Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код |
573168 |
Дата создания |
2018 |
Страниц |
24
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 25 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 2
1. Экономико-географическая характеристика 3
1.1 Географическое положение и административно-территориальный состав 3
1.2 Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы района 4
1.3 Лесные и водные ресурсы 6
1.4 Особенности энергетики 7
1.5 Население 8
1.6 Главные отрасли промышленности 9
1.7 Сельское хозяйство 11
2. Характеристика транспортной сети и перспективы ее развития 12
2.1 Железнодорожный транспорт 12
2.2 Автомобильный транспорт 13
2.3 Воздушный транспорт 14
2.4 Трубопроводный транспорт 16
3. Составление картосхемы 17
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24
Фрагмент работы для ознакомления
1.2 Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы района
На территории региона лицензию на добычу углеводородного сырья имеют около 30 компаний, при этом только на два подразделения – «ТНК-ВР» и «Оренбурггазпром»приходится 95% от общего объема нефтегазодобычи. Производство, передачу и распределение электроэнергии в регионе обеспечивает структурное подразделение РАО ЕЭС – «Оренбургэнерго».1
Наибольшее развитие и выход отраслей ТЭК в лидеры промышленного производства области приходится на 60-70е гг. В этот период осваивались нефтяные месторождения на западе области, в восточном Оренбуржье началось строительство Ириклинской ГРЭС мощностью 2,4 млн.квт, сооружались ТЭЦ вблизи крупных городов: Сакмарская и Каргалинская вблизи г.Оренбурга, Орская и Новотроицкая ТЭЦ.
Открытие в 1966 г. и разработка крупнейшего в Европе Оренбургского газоконденсатного месторождения способствовало созданию под Оренбургом одного из крупнейших в мире газоперерабатывающего комплекса.
...
1.3 Лесные и водные ресурсы
Поверхностные воды.
Территория области характеризуется довольно значительной плотностью речной и балочной сети, достигающей 2-4 км/1 км2 за исключением крайних восточных и южных районов, где она не превышает 0,5 км/1 км2.
Наиболее крупная река Урал является транзитной, но основная часть ее стока формируется в области за счет главного притока - Сакмары. Две крупные реки Сакмара и Илек берут начало соответственно в Башкирии и в Казахстане и впадают в Урал уже в пределах области. Большинство других значительных рек (Самара, Чаган, Большой и Малый Кинель, Дема, Тобол) имеют в области истоки и значительную часть водосборной площади, но уходят своими нижними течениями за ее пределы. Сток остальных средних и малых рек полностью формируется на территории области.
Подземные воды.
Потенциальные ресурсы подземных вод области оцениваются в 6,3 млн. м3/сут., в т. ч. 5,2 млн. м3/сут. пресных вод.
...
1.4 Особенности энергетики
Энергетика Оренбургской области — отрасль экономики Оренбургской области. Энергетика Оренбургской области находится в ведении Министерства экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области.
В настоящее время Оренбургская область располагает большим электроэнергетическим потенциалом. Суммарная мощность электростанций составляет около 3,7 млн. кВт. Оренбургская энергосистема входит в состав Объединённой энергосистемы Урала. Диспетчерское управление энергосистемой проводится филиалами ОАО «СО ЕЭС» — Объединенным диспетчерским управлением энергосистемами Урала и Региональным диспетчерским управлением энергосистемы Оренбургской области. Энергосистема области растянулась с запада на восток на 800 км, с севера на юг от 80 до 300 км.
Самая крупная электростанция области — Ириклинская ГРЭС находится на востоке области в южной прибрежной зоне Ириклинского водохранилища. По вырабатываемой мощности (2,4 млн.
...
1.6 Главные отрасли промышленности
Оренбургская область относится к среднеразвитым индустриально-аграрным регионам. Предприятия Оренбургской области дают более 5% общероссийской добычи природного газа, 3% нефти, 6% производства стали, по 30% доменного оборудования и производства серы, более 30% асбеста. Важное место занимает Оренбуржье в производстве медных концентратов и черновой меди, никеля, кобальта, муки и крупы, мясной продукции, соли, электродвигателей переменного тока, шелковых тканей.
Значительное развитие ориентированных на экспорт отраслей (топливно-энергетической, металлургической) и сравнительно небольшие масштабы военно-промышленного комплекса, а также сельскохозяйственная специализация обеспечили относительную устойчивость экономики Оренбургской области в период кризиса 90-х годов.3
В Оренбургской области относительно слабо развита сфера услуг и лучше развиты отрасли материального производства. Это объясняет их больший вклад в валовой внутренний продукт (ВВП) России.
...
2.1 Железнодорожный транспорт
Имеет наибольшее значение при перевозках грузов на дальние расстояния и, особенно за пределы области. Длина железных дорог составляет 1655 км, из них 615 км (37 %) электрифицированы (участки дорог Оренбург – Орск - Карталы и Кинель - Бугуруслан - Абдулино - Уфа).
Плотность железных дорог общего пользования в области – 13,3 км/1000 кв. км, что соответствует среднему показателю по ПФО и в 3,4 раза выше, чем в среднем по России.
По территории Оренбургской области проходят транзитные железнодорожные магистрали, связывающие западные и восточные районы России, а также Центральную Россию с Казахстаном, Узбекистаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Кыргызтаном. По этим железным дорогам осуществляется связь Оренбургской области с Центром, Поволжьем, Уралом, Сибирью.
Железные дороги областного значения строились по мере промышленного освоения территории.
...
2.2 Автомобильный транспорт
Оренбургская область по протяженности дорог занимает четвёртое место в Приволжском федеральном округе и седьмое по России. Протяженность дорог в области более 13,5 тысяч километров, из них:
федеральные дороги — 822 километра на 100 % имеют асфальтобетонное покрытие;
региональные дороги — 12 746 километров, из которых 41 % имеют асфальтобетонное покрытие, 56 % — гравийное и 3 % — грунтовое.
Географическое положение области определяет её естественное конкурентное преимущество для развития транспортной инфраструктуры. Оренбургская область исторически связывала европейскую часть России со странами Средней и Юго-Восточной Азии и в настоящее время обеспечивает транзит грузовых и пассажирских потоков в направлении «Центр-Средняя Азия» и «Запад-Восток». В 2007 году в Оренбурге был подписан протокол взаимодействия о строительстве транспортного коридора, который соединит Западный Китай и Западную Европу.
...
2.3 Воздушный транспорт
Воздушный транспорт Оренбургской области представлен федеральным государственным унитарным предприятием (ФГУП) «Оренбургские авиалинии», федеральным государственным унитарным предприятием (ФГУП) «Международный аэропорт Оренбург» и государственным унитарным предприятием (ГУП) «Аэропорт Орск».
Федеральное государственное унитарное предприятие «Оренбургские авиалинии» обладает международным статусом, входит в число ведущих регулярных перевозчиков России.
Основные виды деятельности компании — перевозки пассажиров, багажа и грузов на международных и российских авиалиниях регулярными и чартерными рейсами, обслуживание собственных и транзитных воздушных судов.
а 2011 год перевезено свыше 2,5 млн. пассажиров, рост объемов перевозок составил 104,4% к уровню 2010г. Авиакомпания постоянно увеличивает количество направлений и частот рейсов, предлагаемых пассажирам, и расширяет сотрудничество с авиакомпаниями-партнерами России и зарубежья.
...
2.4 Трубопроводный транспорт
Газопроводная и нефтепроводная системы Оренбуржья представляют собой сложные сооружения, состоящие из многониточных коридоров трубопроводов, узлов приема и запуска, надводных, подводных, балочных переходов через автомобильные и железные дороги.
На территории области проложены трубопроводы:
• «Оренбург - западная граница России». Газопровод протянулся на 2750 км. от южных предгорий Урала через казахстанские и южнорусские степи, через всю Украину и, перевалив через Карпаты, подошел к границам Чехии и Словакии.
• «Бухара – Урал» с ответвлением на Орск. Оренбургский участок газопровода «Бухара-Урал» составляет около 400 километров и обслуживает его Домбаровское производственное управление линейных газопроводов ООО «Оренбурггазпром».
Также около 5 тыс. км технологических трубопроводов обслуживает Управление по эксплуатации соединительных трубопроводов ООО «Оренбурггазпром».
Еще одной крупнейшей организацией, на балансе которой находится более 9680 км.
...
3. Составление картосхемы
Рисунок 3.
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе проделанной работы выполнены все задачи для достижения поставленной цели: рассмотрены географическое положение и административно-территориальный состав, главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы района, лесные и водные ресурсы, энергетику, население, промышленность, сельское хозяйство, а также характеристика транспортной сети и перспективы ее развития.
...
Список литературы
1. Молодой учёный 2016 №10.6 (114.6) май. - Международный научный журнал. — Казань: Молодой учёный. — 60 с.
2. Вопросы географии 2016. Сборник 141. Проблемы регионального развития России. - М.: Кодекс. — 640 с.
3. Чибилёв А.А. (мл.) Семёнов Е.А. Очерки экономической географии Оренбургского края. Том 1. - Екатеринбург: ООО «УЦАО», 2014. — 182 с.
4. Известия Оренбургского государственного аграрного университета 2015 №01 (51). - Оренбург: Фгоу ВПО «Оренбургский государственный аграрный университет». — 292 с.
5. Лапаева М.Г., Иневатова О.А. Управление развитием регионального потребительского рынка: социально-экономические особенности. - Монография. — Оренбург: Оренбургский государственный университет, 2010. — 213 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00459