Лизинговые операции, виды авиационного лизинга

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ 5
1.1. Понятие лизинга как экономического явления современности 5
1.2. Классификация лизинга 7
2. АВИАЦИОННЫЙ ЛИЗИНГ: СУЩНОСТЬ И ОСНОВНЫЕ ФОРМЫ 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 17

ВВЕДЕНИЕ

Анализ мирового опыта показывает, что в последние годы лизинговые операции стали неотъемлемой частью стабилизации и развития хозяйства во многих странах. Сегодня лизинг все больше и больше проникает во всех сферы экономики.
Целью данной работы является изучение лизинговых операций, а также исследование видов авиационного лизинга.
Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что общие тенденции развития современного рынка, которые характеризуются с одной стороны ограниченностью субъектов экономики в финансовых ресурсах, а с другой – необходимостью модернизации своего производства, сделали лизинговые операции важным инструментом экономической деятельности. Темпы прироста объема лизинга в них значительно превышают темпы прироста частных капиталовложений в производство машин и оборудования.
Авиационная промышленность не является в данном случае исключе-нием. Высокая стоимость самолетов и авиационного оборудования, а также постоянная необходимость в обновлении парка техники делает использование лизинга весьма выгодным, как для инвесторов, так и для заемщиков.
Объектом исследования в данной работе будет выступать такое явле-ние современной экономики, как лизинг, а предметом – сущность лизинго-вых операций и виды авиационного лизинга.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- дать понятие лизинга как важного экономического явления современности;
- охарактеризовать различные виды лизинга;
- раскрыть сущность авиационного лизинга и рассмотреть основные формы его осуществления.

В работе будут использованы такие общенаучные методы исследова-ния, как анализ, синтез, обобщение, сравнение, систематизация.
Тема лизинга и его значения для рыночной экономики является достаточно изучаемой, и давно исследуется учеными всего мира. В связи с этим методологической и теоретической основой работы будут выступать исследования ведущих отечественных и зарубежных экономистов. К ним относятся Бухвальд Е.М., Газман В.Д., Жарковская Е.П., Рассулов И.Т., Валинов С.Д., Философова Т.Г., Шабашев В.А., Федулова Е.А., Кошкин А.В., Щеголева Н.Г. и др.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении хотелось бы отметить, что рынок лизинговых услуг характеризуется многообразием форм лизинга, моделей лизинговых контрактов и юридических норм, регулирующих лизинговые операции. При выделении видов лизинга исходят, прежде всего, из признаков их классификации, которые характеризуют:
- отношение к арендуемому имуществу;
- тип финансирования лизинговой операции;
- тип лизингового имущества;
- состав участников лизинговой сделки;
- степень окупаемости лизингового имущества;
- сектор рынка, где проводятся лизинговые операции;
- отношение к налоговым, таможенным и амортизационным льготам и преференциям;
- порядок лизинговых платежей.
Сегодня лизинговые сделки заключаются практически во всех сферах хозяйственной деятельности. Не стала исключением и авиационная отрасль. Специфической особенностью авиационного лизинга является то, что предметом сделок здесь являются воздушные суда и иное авиационное оборудование. Самыми распространенными формами авиационного лизинга являются финансовый и операционный лизинг.
Суть финансового лизинга для авиакомпаний заключается в предоставлении им кредиторами финансовых средств для приобретения воздушных судов. Основным критерием, влияющим за заключение лизинговой сделки, является репутация компании-лизингополучателя и его финансовое состояние. Объект же лизинга оценивается инвесторами в последнюю очередь. В связи с этим прибегать к услугам финансового лизинга могут лишь крупные компания, имеющие устойчивое положение на рынке.
Операционный лизинг в свою очередь представляет собой передачу непосредственно самолетов или иного авиационного оборудования в пользование авиакомпаниям за соответствующую плату. Такой вид лизинга доступен и для не крупных авиакомпаний, которые желают обновить свои летательные средства. Инвестор в данном случае тщательно оценивает объект лизинга и следить за условиями его эксплуатации, так как при невозможности лизингополучателя платить по счетам, кредитор просто забирает имущество и передает его в лизинг другой компании. Благодаря своей гибкости и доступности, операционный лизинг пользуется все большой популярностью на глобальном рынке авиатехники.
Еще одним видов авиационного лизинга, появившегося на рынке сравнительно недавно, является возвратный лизинг, который, по сути, является модификацией финансовой лизинга. Суть его заключается в продаже предприятием своего оборудования и недвижимости лизинговой компании с последующим использованием его уже на условиях аренды. Это дает компании привлекать дополнительные финансовые ресурсы, а также экономить на налогах.
Таким образом, подводя итог проделанной работе, можно сделать вывод, что в стабилизации и развитии современной мировой экономики все большую роль играют лизинговые операции. Возможность получения рассрочки выплат на долгий срок при покупке оборудования, уменьшение налогового бремени, наиболее приемлемые условий договора лизинга и графика платежей, быстрое по времени оформление договора – эти и другие условия делают лизинг более привлекательным для предприятий, чем использование иных способов финансирования инвестиций в основные средства.