Тарифное регулирование

Содержание

Фиксированная цена на транспортные услуги 4
Групповая цена на транспортные услуги. 5
Маркетинговые цели 6
Изменение цены при прохождении стадий жизненного цикла услуги 7
Величина издержек 8
Состав и структура издержек транспортных организаций 15
Методы формирования тарифов и учитываемые факторы 17
Внешнеторговые тарифы РЖД 18
Фрахтовые сделки 20
Особенности оплаты операций на внутреннем водном транспорте 22
Схема построения авиационных тарифов 23
Изменение уровня тарифов на автомобильном транспорте по классам грузов 24
Рекомендации по применению тарифов на автомобильном транспорте 26
Заключение 27
Список используемой литературы 28


 

Введение
Усвоение методологических и теоретических аспектов ценообразования дало нам фундамент для изучения особенностей системы ценообразования на рынке транспортной продукции.
Транспорт – является одной из важных отраслей народного хозяйства любого государства. Наряду с обрабатывающей и добывающей промышленностью, а также сельским хозяйством, транспорт – это особенная, четвертая отрасль материального производства. Помимо этого, транспорт представляет собой материальное производство, важность которого ощущается в отрасли обращения или доставки их к месту потребления. В связи с чем ценообразование на транспорте должно обеспечивать возмещение транспортным предприятиям общественно-необходимых издержек и необходимую финансовую поддержку для сохранения и укрепления транспортного потенциала страны и сокращения транспортных затрат в конечной цене произведенной продукции.
Опыт формирования и применения транспортных тарифов в развитых странах мира свидетельствует о том, что тарифная политика анализируется как единая ценовая политика, при этом не как часть внутриотраслевого механизма экономики, а как самый важный фактор стабильного прогресса экономической и социальной сферы. При этом ценовые решения – одна из основных забот конкретного транспортного предприятия, так как от цены продукта (работ, услуги) во многом зависит конкурентоспособность, объем продаж продукции, а, следовательно, прибыль, положение на рынке, финансовая и деловая стабильность предприятия.
 

Заключение

В современных условиях рыночной экономики особое значение приобретают цены и транспортные тарифы на все виды перевозок и различные услуги, оказываемые транспортом. Функционирующая тарифная система должна заинтересовывать и стимулировать транспортные предприятия в снижении затрат на перевозки, более полно отражать качество перевозок (срочность, скорость доставки, сохранность грузов и др.), создавая тем самым условия для выполнения плана перевозок и полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в перевозках и населения в передвижении. Тарифы должны быть мощным фактором рационализации грузопотоков, стимулировать бесперебойную доставку грузов и пассажиров в определенные сроки и с высоким уровнем качества. Таким образом, в рыночном подходе к тарифообразованию отражаются все сложные экономические проблемы: прогнозирование и планирование, оценка эффективности инвестиций, способы отражения текущих затрат, кредитная и налоговая политика, эффективность управленческих решений и др.