Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
597342 |
| Дата создания |
2017 |
| Страниц |
48
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 24 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
1.Роль стратегии в инновационном развитии транспортного обслуживания населения 5
1.1.Понятие и сущность стратегии инновационного развития 5
1.2. Виды инноваций в транспортном обслуживании 12
1.3. Современные тенденции развития транспортного обслуживания: российский и зарубежный опыт 15
2. Анализ инновационного потенциала транспортного обслуживания в ООО «Гранд-Лекс» 19
2.1. Анализ деятельности предприятия 19
2.2. Анализ инновационного потенциала 23
3. Разработка стратегии инновационного развития транспортного обслуживания населения 35
3.1. Инновационные аспекты стратегии развития предприятия 35
3.2. Программа инноваций транспортного обслуживания 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 48
Введение
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена особенностями и потенциалом развития системы транспортного обслуживания населения в России.
Транспортное обслуживание население относится к категории одного из самых востребованных и значимых, так как формирует уровень удовлетворенности от перевозок и качества работы транспортной системы в целом.
Безусловно, перевозка населения является основным видом услуг транспорта. Однако важным аспектом является и инновационность транспортного обслуживания населения, возможности и способности применения новых технологий и способов перевозки, а также предоставления более высокого уровня сервиса.
Цель работы - анализ стратегии инновационного развития транспортного обслуживания населения.
В соответствии с поставленной целью предполагается решить ряд исследовательских задач:
- рассмотреть понятие и сущность стратегии инновационного развития;
- изучить виды инноваций в транспортном обслуживании;
- исследовать современные тенденции развития транспортного обслуживания: российский и зарубежный опыт;
- осуществить анализ деятельности предприятия ООО «Гранд-Лекс»;
- осуществить анализ инновационного потенциала;
- выявить инновационные аспекты стратегии развития предприятия;
- разработать программу инноваций в области транспортного обслуживания.
Объект исследования – ООО «Гранд-Лекс».
Предмет исследования – транспортное обслуживание населения.
Проблемы научно-практической обоснованности исследования эффективности развития транспортной рассматривались такими учеными, как В.Афанасьев, Л.Абалкин, Л.Велихова, Ю.Гусаров, В.Долгий, Е.Ерохина, С.Жданова, Е.Козлова, Б.Мильнер, В.Острейковский, Е.Румянцевой, Р.Фатхутдинова, Н.Яшин и других .
Методологической основой послужили общенаучные методы исследования: системного и факторного анализа, комплексного и ситуационного подходов, а также статистические методы анализа и группировок.
Теоретическую основу исследования составили официальные документы Российской Федерации по социально-экономическому развитию и управлению транспортом, труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблемам управления транспортным предприятием в условиях конкурентных отношений и динамизма внешней среды, законодательные и нормативные документы Российской Федерации по вопросам реформирования транспортной системы, труды отечественных и зарубежных ученых и практиков .
Структура исследования обусловлена его сложностью и представлена тремя главами, семью параграфами, заключением, списком использованной литературы.
Фрагмент работы для ознакомления
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключение проведенного исследования можно сделать следующие выводы.
При определении места и роли транспорта в развитии современного общества, в экономической теории он рассматривается в качестве всеобщего средства труда, как одного из общих условий производства. При перемещении средств труда и рабочих внутри предприятий, транспортом осуществляются связи, которые порождает технологическое разделение труда. Эти функции лежат на внутрипроизводственном транспорте. При перемещении различных видов продукции между производителями (поставщиками) и потребителями, транспортом осуществляются связи, которые порождает территориальное разделение труда. Эти функции лежат на транспорте сферы обращения, который в ходе исторического процесса общественного разделения труда стал самостоятельной сферой производства.
С одной стороны, транспорт – это часть инфраструктуры рынка, которая реализует обмен товарами и оказывает услуги населению, а с другой стороны транспорт сам в качестве субъекта рынка осуществляет продажу своих услуг путем перемещения товаров и пассажиров. Данные услуги могут быть по-разному оказаны разными видами транспорта, в связи с чем и образуется транспортный рынок.
Транспорт может способствовать экономическому росту, расширению торговли, повышению уровня жизни. Благодаря ему повышается производительность труда, сокращается время доставки грузов или проезда до места работы.
Во второй главе мы проанализировали организацию и управление транспортным предприятием ООО «Гранд-Лекс». На основании проанализированного материала были выявлены следующие проблемы в организации и управлении транспортным предприятием ООО «Гранд-Лекс»:
1. коэффициент ритмичности на предприятии равен 97,9 %, он не достиг верхнего предела, то есть 100%, так как в 1- ой декаде план по реализации услуг не выполнен. Таким образом, предприятие работало не ритмично. Чем менее ритмично работает предприятие, тем выше показатель аритмичности. Внутренние причины аритмичности: низкий уровень технологий и материально-технического обеспечения производства, а также планирования и контроля. Внешние причины: несвоевременная поставка материалов поставщиками, недостаток энергоресурсов не по вине предприятия.
2. На предприятии увеличивается степень износа оборудования, следовательно, снижается производственный потенциал предприятия. Данная тенденция подтверждается характером изменения коэффициента годности. Нельзя не отметить тот факт, что на предприятии недостаточно эффективно восстанавливается изношенное оборудование.
Для решения данных проблем было предложено расширить географию деятельности предприятия, повысить уровень клиентского сервиса.
Эффект от вложенных средств в грядущем году будет виден лишь до того момента, пока новые автомобили не износятся. Однако, в данной проектной главе затрагивается лишь ряд узких мест Транспортного управления. В реальных условиях предприятие обладает огромной задолженностью перед бюджетом и внебюджетными фондами, а значит, следует провести реструктуризацию задолженности.
Список литературы
Опубликованные
1. Гражданский Кодекс Российской Федерации. М.: Пресс, 2008.
2. Федеральный закон №87-ФЗ от 30.06.2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности» // «Собрание законодательства Российской Федерации», 2008. - N 27, (ч.I).
3. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 сентября 1995 г. N 962 "О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования" // Консультант Плюс
Неопубликованные
4. Бухгалтерский Баланс ООО «Гранд-Лекс» за 2014-2016 гг.
5. Отчет о прибылях и убытках ООО «Гранд-Лекс» за 2015-2016 гг.
Литература
6. Александров Л.А. Организация управления на автомобильном транспорте. / Л.А.Александров, Р.К.Козлов. – М.: Транспорт, 2011. – 264 с.
7. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий транспорта: Программа курса, план проведения практических занятий, метод. указ. для выполнения курсовой работы и вопросы для контроля знаний студентов специальности 060813 Экономика и управление на предприятиях транспорта / Сост. В.А. Крылов. – Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2013. – 52 с.
8. Аюшиев А.Д. Финансы предприятия: Учебное пособие. / А.Д.Аюшиев. - Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2011. - 334 с.
9. Баканов М.И. Теория экономического анализа. / М.И.Баканов, А.Д.Шеремет. – М.: Финансы и статистика. 2012. – 312 с.
10. Белов И.В. Экономическая теория транспорта. / И.В.Белов. – М.: Транспорт, 2013. – 256 с.
11. Бизнес-план: Учебник / Под. ред. В.М.Попова и С.И.Ляпунова. – М.: Финансы и статистика, 2014.- 672 с.
12. Борисова В.М. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Пособие по курсовому проектированию. / В.М.Борисова, Л.В.Сергейчик, Ю.В.Шелопут. – М.: Транспорт, 2011. – 191 с.
13. Гончарук В.А. Развитие предприятия. / В.А.Гончарук. – М.: Дело, 2010. – 208 с.
14. Горемыкин В.А., Богомолов О.А. Экономическая стратегия предприятия. Учебник./ В.А.Горемыкин. - М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», Рилант, 2011. –506 с.
15. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. / В.П.Грузинов. - М.: Финансы и статистика, 2011. - 208с.
16. Дегтяренко В.Н. Основы логистики маркетинга. / В.Н.Дегтяренко. – Ростов-на-Дону: Издательство Ростовского университета, 2012. – 264 с.
17. Крылов Э.И. Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности: Учебное пособие для вузов. / Э.И.Крылов. - М.: Финансы и статистика, 2011. - 384с.
18. Кейлер В.А. Экономика предприятия: Курс лекций. / В.А.Кейлер. - М.:ИНФРА-М, 2011. - 132с.
19. Лохов А.Н. Опыт совершенствования организации и управления грузовыми автомобильными перевозками. / А.Н.Лохов. – М.: Транспорт, 2011. – 88 с.
20. Лохов А.Н. Организация управления на автомобильном транспорте. / А.Н.Лохов. – М.: Транспорт, 2011. – 272 с.
21. Любашевский Ю.А. Социальная психология для руководителей: Учеб. пособие / Ю.А.Любашевский. – М.: АНХ СССР, 2011. – 103 с.
22. Макконелл К.Р. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т. / К.Р.Макконелл, С.Л.Брю. – М.: Республика, 2012. – 1320 с.
23. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. / А.И.Малышев. – М.: Транспорт, 2012. – 335 с.
24. Мягков М.И. Управление автотранспортными предприятиями: Учеб. пособие. / М.И.Мягков, А.А.Майер. – Л.: ЛИМТУ, 2009. – 111 с.
25. Неруш Ю.М. Грузовые перевозки и тарифы. / Ю.М.Неруш, Я.Ю.Лозовой, Б.В.Шабанов. – М.: Транспорт, 2009. – 211 с.
26. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. / Ю.М.Неруш. – М.: ЮНИТИ, 2011. – 271 с.
27. Паламарчук А.С., Паштова Л.Г. Экономика предприятия: Учебное пособие. / А.С.Паламарчук. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 176с.
28. Почукаева О.В. Воздействие инновационного фактора на эффективность производства//Проблемы прогнозирования. 2011. №5. С.133-144.
29. Рудаковский А. Инновационные платежные решения для транспорта 2017 // http://penza-online.ru/novost/tekhnologii/innovatsionnye-platezhnye-resheniya-dlya-transporta-2017?ELEMENT_ID=10353
30. Смехов А.А. Логистика и транспорт. / А.А.Смехов. – М.: Транспорт, 2013. – 118 с.
31. Соколов М.Ю. О состоянии транспортного комплекса страны и основных направлениях его развития // Инновации транспорта. – 2017 - №1. – С.2
32. Совершенствование технологии управления автомобильным транспортом: Сб. науч. тр. НИИАТ. – М.: НИИАТ, 2013. – 111 с.
33. Уткин Э.А. Кочеткова А.И. Бизнес-план. Как развернуть собственное дело./ Э.А.Уткин. - М.:Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Издат-во ЭКМОС. -176 с.
34. Шепель В.М. Управленческая психология. / В.М.Шепель. – М.: Экономика, 2012. – 303 с.
35. Экономико–математические методы в снабжении. / Под ред. В.М.Лагуткина. – М.: Экономика, 2011. – 212
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.005