Транспортная логистика

Содержание
Введение 3
Определение маршрута и способа транспортировки груза от поставщика до склада в Санкт-Петербурге 5
Определение радиального маршрута доставки грузов 10
Определение рациональных маятниковых маршрутов 16
Распределение потребителей по складской сети 22
Заключение 31

Введение

В курсовом проекте рассматривается следующая ситуация:
1. Предприятие, базирующееся в Санкт-Петербурге, закупает груз (50 т.) у поставщика в другом городе (данные о поставщике и грузе представлены в индивидуальном задании). Необходимо:
- определиться с маршрутом доставки груза до Санкт-Петербурга;
- определить условия доставки груза для двух вариантов доставки: с помощью железнодорожного; с помощью автомобильного транспорта;
- выбрать транспортное предприятие, оказывающее услуги по доставке груза.
2. C железнодорожной станции в Санкт-Петербурге, куда доставлен груз, часть груза (3 тонны) развозится небольшими партиями по потребителям (магазинам в Санкт-Петербурге). Выбор и обоснование конкретных потребителей производится студентом самостоятельно исходя из специфики груза. Развозка осуществляется одним транспортным средством, в качестве рационального маршрута движения выбирается маршрут, обеспечивающий минимальное пройденное расстояние.
3. Оставшуюся часть груза (47 тонн) необходимо распределить по логистической сети Санкт-Петербурга. Для решения этой задачи необходимо разработать рациональный маятниковый маршрут, обеспечивающий минимальный порожний пробег.
4. После распределения грузов по логистической сети необходимо закрепить магазины города по поставщикам (складам) для дальнейших поставок в магазины.
В ходе выполнения курсового проекта необходимо самостоятельно сформировать маршруты доставки груза и распределения по потребителям, найти транспортную организацию и определить условия доставки грузов.

Заключение

В результате выполнения курсового проекта получены следующее:
1. Предприятие, базирующееся в Санкт-Петербурге, закупает груз (50 т) у поставщика в городе Архангельск. Было выбрано автопредприятие «Экспедитор-Про», которое доставит груз за 180 тыс.рублей.
2. Cо склада в Санкт-Петербурге, куда доставлен груз, часть груза (3 тонны) развозится небольшими партиями по потребителям (магазинам в Санкт-Петербурге). Развозка осуществляется одним транспортным средством, в в качестве рационального маршрута движения был выбран маршрут, обеспечивающий минимальное пройденное расстояние.
3. Оставшаяся часть груза (47 тонн) распределена по логистической сети Санкт-Петербурга. Был разработан рациональный маятниковый маршрут, обеспечивающий минимальный порожний пробег.
4. После распределения грузов по логистической сети было проведено закрепление магазинов города по поставщикам (складам) для дальнейших поставок в магазины.