Вход

Проектирование кузнечно-рессорного участка для парка автомобилей КамАЗ

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 592556
Дата создания 2017
Страниц 47
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 5 ноября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
950руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание

Введение
1. Аналитическая часть
1.1 Предназначение участка
1.2 Научно-технологическая процедура участка
1.3 Порядок работы и отдыха работников, средства периода деятельности оборудования
1.4 Годичная производственная программа
1.5 Ежегодный размер работ
1.6 Количество работающих на производстве
1.7 Подбор оснащения освещения для участка
2. Научно-техническая часть
2.1Вычисление и расчет площади участка
2.2Вычисление и расчет необходимой электроэнергии
2.3 Вычисление и расчет необходимости сжатого воздуха
2.4 Вычисления и расчет необходимости воды и пара
2.5 Правило деятельности обмывочной установки
2.6 вычисление и расчет винта на сжатие
2.7 Планировочное решение
3. Координационно – финансовая часть часть
3.1 Вычисление и расчет важных затрат
3.2 Вычисление и расчёт финансовой эффективности
3.3 Технико-финансовые характеристики проекта
4. Защита и охрана труда
4.1 Условия Т.Б. предъявляемые к проветриванию, отоплению и освещению
4.2 условия Т.Б. предъявляемые к приборам, спецоборудованию и приспособлениям
4.3 Техника безопасности при выполнении монтируемых работ
4.4 Средства индивидуальной охраны используемые на участке

4.5 Пожарная безопасность
Используемая литература

Введение

Введение

В ходе эксплуатации машины его безопасность и прочие качества со временем понижаются в следствии изнашивания элементов, кроме того ржавчины и утомления используемого материала, из которого они сделаны. В машине возникают разнообразные неполадки, какие устраняют в таком случае и починки.
Известно, то что сформировать равнопрочный автомобиль, все без исключения составляющие срабатывались бы одинаково и обладали б идентичным периодам сферы, нельзя. Таким образом, восстановление машин в том числе и только лишь посредством смены отдельных его элементов и аппаратов, обладающих незначительным источником, постоянно целесообразен и с финансовой точки зрения целесообразен. По этой причине в ходе эксплуатации машины протекают в транспортных фирмах (АТП) периодическое в таком случае и присутствие потребности настоящего восстановления (ТР), какой исполняется посредством смены единичных элементов и аппаратов, отказавших в труде. Данное дает возможность сохранять машины в технически рабочем состоянии.
При продолжительной эксплуатации машины доходят максимального технологического процесса и они следуют в капитальный ремонт (КР) в АРП. Цель важного ремонтных работ заключается в том, для того чтобы с наилучшими расходами, возобновить утраченные машиной трудоспособность и источник вплоть до степени новейшего либо ближнего к нему.

Фрагмент работы для ознакомления

Количество инженерно – промышленных сотрудников, предназначающихся и меньшего обслуживающего персонала обусловливается в процентах с совокупной Количества производственных и добавочных работников согласно составе: Количество инженерно – промышленных сотрудников, предназначающихся и меньшего обслуживающего персонала обусловливается в процентах с совокупной Количества производственных и добавочных работников согласно составе:

в каком месте Пi = 0,1 – доля инженерно-промышленных сотрудников;
тогда: Mi = 0,13
Табл. 4
Состава всех трудящихся на производстве
Название групп работников Численность сотрудников разряд работников Название расчета
всего в 1-ой смене
Главные производственные рабочие 2 1 5,3
Дополнительные работники 2 1 2,4 30% от количества основных работников
Всех работников 4 2 3,8
Инженерно-технические работники 1 1 10% от всего числа работников
Итого работников 5 2

1.7 Подбор оснащения с целью участка

Табл.5

Список литературы

ЛИТЕРАТУРА

1. Б.В.Клебанов «Ремонт автомобилей» 1984г.
2. Б.В.Клебанов «Проектирование производственных участков»
3. Г.А.Малышев «Справочник технолога» 1981г.
4. А.П.Анисимов «Организация планирования трудов АТП»
5. В.Н.Город «Техника защищенности и защита работы АТП» 1988г.
6. Д.А.Аркуша «Техническая механика» 1990г.
7. Правила защиты работы в авто транспорте.
8. Правила пожарной защищенности в фирмах авто автотранспорта.
Размещено

Очень похожие работы
Найти ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00432
© Рефератбанк, 2002 - 2024