Разработка технологического процесса ремонта рамы тележки маневрового тепловоза

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ И РЕМОНТЕ ТЕЛЕЖКИ МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА ТЭМ2А 5
1.1 Назначение и условия работы 5
1.2 Основные неисправности рамы тележки 8
2 ПЕРИОДИЧНОСТЬ, СРОКИ И ОБЪЕМ ПЛАНОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИИ, ТЕКУЩИХ И СРЕДНИХ РЕМОНТОВ 10
2.1 Виды и периодичность обслуживания и ремонта 10
2.2 Работы при техническом обслуживании и ремонте 10
3 СПОСОБЫ ОЧИСТКИ И КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ 17
3.1 Способы очистки рамы тележки 17
3.2 Способы контроля технического состояния 19
4 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА 23
4.1 Технология съемки, разборки и очистки рамы тележки 23
4.2 Демонтаж рамы тележки 23
4.3 Разборка рамы тележки 24
4.4 Ремонт тележек 26
5 ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ ДЕТАЛЕЙ 28
5.1 Предельно допустимые размеры рамы тележки 28
5.2 Предельно-допустимые размеры в сопряженных деталях 30
6 СБОРКА И ИСПЫТАНИЕ КОМПЛЕКТА СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ 32
6.1 Комплектование, сборка и монтаж узла 32
6.2 Сборка тележки 32
7 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ, СБОРКЕ И ИСПЫТАНИИ 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 39

ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный транспорт является многоотраслевым хозяйством, которое занимает место одного из важнейших частей материально-технической базы экономики нашей страны.
Железнодорожный транспорт, продолжая цепочку процесса производства в сфере жизненного цикла любого товара, оказывает значительное влияние на эффективность всего общественного производства. В связи с чем ему необходимо иметь необходимые резервы провозных и пропускных возможностей и развиваться в соответствии с тенденциями развития всех отраслей хозяйства нашей страны.
Ведущее место в железнодорожном транспорте занимает локомотивное хозяйство, в котором сосредоточено более 12% основных производственных средств и фондов железных дорог и задействованы около 22% штата железнодорожного транспорта. В общей структуре эксплуатационных расходов на него приходится свыше 30%.
Главным направлением развития локомотиворемонтного производства является его дальнейшей индустриализации, базой которой выступает система машин, обеспечивающая достижения комплексной механизации и автоматизации технологических процессов ремонта локомотивов и их сборочных единиц.
Основными задачами деятельности локомотиворемонтного производства являются:
- выполнение плана ремонта, плана изготовления и ремонта деталей и узлов локомотивов;
- выполнение плана модернизации локомотивного парка и обеспечение ремонта применяемого при ремонте технологического оборудования.
- повышение производительности труда и достижение высокого качества, надежности, долговечности выпускаемой продукции путем внедрения передовых достижений науки и техники, прогрессивных технологий, улучшенияорганизации производства и труда, повышения морального и материального стимулирования работников предприятия;
- соблюдение режима экономии ресурсов, систематический поиск резервов снижения себестоимости продукции и, соответственно, повышение рентабельности ремонтного производства, выполнение планируемого уровняприбыи;
-развитие оптимальныхкоммуникаций железными дорогами, а также с другими потребителями и поставщиками, своевременное и качественное выполнение всех пунктов договорных обязательств, неукоснительное соблюдение всех правил и требований техники безопасности, улучшение бытовых и рудовых условий работников предприятия, постоянное повышение их культурного и технического уровня.
Производственный процесс ремонтного производства характеризуется значительным разнообразием и уровнем сложности процессов, которые протекают в различных организационно-технологических формах. В него объединяются целый ряд цехов, механизмов и агрегатов с множеством операций.
Сложность процессов дополняется еще и тем, что в нем задействована значительная номенклатура деталей и узлов, материалов и полуфабрикатов.
Особо характерным для производственного процесса ремонта является наличие различных ремонтных и ремонтно-сборочных операций, а также сопутствующих им очистных ,моечных, дефектовочных, регулировочных и других технологических операций. Присутствиетакого разнообразия процессов, протекающих в различных организационно-технологических сочетаниях, приводит к необходимости многообразия специализированного технологическогоинструмнта и транспортного оборудования.
Целью данной курсовой работы является разработка технологического процесса ремонта рамы тележки маневрового тепловоза ТЭМ2А.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте были рассмотрены следующие вопросы:
- был проведен анализ конструкции рамы тележки тепловоза;
- выявлены условия его работы;
- рассмотрены возможные дефекты при ее эксплуатации;
- рассмотрены вопросы организации ремонта.
Были разработаны ремонтный чертеж рамы тележки, составлена технологическая карта ремонта, карта дефектации, маршрутная карта, технологическая карта очистки рамы, операционная карта технического контроля.