Выбор места расположения терминально -складского (логистического) комплекса

Содержание


Введение 3
1. Проект строительства складского комплекса 4
2. Расчет местоположения распределительного центра 37
3. Анализ деятельности складского комплекса за год 42
Заключение 46
Список литературы 47

Введение

Транспортно-складские комплексы (ТСК) следует отнести к числу важнейших элементов пунктов взаимодействия на транспорте, они состоят из складов, которые предназначены для хранения грузов, и погрузочно-разгрузочных фронтов, оснащенных различного вида подъемно-транспортным оборудованием. Взаимодействие различных видов транспорта происходит на погрузочно-разгрузочных фронтах, в том числе и у складов.
При проектировании ТСК, следует отметить следующие требования:
совершенствование технологических процессов;
создание и выбор наилучших вариантов технических решений механизации и автоматизации производства работ;
выбор более совершенного погрузочно-разгрузочного оборудования;
возможность установить наиболее приближенные к реальности показатели по затратам;
сравнение конкурентоспособных вариантов эффективности грузопереработки, а так же и по другим показателям;
выбор наилучших вариантов механизации и автоматизации перегрузочных складских работ.

1. Проект строительства складского комплекса


В настоящий момент объем рынка складской недвижимости Челябинска составляет около 700 тыс. кв. м. Объем предложения складских помещений равен 67,1 тыс. кв. м,т. е. доля вакантных площадей составляет около 10 %.
Доминирующая доля складской недвижимости в Челябинске представлена складами класса С и D (81 %), построенными еще в советское время и характеризующимся достаточно низким уровнем качества. Складские объекты класса А+, соответствующие определению логистического центра, в Челябинске отсутствуют. Пренебрегая некоторыми характеристиками, к классу А возможно отнести складской комплекс «Каскад», площадь которого составляет 26,4 тыс. кв. м. Таким образом, складские помещения класса А в Челябинске занимают 26,4 тыс. кв. м (4 % от общего объема складской недвижимости). Для сравнения в городах федерального значения объем складов класса А составляет 1,1 млн кв. м (Санкт-Петербург) и 5,2 млн кв. м (Москва).
Объем складских помещений класса В в Челябинске несколько превышает 100 тыс. кв. м (15 % от общего объема складской недвижимости). Распределение внутри класса практически равное (между классами В и В+). При этом весомая доля складских помещений рассматриваемого класса построена крупными компаниями под собственные нужды (например, компания «МАВТ» имеет собственные склады класса В+, в которых большую часть площади использует для размещения собственной продукции). Для сравнения, в Москве объем складских помещений класса В составляет 1,9 млн кв. м, в Санкт-Петербурге – 1 млн кв. м.
Таким образом, объем качественной складской недвижимости в Челябинске занимает небольшую долю от общего объема предложения – около 20 %. В городах федерального значения данный показатель составляет около 60 %.