Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код |
593401 |
Дата создания |
2016 |
Страниц |
28
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
1. Введение 3
1.1. Задачи предприятия 3
1.2. Историческая справка по автобусу ЛИАЗ 5256 4
1.3. Задачи курсового проекта 6
2. Технологический раздел 7
2.1. Назначение, условия работы и характеристика ветрового стекла 7
2.2. Технические условия на дефектацию ветрового стекла 8
2.3. Технические условия на отремонтированный узел 10
2.4. Схема разборки и сборки ветрового стекла 10
2.5. Операционная карта замены ветрового стекала 12
2.6. Нормы времени на замену ветрового стекла 14
2.7. Расчет годовой трудоемкости, числа рабочих и единиц оборудования 14
2.8. Подбор оборудования и оснастки 21
2.9. Расчет площади 24
3. Конструкторский раздел 25
3.1. Назначение и краткая характеристика приспособления 25
3.2. Описание приспособления 25
4. Заключение 27
5. Литература 28
Введение
1.1. Задачи предприятия
Социальное и экономическое развитие нашего общества не может осуществляться без организованной инфраструктуры, в том числе транспортной системы. В нашей стране функционирует успешная транспортная ,включающая в себя все типы транспорта – водный, железнодорожный, авиационный, автомобильный, а также трубопроводный. Существующие транспортные перевозки Российской Федерации можно отнести к числу передовых в мире по многим критериям:
- объемы выполняемой работы;
- использование различных технических средств;
- пути сообщения в транспорте.
Самая обширная область применения находится за автомобильным транспортом. Он используется как отдельный способ перевозок грузов и пассажиров, а также в смешанных типах перевозках. Автотранспорт используется для организации городского, пригородного, междугороднего, межрегионального, международного типа перевозок. Этот вид транспорта выступает как наиболее массовый, применяемый для перевозки грузов и пассажиров на средние и короткие расстояния.
По характеру перевозок автотранспортные предприятия разделяют на грузовые, пассажирские и смешанные, а по форме собственности и назначению — общего пользования, которые призваны обслуживать пассажиров независимо от ведомственной принадлежности, и ведомственные, предназначенные для выполнения перевозок только в пределах одной организаций, подразделением которых они являются.
Основными задачи автотранспортного предприятия являются:
- организация выполнения перевозок в соответствии с принятым планом;
- подбор, распределение и повышение квалификации работников, организация их труда;
- хранение, техническое обслуживание и ремонт имеющегося подвижного состава;
- планирование, организация и учет производственно-финансовой деятельности;
- эксплуатация сооружений и оборудования;
- материально-техническое обеспечение.
Для выполнения этих задач на автотранспортных предприятиях имеются соответствующие службы эксплуатации, техническая служба и управление.
Фрагмент работы для ознакомления
В данном курсовом проекте согласно задания был разработан технологический процесс замены ветрового стекла автобуса ЛИАЗ-5256 и разработана конструкция приспособления для вытяжки оконного проема.
В ходе выполнения проекта были решены следующие задачи:
- выявлено назначение, условия работы и характеристики ветрового стекла автобуса ЛИАЗ-5256;
- разработаны технические условия на его дефектацию;
- разработаны технические условия на отремонтированное ветровое стекло;
- разработана схемы снятия и установки ветрового стекла, операционная карта его замены;
- определены годовая трудоемкость, числа рабочих и единицы оборудования;
- определена потребная производственная площадь участка;
- предложена конструкция приспособления для вытяжки оконного проема и разработан его сборочный чертеж.
Список литературы
1 ЛиАЗ-5256. Электронный ресурс. Режим доступпа: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-5256 Дата доступа: 25.04.2016
2 РТ-200-РСФСР-15-0133-88 . Руководство по текущему ремонту автобуса ЛИАЗ-5256 ( Постовые работы ) Часть II. . с.
3 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986. с.
4 Методика определения экономической эффективности техники и технологий в сельском хозяйстве. Часть 1 М.: Министерство сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации, 1998. -220 с.
5 Крамаренко Г.В.Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 1982. с.
6 Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991. с.
7 Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического облуживания и ремонта автомобилей. – М.: Транспорт, 1989.- 431 с.
8 Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. – М.: Наука, 2001.- 535 c.
9 КузнецовЕ.С. и др. Техническая эксплуатация автомобмлей: Учебник для ВУЗов. - М.:Наука, 2001. – 535с.
10 Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей в автотранспортных предприятиях. – М.: Транспорт, 1977. – 234c.
11 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий - М. : Транспорт, 1993. - 271с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00504