Проект организации ремонта машинно-тракторного парка предприятия АПК

Содержание
Введение 6
1Описание назначения, устройства и условий работы детали 7
2Анализ дефектов детали 8
3 Определение годовой программы процесса восстановления детали 10
4 Выбор способов устранения дефектов 11
5 Описание принятых способов восстановления 13
6 Разработка технологического процесса восстановления детали 16
6.1 Определение типа производства 16
6.2 Выбор технологических баз 17
6.3 Выбор варианта технологического маршрута восстановления детали 18
6.4 Выбор оборудования 20
6.5 Расчет припусков 21
6.6 Определение режимов обработки 24
6.7 Техническое нормирование 27
7 Проектирование специальной технологической оснастки 31
7.1 Технико-экономическое обоснование необходимости применения и выбор типа специальной оснастки 31
7.2 Расчёт на прочность основных деталей конструкции 33
Заключение 35
Список использованных источников 36

Введение
Восстановление поврежденных и изношенных деталей является важным резервом экономии трудовых и материальных ресурсов. Но прежде чем кос-нуться практики по восстановлению, дадим ему определение.
Теория восстановления – наука, объектом изучения которой служит широкий спектр явлений и закономерностей, связанных с одновременно протекающими процессами старения, разрушения разнообразных технических систем.
Детали автомобилей, сложные изделие, которые требует строгого соблюдения технологии при изготовлении. Поэтому окончательная цена готовой детали составляет несколько тысяч рублей. Так стоит ли выбрасывать столь дорогое и сложное изделие, если его срок службы можно продлить?
Стоимость восстановления деталей значительно ниже стоимости их изготовления. Так, например, при производстве автомобильных деталей расходы на материалы и изготовление заготовок (отливок, паковок, штамповок) составляет 70…75 % их стоимости, а при восстановлении деталей эти затраты составляют 6…8%, так как заготовкой является сама деталь и при этом обрабатываются только те поверхности, которые имеют дефекты . Затраты на восстановление деталей в зависимости от их конструктивных особенностей и степени изношенности составляют 10…50% стоимости новых деталей .
При этом чем сложнее деталь (в нашем случае коленчатый вал) и, следовательно, чем дороже она в изготовлении тем ниже относительные затраты на ее восстановление.
Восстановление деталей является крупным резервом обеспечения авто-мобильной техники запасными частями, расходы на которые в настоящее время составляют 40…60% себестоимости капитального ремонта автомобилей.
Целью курсового проекта, является – показать техническую и экономическую целесообразность восстановления деталей автомобиля на примере технологии восстановления коленчатого вала в сборе с роликоподшипниками

Заключение
В курсовом проекте показана техническая и экономическая целесообразность организации специализированных производственных подразделений по восстановлению деталей автомобилей в условиях автотранспортного предприятия. Выполнен анализ технологичности и условий эксплуатации коленчатого вала пускового двигателя и известных технологических способов восстановления изношенных поверхностей. Определены возможные дефекты детали и рациональные способы её восстановления.
Показано, что в условиях ремонтного цеха автопредприятия технически целесообразно восстановление изношенных поверхностей. Разработан технологический процесс восстановления детали, включающий операции подготовки поверхности, плазменного напыления, механической обработки восстановленных поверхностей. Произведен обоснованный выбор оборудования и материалов. Разработана конструкция приспособления для повышения производительности труда при обработке шеек под подшипники вала.
.