Принятие управленческих решений в системе воздушного транспорта

Введение 3
1. Исходные данные 5
2. Планирование производственной программы по транспортной работе 8
3. Графики оборота ВС по типам 12
4. План самолето – вылетов и отправок из аэропорта 16
5. План самолето – вылетов и отправок из аэропорта 18
6. Планирование производственной программы по работам ПАНХ 28
7. Вывод и заключение 35
8. Заключение 36
9.Список используемой литература 38

Планирование производственной программы авиапредприятия рассчитывается на основе данных за прошедший период. Данный анализ работы авиапредприятия, позволяет руководителю принять своевременно нужные решения для сокращения материальных затрат и потери времени на последующие периоды. Данная программа является неотъемлемой деятельностью авиапредприятия.
Производственная программа (ПП) – это развернутый план производства и реализации продукции, отражающий объем, номенклатуру, ассортимент продукции и устанавливаемый исходя из потребностей рынка.
Разработка производственной программы осуществляется в следующей последовательности:
1) определение потребности в выпускаемой продукции;
2) составление номенклатуры и ассортимента выпускаемой продукции;
3) определение объемов (в натуральном выражении) и сроков производства отдельных видов продукции;
4) соотнесение производственной программы с имеющимися ресурсами и, в первую очередь, с производственной мощностью. При необходимости (например, в случае дефицита какого-либо ресурса) возможен возврат ко второму шагу;
5) расчет объема продукции в стоимостном выражении.
При составлении производственной программы используются натуральные (условно-натуральные) и стоимостные показатели.
Натуральные показатели (номенклатура и ассортимент) наиболее точно отражают объем изготавливаемой продукции и выражаются в штуках, тоннах, кубометрах и других физических единицах измерения. Они являются базой основных технико-экономических плановых расчетов, служат исходными величинами для определения потребности предприятия в рабочей силе, сырье, топливе, электроэнергии, оборудовании, производственных площадях. Однако из-за большого разнообразия выпускаемой продукции зачастую невозможно обобщить различные по характеру натуральные показатели. Для расширения сферы применения натуральных показателей используютсяусловно-натуральные показатели (условная тонна топлива и т.п.). Они применяются в случае планирования производства однородной, однотипной или одноименной продукции. При этом за условную единицу принимают одно из однородных изделий, а все остальные приравнивают к нему по трудоемкости, массе, материалоемкости или по какому-либо другому признаку.
Планирование производственной программы авиапредприятия в курсовом проекте:
планирование производственной программы по транспортной работе;
планирование производственной программы АТБ;
планирование производственной программы по работам ПАНХ.

Производственная программа должна быть достаточно «прозрачной», а следуемые результаты и итоги предсказуемы. Зная свой потенциал и возможности можно достаточно точно, с наименьшими погрешностями распланировать деятельность на будущие периоды.
Во время выполнения курсовой работы были выполнены все поставленные задача и достигнута поставленная основная цель.
Запланировано отправок: 2670 тыс.чел. – пассажиров, 13,843 т.т. – почты и 25,708 т.т – груза.
Собственная авиакомпания эксплуатирует два типа ВС: Ил-86 и Як-42м, транзитные рейсы выполняют три типа ВС: Ил-86, Як-42 и Ту-134. Среднесписочное количество ВС равно 5. Количество самолето-вылетов по всем направлениям собственной авиакомпанией равно 5735 в год, на транзитные приходится 16027 вылетов.
Налет производительных часов всего по авиапредприятию составляет 15526 часов или 11555,91 тыс. км, при этом производительность полетов по всему парку ВС составляет 57797 ткм/ч.
Численность работников летного отряда при штатном нормативе обеспечивающих работу ВС для всех типов равна 8, бортпроводников 2. Количество экипажей и численность работников равна: для летного состава 20 экипажей и 60 работников, для бортпроводников 4 экипажа и 27 работников.
Количество смен двигателей всего на Ил-86 равно 4, на Як-42м – 7.
Чистый фонд рабочего времени в отчетном году равен 227 трудо-дней, потери составили 23 дня. Эффективный фонд рабочего времени 1816 часов. За этот период произведено продукции 122557,2 прив.ед., производительность труда работников равна 67,49 пр.ед./ч.
Запланировано обработать 60000 га при борьбе с вредителями сахарной свеклы и 25000 кв. км сделать аэросъемки. На выполнение этих работ потребуется 63 рабочих дня, остальное время будет потрачено на выполнение других работ ПАНХ. Остаточный резерв времени будет использовании для дополнительных полетов, с целью получения прибыли.