Развитие машиностроения в России в XIX в

ВВЕДЕНИЕ 3
1 Характеристика промышленной революции XIX века в России 5
2 Основные достижения российских ученных XIX века 7
2.1 Российский паровой двигатель 7
2.2 Развитие железнодорожной инфраструктуры 7
2.3 Первые российские паровозы 8
2.4 Первые русские пароходы 9
2.5 Двигатель внутреннего сгорания 11
2.6 Турбинные двигатели 12
2.7 Открытие электрических и магнитных явлений 12
2.8 Электрическое освещение 17
2.9 Создание телеграфа 19
2.10 Создание автомобиля 21
2.11 Создание трактора 22
3 Жизнь и деятельность российского ученого Д. И. Менделеева 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 32

«Промышленная революция» — достаточно широкое понятие, связанное с серией радикальных изобретений и инноваций, прежде всего в энергетике и «рабочих машинах», приведших к возникновению и развитию нового технологического базиса и машинного способа производства.
Имперское положение Британии радикально расширило рынок сбыта промышленных товаров (в первую очередь текстильных), что чрезвычайно интенсифицировало их производство, и ручной труд стал тормозом прогресса. Устранение этого тормоза сделало Британию «мастерской мира».
Резкая концентрация производства, развитие железообрабатывающей и химической промышленности на фоне острой нехватки древесины интенсифицировали рост добычи каменного угля, что стимулировало появление новых направлений в горном деле и на транспорте. Это в свою очередь привело к широкому применению чугуна, в том числе и как строительного материала. Особенно остро встала проблема энергетики: маломощные водяные колеса, естественно, привязанные к рекам, как и конная тяга, стали вопиющим анахронизмом.
Первые образцы революционных изобретений (паровой двигатель, станки и т.д.), привезенные из Европы в конце ХVIII в., послужили отправной точкой к старту промышленной революции в России. В последствии произошла волна новых изобретений от российских ученых и инженеров. Они сумели обобщить и успешно внедрить в производство опыт изготовления вооружений и предметов быта. Именно благодаря им были заложены основы развития машиностроения в России.

История развития техники и научно-технической мысли в дореволюционной России свидетельствует о том, что даже при феодальных отношениях в стране и отсутствии необходимых условий для быстрого подъема промышленности, в условиях крайне слабого развития отечественного машиностроения и почти полной зависимости от импорта промышленного оборудования талантливые представители русского народа показывали исключительно высокие образцы научного и технического творчества. В России еще с допетровских времен создавались превосходные кадры рабочих и мастеров - питерских и тульских оружейников, уральских и московских литейщиков, а также других специальностей и профессий.
Широко и разносторонне поставленный опыт у творцов русской техники всегда сочетался с серьезной теоретической разработкой возникающих перед ними проблем. Один из выдающихся представителей русской электротехнической науки - Д. А. Лачинов писал, что русские доказали, что в области электротехники они не только не отстали от прочих наций, но стоят выше последних и нередко указывают им дорогу.
Однако в экономическом и техническом развитии Россия в XIX в. сильно отставала от других капиталистических стран.
Инициатива многих отечественных исследователей, изобретателей и новаторов часто угасала в обстановке безразличия к инженерно-техническому творчеству со стороны царского правительства и его чиновников. Так, создатель трактора Блинов не вспахал на своей машине ни одного гектара земли. Устроители Нижегородской ярмарки в 1896 г. не разглядели великого будущего этого изобретения. В тогдашней России не хотели понять также прогрессивного значения зерноуборочного комбайна, изобретенного Власенко в пореформенный период.
Во второй половине XIX в., когда Россия вступила на путь капитализма, развитие науки и техники в стране шло быстро нарастающими темпами. Движущей силой этого развития являлись все увеличивавшиеся потребности экономики страны и все усложнявшиеся технические задачи промышленности, транспорта, строительства.
Несмотря на остатки крепостничества, в пореформенное время быстро росло число фабрик и заводов. Росла концентрация производства в промышленности. Так, уже в 1890 г. свыше 70% общего числа всех фабрично-заводских рабочих было занято на крупных фабриках и заводах (с числом рабочих 100 и более человек) [4]. Крупнейшие русские фабрики были больше германских.
Аналогичное положение наблюдалось и в горной промышленности.