Тепловые двигатели работающие на чистых видах топлива (ветер, солнце, вода)

Оглавление
Введение 3
Использование солнечной энергии 4
Использование энергии ветра 5
Использование энергии воды 7
Список использованной литературы 8

Тепловыми двигателями называют машины, в которых внутренняя энергия топлива превращается в механическую энергию.
История тепловых машин уходит в далекое прошлое. Еще две с лишним тысячи лет назад, в III веке до нашей эры, великий греческий механик и математик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара. Это была первая тепловая машина.
Потом было несколько попыток построить тепловую машину Дени Папеном (1690 г.), Томасом Севери (1698 г.), Томасом Ньюкоменом (1705 г.), Иваном Ползуновым (1766 г.)
Универсальный паровой двигатель, пригодный для практической эксплуатации, был построен в 1769 году английским механиком Джеймсом Уаттом (1736-1819) и усовершенствован в дальнейшем.
Существует несколько видов тепловых двигателей: паровая машина, двигатель внутреннего сгорания, паровая и газовая турбины. Их топливом является твердое и жидкое топливо, солнечная и атомная энергии.
В настоящее время известно, что запасы традиционных природных топлив (нефти, угля, газа) конечны. Ограничены также и запасы ядерного топлива – урана и тория. Практически неисчерпаемы запасы термоядерного топлива – водорода, однако управляемые термоядерные реакции пока не освоены и неизвестно, когда они будут использованы для промышленного получения энергии в чистом виде. Остаются два пути: ресурсосбережение и использование нетрадиционных возобновляемых источников энергии.
В свете вышеизложенного все более актуальным становится широкое практическое использование так называемых нетрадиционных и возобновляемых источников энергии, которые ко всему прочему являются еще и экологически чистыми, не загрязняющими окружающую среду. К таким источникам относятся солнечная энергия, энергия ветра, энергия воды.

Энергия приливов и отливов может быть преобразована в электроэнергию с использованием либо вызываемых ими водных течений, либо колебаний уровня моря. Более эффективным способом использования энергии этого природного явления, связанного с вертикальным перемещением воды, считается второй.
Местные географические условия и особенности морского побережья могут способствовать весьма существенному увеличению амплитуды приливов, и в некоторых точках побережья колебания уровня моря достигают 16 м.
Первая морская приливная электростанция мощностью 635 кВт была построена в 1913 г. в бухте Ди около Ливерпуля [6].
В России c 1968 года действует экспериментальная приливная электростанция в бухте Кислая губа на побережье Баренцева моря. Первоначальная ее мощность была 0,4 МВт, после модернизации в 2009 году её мощность составляла 1,9 МВт [6].
Другими не менее известными приливными электростанциями являются: южнокорейская — приливная электростанция Сихва (мощность 254 МВт), канадская — приливная электростанция Аннаполис и норвежская — приливная электростанция Хаммерфест