Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код |
590854 |
Дата создания |
2014 |
Страниц |
44
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 9 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................6
1 ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА.....7
1.1 Геометрические характеристики крыла..................................................7
1.2 Геометрические характеристики фюзеляжа...........................................8
1.3 Геометрические характеристики горизонтального оперения...............8
1.4 Геометрические характеристики вертикального оперения...................9
1.5 Геометрические характеристики гондол двигателей.............................9
1.6 Геометрические характеристики пилонов двигателей..........................9
1.7 Геометрические характеристики концевых контейнеров...................10
2 ПОДБОР АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ КРЫЛА И ОПЕРЕНИЯ........................................................................................................11
3 РАСЧЕТ КРИТИЧЕСКОГО ЧИСЛА МАХА.................................................12
3.1 Расчет критического числа Маха крыла "M" _"*кр" ......................................12
3.2 Расчет критического числа Маха фюзеляжа "M" _"*ф" ................................13
3.3 Расчет критического числа Маха горизонтального оперения "M" _"*го" ...13
3.4 Расчет критического числа Маха вертикального оперения "M" _"*во" .......13
3.5 Расчет критического числа Маха гондол двигателя "M" _"*гд" ...................13
4 РАСЧЕТ ПОЛЕТНОЙ ДОКРИТИЧЕСКОЙ ПОЛЯРЫ.................................15
4.1 Определение минимального лобового сопротивления самолета.......15
4.2 Расчет cxa кр крыла....................................................................................16
4.3 Расчет cxaф фюзеляжа...............................................................................16
4.4 Расчет cxaго горизонтального оперения..................................................17
4.5 Расчет cxa во вертикального оперения.....................................................18
4.6 Расчет cxa гд гондол двигателей...............................................................18
4.7 Расчет cxa пд пилонов двигателей............................................................19
4.8 Расчет cxa кк концевых кoнтейнерoв.......................................................20
4.9 Сводка лобовых сопротивлений............................................................20
4.11 Докритическая поляра..........................................................................21
5 ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА................23
5.1. Построение характеристик подъемной силы немеханизированного крыла................................................................23
5.2 Построение характеристик подъемной силы механизированного крыла....................................................................24
5.3 Влияние близости Земли........................................................................28
5.4 Определение минимального лобового сопротивления самолета......30
5.4.1 Расчет cxa кр крыла.........................................................................31
5.4.2 Расчет cxaф фюзеляжа...................................................................31
5.4.3 Расчет cxaго горизонтального оперения......................................32
5.4.4 Расчет cxa во вертикального оперения.........................................33
5.4.5 Расчет cxa гд гондол двигателей...................................................33
5.4.6 Расчет cxa пд пилонов двигателей.................................................34
5.4.7 Расчет cxa кк концевых кoнтейнерoв............................................35
5.4.8 Сводка лобовых сопротивлений.................................................35
5.5 Построение взлетной и посадочной поляр...........................................36
6 ЗАВИСИМОСТЬ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ НА РЕЖИМЕ ВЗЛЕТА..............41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................................43
ПРИЛОЖЕНИЕ А ОБЩИЙ ВИД САМОЛЕТА.................................................44
Введение
В данном курсовом проекте ведется расчет аэродинамических характеристик самолета S-3A Viking.
Самолет S-3A Viking имеет довольно традиционную схему и предназначался для эксплуатации с авианосцев. Он представлял собой высокоплан с гидравлически складывающимся крылом, убирающимся трехопорным шасси и герметической кабиной с кондиционированием воздуха, рассчитанной на экипаж из четырех человек.
Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапецевидным высокорасположенным крылом со стреловидностью по передней кромке 15 градусoв, что обеспечивает ему большую подъемную силу и хорошие характеристики планирования. Для экономии места на авианосце крыло и киль самолет складываются. В хвостовой части фюзеляжа размещен посадочный гак. Силовая установка состоит из установленных на пилонах под крылом двух двухконтурных турбореактивных двигателей TF34-GE-400 тягой по 4200 кгс. В состав экипажа входят два летчика и два оператора бортового оборудования и вооружения. Основными средствами обнаружения подводных лодок являются радиогидроакустические буи и выдвижной магнитометр.
Фрагмент работы для ознакомления
Курсовой проект 45 с, 4 рисунка, 9 таблиц, 3 источника, 1 приложение, графическая часть 1 лист формата А3.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЧИСЛО МАХА, ПОДЪЕМНАЯ СИЛА, УГОЛ АТАКИ, РАЗМАХ КРЫЛА, КОНСОЛЬ КРЫЛА, СТРЕЛОВИДНОСТЬ КРЫЛА, ОПЕРЕНИЕ, МИДЕЛЬ, ФЮЗЕЛЯЖ, ВЗЛЕТНАЯ МАССА.
Объектом исследования является самолет S-3A Viking двухдвигательный высокоплан.
Аэродинамические характеристики служат базой для определения летно-технических характеристик самолета – его дальности, потолка, скороподъемности, устойчивости, маневренности – и используются в последующей работе по динамике полета.
Цель проекта – получение расчётным путём с привлечением экспериментальных данных аэродинамических характеристик дозвукового самолёта в заданном диапазоне чисел Маха, на крейсерском режиме и при взлёте и посадке. Получение расчётным путём его аэродинамических характеристик на режимах крейсерском, взлётном и посадочном.
В результате курсового проекта рассчитаны и построены графики аэродинамических характеристик.
Список литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. http://www.soldiering.ru/avia/airplane/usa/troopcarrier/c17.php – Военное дело [Электронный ресурс].
2. Головин В.М., Филиппов Г.В., Шахов В.Г. Расчет поляр и подбор винта к самолету. – Самара: СГАУ, 1992.
3. Васильев, В. В. Расчёт аэродинамических характеристик крыльев дозвуковых самолётов [Электронный ресурс]: электрон. учеб. пособие /В.В. Васильев, А.Н. Никитин, В.А. Фролов, В.Г. Шахов Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П. Королёва (нац. исслед. ун-т). – Электрон. текстовые и граф. дан. (2,32 Мбайт). – Самара, 2012. – 1 эл. опт. диск (CD-ROM).
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00432