Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
| Код |
577139 |
| Дата создания |
2016 |
| Страниц |
14
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 26 ноября в 10:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение 2
Преимущества вентильных электроприводов 4
Виды вентильных двигателей 7
Заключение 13
Литература 14
Введение
Вентильный электропривод - это электропривод управление режимами работы, которого осуществляется управляемыми полупроводниковыми преобразователями электрической энергии: выпрямителями, импульсными регуляторами, преобразователями частоты.
Вентильный электропривод есть механотронная система, которая состоит из объединенной синхронной электрической машины, с возбуждением от постоянных магнитов, см. рис.1 и 2, инвертора, который питает обмотки якоря и системы автоматического управления инвертором. Управление полупроводниковыми элементами инвертора ВД зависит от положения ротора СДПМ.
Обладая хорошими эксплуатационными характеристиками, СДПМ является наиболее перспективными для моментных систем электропривода в области малых и средних мощностей. СДПМ просты в конструкции, надежны, обладают жесткими механическими характеристиками и нет необходимости источника энергии на возбуждение.
Эти преимущества определяют использование ВД в системах автоматического управления, манипуляторах, в приводах станков, координатных устройствах, автоматических линиях или на сборочных конвейерах, упаковочных и печатных машинах, принтерах, плоттерах, намоточных механизмах, системах слежения и наведения, в авиации и медицине. ВД применяются в электровозах ВЛ80ВР, приводах рулевого управления, в атомобилях (усилители руля, стартеры гибридных автомобилей, стеклоподъемники и др.), мотор-колесах электровелосипедов, инвалидных колясок различных разработок), в бытовых устройствах.
Для изготовления ротора ВД используются магниты из феррита. Они дешевы, но дают невысокий уровень индукции магнитного поля. На сегодняшний день все больше используются высокоэнергетические магниты из сплавов редкоземельных металлов с большой коэрцитивной силой. Это значительно улучшает массогабаритные показатели ВД и дает больший вращающий момент при одинаковых габаритах статора двигателя. "Самарий-кобальт" (Sm- Co) и "неодим-железо-бор" (Nd-Fe-B) –наиболее востребованные на рынке современные редкоземельные магниты.
Фрагмент работы для ознакомления
Вентильный электропривод в настоящее время относится к универсальным средствам электромеханического преобразования энергии, с помощью которого осуществляется автоматизация технологических процессов. Силовая часть вентильного привода уже сформировалась и неизменна в течение нескольких десятков лет, дальнейшее развитие направлено на оптимизацию систем управления. Основным направлением совершенствования вентильных машин будет разработка и оптимизация "бездатчиковых" алгоритмов управления, базирующихся на микропроцессорном управлении и дающих диапазоны регулирования 1:150…200 с постоянным моментом.
Список литературы
1. Вентильный электропривод: шанс для российских производителей. // Оборудование: рынок, предложение, цены. – 2004. – №1.
2. Корельский Д.В., Потапенко Е.М., Васильева Е.В. Обзор современных методов управления синхронными двигателями с постоянными магнитами. // Науковий журнал "Радiоелектронiка. Iнформатика. Управлiння", 2001. – С. 155 –159.
3. N. Matsui, “Sensorless PM Brushless DC Motor Drives,” IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 43, no. 2, pp. 300–308, Apr. 1996.
4. P. P. Acarnley and J. F. Watson, "Review of Position-Sensorless Operation of Brushless Permanent-Magnet Machines", IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 53, no. 2, pp. 352–362, Apr. 2006.
5. Padmaraja Yedamale, "Brushless DC (BLDC) Motor Fundamentals" (AN885). – Microchip Technology Inc. – 2003.
6. J. Cros et al., "A novel current control strategy in trapezoidal EMF actuators to minimize torque ripples due to phase commutation", in EPE Eur. Conf. Power Electron., Applicat. (EPE), Brighton, U.K., vol. 4, 1993, pp. 266-271.
7. S. Morimoto, Y. Takeda, T. Hirasa, "Current Phase Control Methods for Permanent Magnet Synchronous Motors", IEEE Trans. Pow. Electron., vol. 5, no. 2, pp. 133–139, Apr. 1990.
8. J. Holtz, L. Springob, "Identification and Compensation of Torque Ripple in High-Precision Permanent Magnet Motor Drives", IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 43, no. 2, pp. 309–320, Apr. 1996.
9. "Sensorless Control of AC Motor Drives. Speed and Position Sensorless Operation" / Edited by Kaushik Rajashekara, Atsuo Kawamura, Kouki Matsuse, IEEE Press, New York, 1996.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.005