Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код |
597798 |
Дата создания |
2020 |
Страниц |
24
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
Раздел I. Характеристика исходных данных
Раздел II. Определение норм загрузки судов
Раздел III. Расчет технической скорости движения судов
Раздел IV. Расчет судопотоков, частоты и интервалов отправлений
Раздел V. Разработка графика освоения грузопотоков (проектной
схемы)
Раздел VI. Расчет продолжительности круговых рейсов
Раздел VII. Расчет потребности в судах
Раздел VIII. Расчет эксплуатационно-экономических показателей
Заключение
Список литературы
Введение
В курсовой работе разрабатывается рациональная организация работы флота с использованием примера - грузового теплохода.
Для освоения грузовых потоков производятся расчёты:
Фрагмент работы для ознакомления
Раздел I. Характеристика исходных данных
Судно проекта №1565
Грузоподъемность: 5000 т
Мощность:1800 л.с.
Балансовая стоимость:100 мл. руб
Численность экипажа: 13 человек
Осадка с грузом: 353 см
Осадка порожнем: 101 см
Объем трюмов: 6270 м
Площадь грузовой палубы: 1163 м
Скорость относительно воды с грузом: 20 км/ч
порожнем: 21,2 км/ч
Гарантированная глубина судового хода : 460 см
Продолжительность эксплутационного периода: 208 сут.
Расчетный период отправления: 202 сут.
В работе предусмотрено освоение грузовых потоков:
Лес в количестве 1495000 тонн из пункта А в пункт Г;
Овес в количестве 640000 тонн из пункта Г в пункт Д;
Рудастойка в количестве 680000 тонн из пункта Д в пункт А;
Удельный погрузочный объем:
Лес – 2,2 м3/т
Овес – 2,2 м3/т
Рудастойка – 0,4 м3/т
Перевозки планируются осуществляться на водном участке от пункта
А до пункта Д.
...
Раздел VI. Расчет продолжительности круговых рейсов
Продолжительность кругового рейса грузового теплохода определяется как сумма затрат времени на выполнение всех последовательных операций:
(14)
где ∑tп(в) - нормы времени грузовых операций погрузки и выгрузки попунктам;
∑tо.п(о.в) - нормы времени на технологические операции в ожидании погрузки, выгрузки;
∑tx - нормы времени на движение (ходовое время);
∑tшл - нормы времени на шлюзование;
tкр=10,58+(-7,41)+5,65+0,3=9,12 сут.
Норма времени на производство каждой грузовой операции (погрузки или выгрузки) определяется:
погрузки tп = , сут. (15)
tп=2707,5/(24*80)=1,41 сут. (лес)
tп=2707,5/(24*130)=0,87 сут. (овес)
tп=5000/(24*80)=2,6 сут. (рудастойка)
tв =выгрузки(16)
tв = 2707,50/(24*80*0,9)=1,57 сут. (лес)
tв = 2707,50/(24*120*0,9)=1,04 сут. (овес)
tв = 5000/(24*75*0,9)=3,09 сут.
...
Раздел VII. Расчет потребности в судах
Потребности в грузовых теплоходах рассчитывается по формуле:
, ед. (20)
где rрасч - расчетная частота отправления;
tкр - продолжительность кругового рейса, принимается из ранее выполненных расчетов, сут.;
kд - коэффициент учитывающий дополнительную потребность на профилактику, стоянки по стихийным причинам, принимается 0,08;
Ф=2,73*9,12*(1+0,08+1,03)=52,53 ед. (лес)
Ф=1,17*9,12*(1+0,08+1,03)=22,51 ед. (овес)
Ф=0,67*9,12*(1+0,08+1,03)=12,89 ед. (рудастойка)
kвв - коэффициент учитывающий дополнительную потребность на ввод и вывод из эксплуатации:
(21)
где tвв - время ввода в эксплуатацию;
tвыв - время вывода из эксплуатации;
tот - период отправления.
kвв/выв = 208/202=1,03
Раздел VIII.
...
Раздел VIII. Расчет эксплуатационно-экономических показателей
Эксплуатационно-экономические показатели характеризуют эффективность проектной схемы:
Эксплуатационные расходы по грузовым теплохода определяются по формуле:
, руб. (22)
где Ф - потребность в судах, ед.;
tэ — эксплуатационный период, сут;
Сх, Сст - стоимость содержания судна за сутки соответственно в ходу и на стоянке (таблица 11), руб.;
tx, tcт- ходовое и стояночное время за круговой рейс, сут.;
tкр - продолжительность кругового рейса, сут.
Эрасч = 52,53*208*((8900*1,55+5400*2,98)/9,12)=35806162,58 руб. (лес)
Эрасч = 22,51*208*((8900*0,92+5400*1,91)/9,12)=9498676,16 руб. (овес)
Эрасч = 12,89*208*((8900*3,18+5400*5,69)/9,12)=17353200,65 руб. (рудастойка)
Общие эксплуатационные расходы по варианту определяются как сумма расходов
по всем видам флота:(23)
где,
Эрасх.т/х - эксплуатационные расходы по грузовым теплоходам;
Эрасх.общ=35806162,58+9498676,16+17353200,65=62658039,39 руб.
3.8.2.
...
Заключение
В данном курсовом проекте я разработала организацию работы флота при освоении трёх грузопотоков – леса (1495000 т), овса (640000 т) и рудастойки (680000) с использованием грузового теплохода проекта 1565
Для каждого из расчётных вариантов освоения грузовых потоков по линиям я произвела рассчеты:
1. Техническая норма загрузки леса 2707,50 т, овса 2707,50 т, рудастойки 5000 т.;
2. Техническая скорость судна на свободной реке с грузом вниз 44,6 км/ч , а скорость с грузом вверх 17,4 км/ч ;
3. Размеров принятого судопотока: по лесу 552,17 ед. отпр., по овсу 236,38 ед.отпр., по рудастойки 136 ед.отпр.;
4. Частоты и интервалов отправления судов:
- частота отправления судов:
на 1 линии 2,73 отпр./сут.,
на 2 линии 1,17 отпр./сут.,
на 3 линии 0,67 отпр./сут.
- интервал отправления судов
на 1 линии 0,37 сут.,
на 2 линии 0,85 сут.,
на 3 линии 1,49 сут.
5. Продолжительности круговых рейсов судов – 9,12 сут.
Список литературы
1. Зачёсов В.Н. Технология и организация перевозок на речном транспорте: учебное пособие для вузов / В.П. Зачёсов, В.К.Филоненко.- Новосибирск: Сибирское соглашение, 2015. -400с.
2. Малышкин А.Г. Организация и планирование работы речного флота: учебник для вузов водного транспорта/ А.Г.Малышкин. –М.: Транспорт, 2017.- 216с.
3. Малышкин А.Г. Организация работы речного флота: примеры и задачи / А.Г.Малышкин, В.Г.Заварзин, Ю.Н.Уртминцев.- Нижний Новгород: , 2018.- 116с.
4. Справочник эксплуатационника речного транспорта/ под редакцией С.М.Пьяных.- М.: Транспорт, 2015.=360 с.
5. Справочник диспетчера речного флота /под руководством А.Г.Китова.- М.: Главное управление перевозок МРФ, 2017.- 168 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00449