Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код |
597985 |
Дата создания |
2016 |
Страниц |
42
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ АНАЛИЗ 4
1.1Исходные данные 4
1.2Анализ грузооборота и грузопереработки порта 5
1.3 Характеристика груза 8
1.4 Выбор судна 9
1.5 Выбор вагона 10
1.6 Выбор перегрузочных машин и грузозахватных 11
приспособлений к ним 11
ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ И
ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 13
2.1 Расчет параметров причала 13
2.2 Описание технологии перегрузочных работ 15
2.3 Расчет норм выработки и времени 16
2.4 Расчет часовая техническая производительности работы перегрузочных машин 18
2.5 Комплексная норма выработки и комплексная норма времени 19
2.6 Расчет потребности в перегрузочных машинах, количества причалов и их пропускной способности 21
2.7 Расчет продолжительности обработки судна в порту 25
ГЛАВА 3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 30
3.1 Капиталовложения и эксплуатационные расходы по порту 30
3.2 Капиталовложения и эксплуатационные расходы по флоту за время нахождения его в порту 37
3.3 Интегральные удельные приведённые затраты и выбор оптимального варианта 38
ГЛАВА 4 ЭКСПЛУАТАЦИОННО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПОРТА 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
Введение
ВВЕДЕНИЕ
Перегрузочные процессы в речных портах являются одними из важных транспортных услуг в процессе доставки грузов получателям, благодаря которым начинаются перевозочные процессы и без которых невозможна доставка грузов.
Перегрузочные процессы в портах являются наиболее трудоемкими. Особенно это касается тарно-штучных грузов, удельный вес которых 4,0 - 8,0 %, однако на их перегрузке в портах занято наибольшее количество докеров-механизаторов - до 70,0 - 80.0%.
При планировании перевозок речные порты производят сначала поиски грузовых потоков и заключение договоров на организацию перевозки. Затем выполняют накопление, учет и хранение грузов на складах, организацию перегрузочных работ в транспортные средства.
Перегрузочные процессы в портах предусматривают выполнение множества операций с грузами: захват и укладку, взвешивание и затаривание, перемещение с водного на водный транспорт, с водного на сухопутный или обратно, на склад или обратно.
Оптимизация перегрузочных процессов необходима для правильного определения себестоимости и тарифа на портовые услуги, для своевременного выполнения сроков обработки транспортных средств при доставке грузов потребителям.
Целью курсового проекта является разработка оптимальной технологии или схемы механизации перегрузочного процесса с оптимальным количеством перегрузочной техники и рабочей силы на причале, закрепление и углубление знаний, полученных в процессе ознакомления с технологией и организацией перегрузочных процессов, приобретение навыков использования знаний в реальной практической работе.
Фрагмент работы для ознакомления
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью курсового проекта был выбор варианта схемы механизации по критерию минимальных суммарных затрат. Для этого были рассмотрены два варианта схем механизации: с применением портального крана и портального крана большей грузоподъемности.
В процессе выполнения работы были рассчитаны количество грузовых операций по грузообороту и грузопереработке, комплексные нормы выработки по каждой схеме и по каждому варианту работ. Определены машиноемкость, трудоемкость, пропускная способность причала, и интенсивность грузовой обработки судна.
На основании проведенных расчетов были определены эксплуатационные расходы и капиталовложения по схемам механизации. После чего был произведен расчет эксплуатационных расходов и капиталовложений по флоту за время его стоянки в порту.
В заключение работы были проведены расчеты удельных интегральных затрат по порту и флоту.
Предлагалась к внедрению схема механизации с применением портального крана больше грузоподъемности в качестве основной перегрузочной техники.
У данной схемы механизации есть свои плюсы и минусы, однако применение данной схемы не позволило получить экономический эффект.
Можно сказать, что при небольшом грузообороте порта необходима техника более дешевая с меньшей грузоподъемностью.
Список литературы
нет данных
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00459