Организация хранения и учета подвижного состава и производственных запасов

Содержание

Введение 3
1. Хранение подвижного состава автомобильного транспорта 4
2. Оборудование площадок для хранения автомобилей с различными способами подогрева и разогрева 10
3. Хранение и учет производственных запасов 16
Заключение 26
Список литературы 27

Введение
Хранение — это содержание технически исправного подвижного состава на территории АТП. Хранение бывает кратковременным и длительным (консервация). На консервацию устанавливают неработающий подвижной состав. Типичным является кратковременное хранение автомобилей в межсменное время, цель которого — сохранить внешний вид и техническое состояние подвижного состава, предотвратить разрушение деталей автомобильной техники.
На АТП наибольшее распространение получили два способа хранения автомобильной техники — в закрытых помещениях (отапливаемых и неотапливаемых) и на открытых площадках. В отдельных случаях автомобили могут храниться под навесом. Хранение автомобилей в отапливаемых помещениях полностью защищает их от любых воздействий (холода, снега, дождя, ветра, пыли), хранение в неотапливаемых помещениях не защищает от холода, хранение под навесами не защищает от холода и ветра, хранение на открытых площадках не защищает от внешних воздействий.
Закрытое помещение для стоянки следует рассматривать как помещение складского типа, предназначенное только для хранения исправных автомобилей, пуска двигателя и осмотра автомобиля перед выездом на линию. Это обусловливает кратковременное пребывание людей на стоянке, а следовательно, минимальные требования к отоплению, вентиляции и освещению, а также минимальную стоимость ее сооружения и эксплуатации. При хранении автомобилей в отапливаемых зданиях поддерживается температура, достаточная для предохранения системы охлаждения двигателя от замерзания, предотвращения загустения масла в картерах двигателя и трансмиссии, а также обеспечения работоспособности аккумуляторных батарей.

Заключение
Автобусы и легковые автомобили, а также автомобили, от которых по характеру их работы требуется постоянная готовность к немедленному выезду (автомобили медицинской и технической помощи, пожарные автомобили и т. д.), обеспечиваются местами для стоянки в закрытых отапливаемых помещениях в первую очередь. Автомобили ассенизационные, топливозаправщики и перевозящие химические удобрения, ядохимикаты и им подобные хранятся на отдельных местах стоянки в изолированных помещениях.
Порядок размещения подвижного состава на местах стоянки автомобилей определяется руководством в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП).
Здания для хранения автомобилей могут быть одноэтажными и многоэтажными. Одноэтажные стоянки являются наиболее простыми и экономичными, поэтому они широко распространены. Многоэтажные стоянки применяются для легковых автомобилей в крупных городах при ограничении размеров земельных участков, отведенных под застройку АТП.
По способу расположения относительно уровня земли здания для хранения автомобилей подразделяют на наземные и подземные. Хранение автомобилей в подземных стоянках может осуществляться при соблюдении определенных противопожарных и санитарных требований.
В зависимости от степени изоляции каждого автомобиля или группы автомобилей друг от друга, стоянки бывают манежные и боксовые. При манежной стоянке автомобили располагаются свободно в помещении (без разделения перегородками). На боксовых стоянках автомобили или группы их отделяются друг от друга перегородками в зависимости от способа перемещений автомобиля между этажами и по этажам. Многоэтажные стоянки разделяют на механизированные, полумеханизированные и немеханизированные.