Социально-экономические перспективы развития Российского железнодорожного машиностроения в оценках экспертов

1. Презентация 3
Николай 1 о важности железнодорожного транспорта для России: 3
В. И. Ленин о железнодорожном машиностроении: 3
В. Путин о железнодорожном транспорте: 3
2. История железнодорожного машиностроения современной России 5
3. Крупнейшие предприятия железнодорожного машиностроения современной России 6
Трансмашхолдинг 6
Ист Лайн 6
НЭВЗ 7
Тихвинский вагоностроительный завод 7
5. Перспективы развития железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения 10
6. Стратегия социального развития регионов в комплексе с развитием предприятий ж/д машиностроения……………………………………………..14
7. Речь В. И. Якунина на Железнодорожном съезде…………………………16
8. Речь Зам. Министра Транспорта Мишарина………………………………..18
9. Выводы……………………………………………………………….………..30
10. Литература……………………………………………………….…………..31

Господа!
Перед нами стоит непростая задача- исследование перспектив социально-экономического развития Российского железнодорожного машиностроения.
Со всех точек зрения будет полезным перед началом работы рассмотреть, каково было отношение к этой проблеме в нашей стране в различные исторические периоды.
Николай 1 о важности железнодорожного транспорта для России:
Государственный совет страны неоднократно рассматривал вопросы развития железнодорожного транспорта. В своем указе Николай I предписал начать сооружение Петербург – Московской дороги. Были образованы Специальный комитет и Особая комиссия по сооружению магистрали, Формирование единого экономического пространства и динамичная индустриализация страны во второй половине XIX века, масштабное освоение регионов Сибири и Дальнего Востока в конце XIX – начале XX веков стало возможным благодаря строительству Транссибирской магистрали [3].
В. И. Ленин о железнодорожном машиностроении:
Значительное внимание В.И. Ленин отводил проблеме развития железнодорожного транспорта, указывая, что появление железнодорожного транспорта в России значительно укрепило процесс общественного разделения труда, способствовало повышению производительности труда на машиностроительных предприятиях, обслуживающих железнодорожный транспорт [3].
В. Путин о железнодорожном транспорте:
Деятельность в области железнодорожного транспорта регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.
Владимир Путин неоднократно отмечал, что от стабильной работы железных дорог и связанных с ними машиностроительных предприятий зависит благосостояние страны и укрепление международных связей.
Глава государства подчеркнул, что для реализации потенциала отрасли необходимо расширить сеть высокоскоростных линий, использовать передовой менеджмент и повысить конкурентоспособность ж/д транспорта.
Отсюда можно сделать следующий вывод:
Во все времена руководители России придавали большое значение железным дорогам, как стимулу для строительства всей железнодорожной инфраструктуры (вокзалы, железнодорожные станции, грузообрабатывающее и складское оборудование, сортировочные станции, заводы, выпускающие локомотивы, подвижной состав, путевые машины), повышающей занятость населения, уровень образования и рост благосостояния народа [3].

1.Невозможно переоценить значимость транспортной инфраструктуры для развития всего народно-хозяйственного комплекса: от добычи сырьевых ресурсов до создания высокотехнологичных производств.
2. Оценки показывают, что отказ от развития железнодорожного транспорта привел бы к резкому замедлению темпов социально-экономического роста в стране.
3. Ключевое значение имеет формирование инвестиционных механизмов, обеспечивающих согласование социально-экономических интересов самой Компании "РЖД", частных инвесторов и государства.
4.Объединение усилий всех заинтересованных в развитии железнодорожного транспорта сторон: государства, регионов, частного бизнеса и, конечно, ОАО "РЖД" даст огромный социально-экономический эффект.