Общее положение о расследовании авиационных происшествий, их классификации и определения.

Оглавление
Введение 3
1. Организации по расследованию происшествий 4
2. Определения 6
3. Общие положения 8
4. Расследование происшествий 10
5. Информирование 13
6. Классификация авиационных событий 15
Заключение 16
Используемая литература 17

 

2. Определения
Основой единообразия нормативных документов и систематизации действий по расследованию воздушных инцидентов является четкое определение тех или иных составляющих процесса.
Авиационное происшествие.
...

3. Общие положения
Согласно правилам расследования авивационых проишествий и инцидетов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 года N 609 (с внесенными изменениями: постановлением Правительства Российской Федерации от 19 ноября 2008 года N 854 и постановлением Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2011 года N 1013 (о порядке вступления в силу см. пункт 2 постановления Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2011 года N 1013) целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента.
...

4. Расследование происшествий
Расследование авиационных происшествий с воздушными судами Российской Федерации и воздушными судами иностранных государств на территории Российской Федерации организует и проводит МАК с участием ФАС России, Минэкономики России и других заинтересованных федеральных органов исполнительной власти и организаций Российской Федерации. В соответствии с этим МАК формирует и назначает комиссию по расследованию авиационного происшествия.
Если в процессе расследования авиационного происшествия не требуется проведение дополнительных исследований, срок расследования не должен превышать 30 суток. Срок расследования продлевается по ходатайству председателя комиссии.
...

5. Информирование
Диспетчеры оперативных служб при получении информации об авиационном происшествии передают первичное сообщение о случившемся в обязательном порядке в МАК, ФАС России, региональное управление ФСБ России, а также руководителю РУ ФАС России, на территории которого произошло событие, и руководителю РУ ФАС России по принадлежности воздушного судна, органу войск ПВО и командному пункту военного округа, в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие.
По получении первичного сообщения об авиационном происшествии ФАС России немедленно информирует о случившемся Минэкономики России, МЧС России, Госкомэкологии России, Генеральную прокуратуру Российской Федерации, Следственный комитет Российской Федерации, ФСБ России, МВД России, Службу безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации.
...

6. Классификация авиационных событий

Авиационные события подразделяются на:
• авиационные происшествия.
• авиационные инциденты (серьезные авиационные инциденты);
• производственные происшествия,

Авиационные происшествия в зависимости от их последствий подразделяются на:
• авиационные происшествия с человеческими жертвами (катастрофы);
• авиационные происшествия без человеческих жертв (аварии).

Производственные происшествия подразделяются на:
• повреждения воздушного судна;
• чрезвычайные происшествия.

Расследование авиационных событий, не относящихся к авиационным происшествиям и инцидентам, производится в порядке, определяемом ФАС России.
Столкновение (опасное сближение) двух или нескольких воздушных судов расследуется как одно событие, а классифицируется и учитывается для каждого воздушного судна в соответствии с наступившими последствиями.
...