Проектирование зуборезных долбяков

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………
1 ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ОБЩАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОЛБЯКОВ…………………………………………
2 ФОРМИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ………………………
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС……………………………………………………………………
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОЛБЯКА…………………………………………
5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ………………………………………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………
ЛИТЕРАТУРА……………………………………………………

Качество продукции машиностроения определяется рядом факторов, одним из которых является точность применяемого металлорежущего инструмента. Особое место среди машиностроительной продукции занимают зубчатые колёса, которые часто работают при больших окружных скоростях и с высокими нагрузками. Такие важные показатели работы машины как долговечность, уровень шума, вибраций и т.д. зависят от многих факторов, в т.ч. от шероховатости поверхности и точности профиля зубьев колёс.
Одной из наиболее распространённых операций зубообработки является зубодолбление. Долбяки, по сравнению с червячными фрезами, обеспечивают меньшую шероховатость поверхности зубьев нарезаемых колёс и являются единственно возможным инструментом для обработки колёс с внутренними зубьями, блочных колёс наружного зацепления и колёс с буртами. Производительность зубонарезания повышается с уменьшением модуля и ширины зубчатого венца нарезаемых колёс, увеличением угла наклона и числа их зубьев. Однако, как и при зубофрезеровании червячными фрезами, так и при зубодолблении имеют место погрешности профиля производящей поверхности описываемой режущей кромкой инструмента в его движении резания; погрешность производящего профиля связана с методами проектирования и технологией изготовления инструментов.
Главной целью расчёта является получить производящий профиль долбяка, который при нарезании им зубчатых колёс будет производить эвольвентный профиль зуба наиболее близкий к теоретическому.

В данной работе производится проектирование зуборезного долбяка наружного зацепления. Вариант выполнения соответствует индивидуальному заданию №3.
На первоначальном этапе сформированы основные задачи и общая последовательность проектирования долбяков. На следующем этапе составлены исходные данные, далее рассчитаны дополнительные параметры зубчатых колес размеры зубчатых колес. На четвертом этапе произведен проектный и проверочный расчёт зуборезного долбяка наружнего зацепления. На последнем этапе производится назначение технические требований.
В результате работы спроектирован зуборезный долбяк по условиям обработки зубчатого колеса и условиям плавности зацепления с нарезаемым колесом. Долбяк имеет скорректированный по верху задний угол из условия обработки впадины между зубьями нарезаемого колеса и диаметр основной окружности для шлифования бокового профиля зубьев.