Вход

Транспортная энергетика

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 575734
Дата создания 2018
Страниц 11
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 23 сентября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
990руб.
КУПИТЬ

Содержание

1. Общие понятия энергии и энергетики

Энергетика – это сфера деятельности, которая связана с производством и употреблением энергии. В системном плане энергетика представляет собой объединение подсистем, которые служат для преобразования, разделения и применения энергетических ресурсов всех типов. Предназначение энергетики заключается в том, чтобы обеспечить производство энергии посредством преобразований первичной энергии (к примеру, химической, которая содержится в нефти) во вторичную (к примеру, электрическую энергию) и результативное применение ее конечным потребителем (например, троллейбусом) [1, 154c].
Производство и употребление энергии проходит следующие стадии:
– приобретение и концентрация энергетических ресурсов – нефти, угля;
– передача сырья к преобразующим установкам (нефти – на нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), угля – на теплоэлектростанцию (ТЭС));
– преобразование первичной энергии сырья во вторичную с новыми носителями (в топливо – на НПЗ, электрическую энергию – на ТЭС);
– передача вторичной энергии потребителям (топливо – автомобилям, электроэнергия – троллейбусам, в отопительные и осветительные системы);
– употребление доставленной энергии (автомобилем – для совершения транспортной работы, отопительными системами для обогрева помещений).
Теоретическую базу энергетики составляет ряд научных дисциплин: термо- и газодинамика, тепло- и электротехника, гидромеханика и др. Энергия, работа, единицы измерения. Термин «энергия» происходит от греческого слова energeia – действие. Энергия пронизывает и связывает множество процессов, является универсальной количественной мерой движения и взаимодействия всех типов материи. Энергия – скалярная характеристика движения материи и работы, которая совершается материальными телами. Работа производится под воздействием силы. Сила появляется при присутствии полей, окружающих тел. Каждой форме движения материи соответствует свой тип энергии: механическая, тепловая, химическая, электрическая, ядерная (атомная) и др. Сумма всех типов энергий в объектах составляют полную энергию E, которая связана с его массой т и скоростью света с законом Эйнштейна: 2 E = mc. Массе 1 г соответствует энергия 1014 Дж. Энергия может преображаться из одного типа в другой. При этом полная энергия изолированной системы в согласии с законом сохранения энергии остается неизменной. Из этого закона вытекает иной общий закон: запас энергии тела (системы), который совершает работу, уменьшается, а запас энергии тела при приложениях к нему внешних сил, который производит работу, повышается.
Полная энергия тела (системы) заключается из кинетической энергии движения тела, потенциальной энергии, которая обусловлена присутствием силовых полей, и внутренней энергии. Механическая кинетическая энергия свойственна движущимся предметам 2 mV W 2 к =, а механическая потенциальная энергия – объектам, которые расположены выше уровня основной поверхности Wп = mgH.
Тепловой энергией владеют нагретые предметы.

Введение

Дисциплина «Транспортная энергетика» занимает особенное место в процессе развития специалистов в сфере автомобильного транспорта. С одной стороны, для удачного усвоения этой инженерной дисциплины запрашивается хорошая подготовка студентов по предшествующим предметам: высшей математике, прикладной информатике, физике, теоретической и прикладной механике, теории эксплуатационных свойств автомобилей, экологии. С другой стороны, для ряда последующих предметов, которые связаны с изучением транспортной логистики, технологий транспортного производства, взаимодействия типов транспорта, грузовых и пассажирских перевозок, а также экономики транспорта, транспортная энергетика — одна из основных дисциплин.
Проникнуть в суть процесса общей энергетики, понять и оценить роль транспорта, исследовать энергетику процесса, в которой принимают участие физические и организационные объект транспорта (двигательная установка, автотранспортное средство, парк машин), получить соответственные знания, которые способствуют разработке и принятию нормальных, всесторонне взвешенных решений в сфере предстоящей профессиональной деятельности, — вот цель, которую ставит перед нами этот курс.

Фрагмент работы для ознакомления

В реферате рассматривается . Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.

Список литературы

1. Автоматизированное проектирование карьеров: Учеб. пособ. для вузов /Хохряков B.C., Корнилков СВ., Неволин Г.А. и др. - М.: Недра, 1985. - 263 с.
2. Алексеев Г.Н. Общая теплотехника: Учеб пособие. М.: Высшая школа, 2010. -552 с.
3. Анализ конструкций крутонаклонных конвейеров для глубоких карьеров. Николаев Е.Д, Дмитрии В.П., Костерин Л.С., Федореико А.И. // Горн. журн. 2010. - № 11-12.- С.62.
4. Анистратов Ю.И. Технологические процессы открытых горных работ: Учеб. для вузов. М.: Недра, 2012. - 351 с.
5. Арсентьев А.И. Взаимодействие горных работ в рабочей зоне карьера //Горн. журн. -2011.-№9.-с. 35-38.
6. Бекельский Д.М., Кузнецов Л.Г. Пластинчатые конвейеры. М.: Недра, 2011. - 184 с.
7. Белозеров В.И. Расчет расхода горючего карьерным автотранспортом //Технологические процессы открытых горных работ и их совершенствование. М., 2012. С.59-64.- (Труды /ИГД им. A.A. Скочинского, № 211).
8. Бесчинский A.A., Коган Ю.М. Экономические проблемы электрификации. М.: Энергия, 2012. -424 с.
9. Большегрузные автосамосвалы Komatsu Haulpak для российского рынка //Горнорудная промышленность. - 2011. - № 3. - С. 44-48.
10. Бондарь CA. Методы обеспечения устойчивости работы погрузочно-транспортного комплекса при циклично-поточной технологии производства //Циклично-поточная технология на карьерах. Свердловск, 2011. - С. 50-55. - (Труды / ИГД МЧМ СССР, № 28).
11. Браташ В.А., Варченко В.К., Гендельман И.М. Весовые нормы поездов для тяговых агрегатов // Промышленный транспорт. 2011. - № 8. - С. 11-12.
12. Браташ В.А., Дриженко А.Ю. Тяговые агрегаты на железодорожном транспорте глубоких карьеров. М.: Недра, 2010. -160 с.
13. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся вузов.-13-е изд. М.: Наука, 2013. - 544 с.
14. Бурдаков В. Транспорт на весах квалиметрии// Техника и наука. 2014. - № 10. - С.8.
15. Буткин В.Д. Аэростатно канатные транспортные системы для открытых горных работ // Горный журнал. - 2014. - № 6. - С.55.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00413
© Рефератбанк, 2002 - 2024