Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
597232 |
| Дата создания |
2016 |
| Страниц |
27
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 24 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
-
Введение
ВВЕДЕНИЕ
Речной транспорт является составной частью единой транспортной системы нашей страны. Затраты на транспортировку грузов по водным путям во многом определяются рациональной организацией работы флота и портов.
Речной порт - транспортное предприятие на внутренних водных путях, имеющее в своем распоряжении один или несколько причалов с прилегающей территорией и акваторией. Порт является крупным транспортным узлом, в котором сводятся водные, железнодорожные и автомобильные пути. Он включает специализированные инженерные сооружения, подъемно-транспортные и другие устройства, расположенные на участке берега и предназначенные для приема, стоянки, обработки и обслуживания судов.
Организация перегрузочных работ - одна из главных функций управления работой порта. Она определяет структуру и взаимодействие подразделений порта, рациональное использование его оборудования и трудовых ресурсов. Перевозочные работы в портах относятся к наиболее трудоемким и тяжелым работам на речном транспорте. В процессе загрузки судна осуществляются разнообразные операции, связанные с захватом, укладкой, взвешивани6ем груза в трюме и т.д. В процессе грузовой обработки судна одновременно принимают участие различные перегрузочные средства и значительное количество людей. Успешное выполнение погрузочно-разгрузочных работ возможно лишь при четкой их организации на основе заранее разработанной технологии, определяющей порядок и последовательность выполнения всех операций, рационального совмещения работы технических средств и рабочей силы. Основным направлением экономического и социального развития портов являются повышения уровня использования и надежности работы технических средств транспорта, улучшение координации работы всех видов транспорта, внедрение более современной технологии перевозок в смешанном сообщении, увеличение перерабатывающей способности речных портов.
Фрагмент работы для ознакомления
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Данные курсовой проект имел целью овладение навыками разработки, сравнения, анализа и выбора оптимальной схемы механизации обработки судна в порту с использованием портального крана «Абус» 10-32-10,5.
Представлена схема механизации которая отвечает общим требованиям:
- соответствовать рациональной структуре перегрузочного процесса на причале (тип 2 схема механизации), определяющей количество, последовательность, содержание основных и вспомогательных операций, типы и характеристики машин (автопогрузчики, кран «Абус» 10-32-10,5), устройств, их расстановку;
- обеспечивать необходимую пропускную способность причалов ( т/сут), складов ( т/сут) и железнодорожных путей ( т/сут), позволяющих переработать заданный грузооборот ( 150000 т.) в сроки;
- учитывать неравномерность подач судов и вагонов ( ваг/под
под обработку, предусматривая резерв пропускной способности причала ( и ) ;
- отвечает современным требованиям технического прогресса, быть надежной в работе и безопасной, обеспечивать сохранность груза при перемещении.
Список литературы
Библиографический список
1. Инструкции по погрузке и выгрузке для серийных самоходных сухогрузных судов: Сборник, – М.: Транспорт, 1978.-160с.
2. Инструкции по загрузке и разгрузке серийных несамоходных сухогрузных судов. Сборник, – М.: Транспорт, 1989.-152с.
3. Руководство по проектированию речных портов. – М.: Транспорт, 1985.-143с.
4. Методика расчета пропускной способности грузовых причалов речных портов. – М.: ЦБНТИ Минречфлота, 1987.-85с.
5. Типовые технологические процессы погрузочно–разгрузочных работ в речных портах: Сборник, -М.: Транспорт, 1985.-264с.
6. Нормативы времени на перегрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях. - М.: Транспорт, 1990.-113с.
7. Технология грузовых работ. Сборник образцов технологических карт и инструкций, рекомендованных при обработке морских судов и других видов транспортных средств. - C-Пб.: ННА «Корвет», 1996.-637с.
8. Единые комплексные нормы выработки и времени на перегрузочные работы, выполняемые в речных потах и на пристанях. Ч.1, 2.- М,: 1988.
9. Комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах. Ч.1, 2. - М.: 1988.
10. Кулаженко В.Ф., Ежов Ю.Е. Справочные материалы для расчета и проектирования технологии и механизации перегрузочных процессов СПб.: СПГУВК, 2012.-59с.
11. Руководство по технологическому проектированию морских портов. РД 31.3.01.-93.- Департамент морского транспорта РФ: Союзморниипроект. 1993.- Ч.1 – 276с.
12. Шарле З.П., Каракулин Г.Г. Справочник механизатора речного порта. - М.: Транспорт, 1980. - 391с.
13. Технические условия погрузки, выгрузки, размещения в судах и на складах тарно-штучных грузов. - М.: Транспорт, 1990. - 317с.
14. Технические условия погрузки, выгрузки и размещения в судах лесных и навалочных грузов. - М.: Транспорт., 1979. - 103с.
15. Средства транспортировки грузов. Справочник. СПб.; Информационный центр "Выбор", 2001. - 288с.
16. Справочник по серийным речным судам, т.10, СПб,; НПО "Судоремонт", 2002. - 109с.
17. Технико-экономические характеристики судов морского флота. Справочник. т 1, 2. СПб.; ЦНИИМФ. 2002, т.1- 246с., т.2 - 233с.
18. Сетка типов и параметров основных портовых перегрузочных машин на период до 2000 года: -М.: ЦБНТИ Минречфлота, 1989.-36с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00406