Вход

Транспортная система Канады

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 576206
Дата создания 2016
Страниц 25
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 23 сентября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
790руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание

Введение 3
1 Основные черты транспортной системы Канады 5
2 Транспортная система Ванкувера 16
Заключение 24
Список использованных источников 25


Введение

Введение

Транспортная система Северной Америки лидирует в мире по общей протяженности путей сообщения (около 30% мировой транспортной сети) и по грузообороту большей части типов транспорта. Пассажирооборот Северной Америки имеет свои особенности, а именно: на 83% он обеспечен автомобильным транспортом (при этом 2% автобусами и 81% автомобилями), 16% — воздушным, и только 1% — железнодорожным. Из-за больших величин территории Канады и США густота транспортной сети Северной Америки небольшая.
В Канаде очень развита транспортная система, что обусловливает большая площадь государства, приморское положение, особенности экономико-географического положения, экспортный характер экономики. По грузообороту занимает первое место железнодорожный транспорт, его длина составляет 67 тыс. км. Длина автомобильных дорог — 900 тыс. км. Русло р. Св. Лаврентия глубокое, и поэтому океанические корабли могут заходить в порты Великих американских озер. В Канаде хорошо развит трубопроводный, авиационный и водный транспорт. Самые крупные порты — Сеть-Уль, Ванкувер, Квебек, Монреаль и аэропорт — Монре-аль.
Поэтому весьма актуально более обширно рассмотреть транспортную систему Канады.
Цель данной работы состоит в изучении транспортной системы Канады.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить следую-щие задачи:
рассмотреть основные черты транспортной системы Канады;
охарактеризовать транспортную сеть Ванкувера;
сделать выводы по работе.
Объектом исследования является транспортная система Канады, предметом – особенности ее функционирования и развития.

Фрагмент работы для ознакомления

Заключение

Таким образом, можно сделать следующие выводы по данной рабо-те.
Эффективная транспортная система является решающим фактором благосостояния Канады. Вся ее южная часть объединена системой железных дорог, авиалинии и шоссе, в северной части Канады автомобильных дорог очень мало, поскольку большинство населения проживает в ее южной части. Наиболее длинной магистралью, которая связывает степные районы с более восточными и более западными провинциями, служит трансканадская магистраль длинной в 8 тыс. км, которую обычно называют «главной улицей Канады». Весьма развит морской транспорт, есть несколько крупных морских портов с большим грузооборотом, к примеру, Ванкуверский порт (грузооборот 40 млн. т в год). В Манитобе находится единственный порт в Северном Ледовитом океане, на южном берегу Гудзонова залива (грузооборот 1 млн. т в год). Развит также речной транспорт. Глубоководный путь по реке Святой Лаврентий (3370 км) - наиболее крупная транспортная артерия Канады, здесь практически все порты, которые располагаются на этом пути. Речных портов всего два - в Монреале и Квебеке. Наиболее крупные канадские аэропорты расположены в центральном районе Канады. Примером такого аэропорта служит аэропорт «Мирабель», который связан регулярной линией с Россией. Развитая транспортная система в Канаде является одним из решающих факторов ее развития.

Список литературы

Список использованных источников

1. Гулиев И.А. Рынок транспортировки нефти и нефтепродуктов в Канаде: проблемы и перспективы его развития / И.А. Гулиев, А.О. Хубае-ва // Вестник Северо-Осетинского государственного университета.
2014 № 2.
2. Салыгин В.И. Анализ текущего состояния и перспектив развития нефтепроводной системы Канады / В.И. Салыгин, И.А. Гулиев, А.О. Хубаева // Science in the modern information society. Vol. 3. North
Charleston, SC, USA. 2015. P. 213-219.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00461
© Рефератбанк, 2002 - 2024