Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
597012 |
| Дата создания |
2016 |
| Страниц |
25
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 25 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Содержание
Введение 3
1. Методические основы определения эффективности создания распределительных центров 5
1.1 Оценка существующих методических подходов по определению потребной вместимости складов, длительного хранения грузов 10
1.2 Методика определения коэффициента сезонной неравномерности производства (потребления) груза 17
1.3 Экономическая эффективность создания склада 20
2. Технико-экономическое обоснование создание распределительного центра 28
2.1 Расчет параметров и структуры склада 28
2.2 Обоснование эффективности создания склада 40
Заключении 52
Список используемой литературы 54
Введение
Введение
Большинство видов хозяйственной деятельности сопряжено с созданием запасов, для содержания которых необходимы склады. Организация складирования, на первый взгляд, кажется сравнительно несложной функцией, которую можно реализовать, руководствуясь лишь здравым смыслом. Однако данное суждение в определенной степени справедливо лишь для мелких складов. Рационально организовать комплекс работ на крупном складе при отсутствии специальных знаний, как правило, не удается.
Вопросы, связанные со складами, возникают на разных этапах ведения бизнеса. Проектируя товародвижение, необходимо решить, пользоваться ли наемным складом или создавать собственное складское хозяйство, где его размещать, сколько иметь складов. Организация собственного склада влечет за собой необходимость определения состава и размера его помещений и технологических зон, определения потребности в оборудовании, необходимость разработки рациональной технологии и системы организации труда, а также решения ряда других задач, связанных с эксплуатацией склада.
В последние годы интерес к вопросам рациональной организации складского хозяйства прогрессивно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка.
Складская сеть, оставшаяся в наследство от прежней экономической системы, создавалась в условиях единого собственника и не соответствует задачам оптимальной организации товародвижения в условиях рыночной экономики. Формирование складских систем в современных условиях требует верных топологических решений: где ставить склады и сколько их должно быть. Как свидетельствует практика, здесь тоже есть проблема; развитие и размещение складов осуществляется сегодня без должного обоснования. В результате, как говорят англичане, хвост начинает вилять собакой, т. е. построенный (или купленный) в определенном месте склад начинает определять схему товародвижения. Гораздо логичнее сначала выстроить правильную схему товародвижения, а затем в нужных местах разместить нужное количество складов.
Объектом исследования Тобольский речной порт.
Целью данной работы является расчет эффективности создания базисного склада для межнавигационного хранения грузов.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить ряд, задач, сопряженный с ее реализацией:
Задачи исследования:
1. Провести анализ складского хозяйства речных портов и опыта создания базисных складов межнавигационного хранения грузов;
2. Изучить методические основы определения эффективности создания складов межнавигационного хранения наволочных грузов;
3. Разработать технико-экономическое обоснование создания межнавигационных складов для хранения грузов Северного завоза в Тобольском речном порту.
Фрагмент работы для ознакомления
Заключении
Целью данного исследования является технико-экономическое обоснование создания складов для хранения грузов Северного завоза в Тобольском речном порту.
Объектом исследования дипломного проекта является Тобольский речной порт.
Для решения поставленной цели в работе проведено комплексное исследование данной проблемы.
По имеющим сведениям в целом по отрасли работает около 38 портов их общий дополнительный межнавигационный объем переработки составляет в среднем до 45 млн.т., что дает портам дополнительный доход порядка 1215 млн.руб.
Проведено исследование существующих методических разработок по определению потребной вместимости складов, в том числе складов длительного хранения грузов. Проведенное исследование методик по определению вместимости и площади оперативных и базисных складов показало, что расчеты оперативных складов для навигационного объема хранения груза предлагаемые авторами в основном аналогичны друг другу. Из всех рассматриваемых методов определения емкости и площади оперативных и тыловых складов для навигационного хранения навалочного груза наиболее приемлемыми являются в нашем случае использования методики, рекомендованной МГАВТ. Эта методика в полной мере определяет все необходимые параметры по объектам портового склада (вместимость, площадь, длину и ширину штабеля, и в ней приведены все необходимые значения коэффициентов для расчета данных показателей).
Основная часть рассмотренных методик посвящены в основном вопросам определения потребной вместимости оперативных складов для хранения грузов, вопросы же определения потребной вместимости базисных складов для межнавигационного накопления грузов в речных перевалочных портах отражены незначительно только в работе Казакова А.П. и Е..Д. Бучина .
На основании данных порта и предприятий выполнен расчет параметров и структуры складов межнавигационного хранения навалочных грузов в Тобольском порту, определены коэффициент сезонной неравномерности потребления (НСМ) и сроки хранения груза на складе предприятий и эффективность создания базисных складов межнавигационного хранения навалочных грузов в порту.
Проведенное технико-экономическое обоснование показало, что от организации приема портом годичного объема потребности предприятий в НСМ и создания базисного склада для межнавигационного хранения дает порту круглогодичную работу и дополнительную прибыль в размере порядка 16 млн. руб. Портом, возможно увеличить данную прибыль до 25-30 млн.руб. при условии вместо использования портальных кранов в межнавигационный период на отгрузке продукции со склада на автотранспорт использовать экскаваторы.
Для этого порту необходимо приобрести два экскаватора, что сократит расходы на амортизацию, ремонт , электроэнергию и др.
Для повышения эффективности работы складского хозяйства в целом по Тобольскому порту разработаны соответствующие мероприятия.
В настоящем дипломном проекте рассмотрены также вопросы охраны окружающей среды, безопасности жизнедеятельности.
Список литературы
Список используемой литературы
1. Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ
2. Федеральный закон от 10.01.2002 г. № 7-ФЗ “ Об охране окружающей среды”
3. Федеральный закон от 24.06. 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»
4. Федеральный закон от 17.07.1999 г. № 181-ФЗ “ Об основах охраны труда в Российской Федерации».
5. Ляхницкий В.Е. Проектирование речных портов, Л.,1956г.,384 стр.
6. Дукельский А.И. Механизация перегрузочных работ в морских портах. Уч.пособие. М.Изд-во. Морской транспорт., 1950 г., 292 стр.
7. Вальков Г.П. Организация и механизация грузовых работ. Уч. пособие. М. Изд-во. Транспорт. 1980 г., 305 стр.
8. Бучин Е.Д. Взаимодействие внутреннего водного транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным. М. Изд-во. Транспорт,1987 г.,190 стр.
9. Казаков А.П. Технология и организация перегрузочных работ на речном транспорте. Учебник для вузов М. Изд-во. Транспорт, 1984 г.,415 стр.
10. Руководство по проектированию речных портов (корректировка Гипроречтрансом- 1995 г). М. Изд-во Транспорт, 1996 г., 143 стр.
11. 11. Вахрушев В.Д. Методические рекомендации выполнение курсовой работы «Технико-экономические расчеты по определению оптимальной схемы механизации перегрузки грузов». М.”Альтаир-МГАВТ”, 2008 г., 39 стр.
12. Маталин В.П., А.П. Артамонычев. Перегрузочные работы в речных портах. М. Изд-во Транспорт, 256 стр.
13. Почаев Ю.А. Учебно-методическое пособие по экономическому обосно-ванию дипломных проектов по механизации перегрузочных работ. М. МГАВТ. 2000 г.
14. Щербаков А.В. Резервные склады их значение для эффективности строительных работ. М. Стройиздат., 2001 г., 115 стр.
15. Баранов Е.Ф. Гражданская Оборона. Учебное пособие. М.”Альтаир-МГАВТ”, 2007, 71 с.
16. Баранов Е.Ф. Безопасность жизнедеятельности. Методические рекомендации по дипломному проектированию. М.”Альтаир-МГАВТ”, 2009, 103 с,
17. Попович В.А. Охрана труда на водном транспорте. Учебное пособие. М.”Альтаир”, 2004, 102 с.
18. « Комплексное использование и охрана водных ресурсов». Под редакцией Юшманова О.А. Москва, Агропромиздат, 2-е изд. 2001 г., 222 стр.
19. Шамин Ю.Н., Яковлев А.В Павлова Е.И. «Экология транспорта». Издательство «Транспорт», 2000г., 291 стр.
20. Павлова Е.И. Экология транспорта. М.”Высшая школа”, 2006 г., 165 стр.
21. Амбарен О.А., Горюнов Б.Ф., Белинская Л.Н. Устройство морских портов. М: Транспорт, 1987.
22. Армонский СИ. и др. Холодильные сооружения рыбной промышленности. М: Пищевая промышленность, 1972.
23. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота. М.: Транспорт, 1965.
24. Белинская Л.Н., Сенько Г.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте. М.: Транспорт, 1982.
25. Брюм A.M. и др. Технологическое проектирование морских портов. М.: Транспорт, 1971. ,
26. Дыбская В.В. Логистика: учебник / Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. – М.: Эксмо, 2008. - (Полный курс МВА).
27. Завьялов П.С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах. М.: ИНФРА-М, 2000.-513 с.
28. Инкотермс – 2010. – СПб.: Закон и бизнес, 2000
29. Клепиков В.В. Железнодорожный транспорт в организации перевозок смешанных внешнеэкономических грузов // Наука транспорту, Труды, МИИТ, М., 2005, с. XI14
30. Клепиков В.В. Исследование конкурентоспособности логистических схем при организации мультимодальных перевозок // Экономика и Финансы.-2006.-№8.- С.36-40.
31. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева.-2-е изд..перераб. и доп.-м.: ИНФРА-М, 2013., С. 265-330.
32. Левин Б.А., Галахов В.И. Человек в транспортной среде / Под ред. д-ра техн. наук проф. Б.А. Левина. М.: Транспорт, 2001. - 232 с.
33. Лимонов Л.Э. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. – СПб.: 2006
34. Логистика: управление в грузовых транпортно-логистических системах / Под ред. Миротина Л.Б. М.: Юристь, 2002. - 414 с.
35. Межох З.П. Маркетинг в бизнес-планировании // железнодорожный транспорт, 2001, №8, с. 72-75.
36. Милославская С.В., Плужников К.И. Учебное пособие. Мультимодальные и интермодальные перевозки. - М.: РосКонсульт, 2001. - 364 с.
37. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие / Лукинский и др. – СПб: Питер, 2007. - 448 с.
38. Попов В.М., Ляпунов С.И., Филиппов В.В, Ситуационный анализ бизнеса и практика принятия решений. М.: КноРус, 2001. - 269 с.
39. Постма П. Новая эра маркетинга / Пер. с англ. СПб.: Питер, 2002.- 443 с.
40. Практикум по логистике снабжения / Эльяшевич И.П., Левина Т.В. – М.: Изд. дом Гос. ун-та – Высшей школы экономики, 2010. – 104 с.: ил.
41. Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной системе России: Учебное пособие. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2012.- 524 с.
42. Резер С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок М.: ВИНИТИ РАН. 2002.-472 с.
43. Саркисов С.В. Управление логистикой. - М.: Дело, 2002
44. Сергеев В.И., Эльяшевич И.П. Логистика снабжения. – М.: Рид Групп, 2011. – 416 с. – (Национальное экономическое образование).
45. Стерлигова А.Н., Фель А.В. Операционный (производственный) менеджмент: Учеб. пособие. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 187 с.
46. Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. - 3-е изд., стер..- М.: Академия, 2010. - 432 с. - (Высшее профессиональное образование).
47. Таможенное право: учебник / Х.А. Андриашин, В.Г. Свинухов, В.В. Балакин. – М.: Магистр, 2008. - 367 с.
48. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах / Л.Б. Миротин, В.А. Гудков, В.В. Зырянов и др. Под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Горячая линия – Телеком, 2010. – 704 с.
49. Rasiel Ethan M. Friga Paul N. THE McKinsey Understanding and Implementing the Problem-Solving Tools and Management Techniques of the World’s Top Strategic Consulting Firm. - 2002 by The McGraw-Hill Companies, Inc.
50. Smith, R. F. Business process management and the balanced scorecard: using processes as strategic drivers / R. F. Smith. – Hoboken: John Wiley & Sons, 2007. – 227 c.
51. Rushton, A. The Handbook of Logistics and Distribution Management / Alan Rushton, Phil Croucher, Peter Baker- Kogan Page Publishers, 2006. - 612 p.
52. Bolten, E. Managing Time and Space in the Modern Warehouse / Ernst F. Bolten- AMACOM Div American Mgmt Assn, 1997. - 288 p.
53. Napolitano, M. Time, Space & Cost Guide to Better Warehouse Design / Ernst Maida Napolitano-Distribution Center Management, 1994. — 106 p.
54. Hompel, M. Warehouse Management: Automation And Organisation of Warehouse And Order Picking Systems/ .Michael Ten Hompel, Thorstиn Schmidt¬Springer, 2007. - 356 p.
55. Muller, M. Essentials of Inventory Management / Max Muller- AMACOM Div American Mgmt Assn, 2003. - 243 p.
56. Viale, D. Inventory Management: From Warehouse to Distribution Center/ J. David Viale - Crisp Publications, 1996.-121 p.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0063