Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
572576 |
| Дата создания |
2020 |
| Страниц |
81
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 15 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ЛИЗИНГА В АВИАЦИОННОЙ ОТРАСЛИ 6
1.1 Методология проведения и общая характеристика лизинговых отношений 6
1.2 Особенности использования лизинга в авиационной отрасли 15
ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РАЗВИТИЯ ЛИЗИНГА В АВИАОТРАСЛИ РОССИИ 28
2.1 Анализ развития лизинга в авиаотрасли России 28
2.2 Оценка рисков при проведении лизинговых платежей для авиакомпаний 43
2.3 Лизинговые операции в структуре финансов авиакомпании 51
ГЛАВА 3. ОПТИМИЗАЦИЯ ПОТОКОВ ЛИЗИНГОВЫХ ПЛАТЕЖЕЙ КАК УСЛОВИЕ ПОВЫШЕНИЯ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВИАКОМПАНИИ 63
3.1 Методы оптимизации лизинговых платежей 63
3.2 Применение оптимизационных платежей в рисковой среде для лизинговых платежей авиакомпаний 72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 79
Введение
Актуальность выбора темы данной выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что: в условиях быстрого развития экономических отношений лизинговые инструменты развивают положительные тенденции стимулирования инвестиционного климата отдельных отраслей, а также влияют на стабильное положение страны в целом. Однако, несмотря на то, что лизинговые отношения очень широко распространены за рубежом, в Росси эта деятельность все еще продолжает развиваться и трансформироваться.
Авиационный лизинг в России имеет свои особенности. Предметом двух третьих лизинговых договоров являются новые и бывшие в эксплуатации иностранные воздушные судна. Тенденция обусловлена тем, что они являются более безопасными и привлекательными для пассажиров.
Авиационный лизинг – востребованная услуга, которая дает возможность проверить на практике дорогостоящее воздушное судно перед тем, как приобретать один или несколько самолетов.
Состояние научной изученности проблемы:
Проблемы лизинга активно обсуждаются в экономической литературе. Общие вопросы теории, сущности и видов лизинга рассматриваются, в частности, в работах Витрянского, В Газмана, В. Горемыкина, В. Джуха, Э.Дж. Долана, Д Линдсея, Б. Колласа, А. Ю. Мартынова А. Мовсесяна, Д. А. Сургутова.
Роль лизинга в инвестиционном процессе исследуется в работах Г. Бирмана, Е. Бухвальда, Н. Васильева, С. Катырина, П. Виленского, В. Лившица, С. Смояк, С. Михайлова, Р. Суюмбаева, А. Первышина, И Андриасовой, И. Каныкина.
В этих исследованиях проблемы лизинга рассматриваются в составе общих проблем инвестиций, развития арендных отношений и правовых аспектов лизинговой деятельности под углом зрения использования лизинга в практике хозяйственной деятельности и преимуществ, получаемых его участниками.
Развитие международного лизинга рассматривается в работах Л. Прилуцкого, А. Юсупова.
Предметом исследования являются лизинговые отношения и лизинговые платежи.
Объектом в данном исследовании выступает финансовая устойчивость и улучшение финансового положения авиакомпаний.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка системы оптимизации потоков лизинговых платежей как условия повышения финансовой устойчивости авиакомпании:
–изучить методологию проведения и дать общую характеристику лизинговых отношений;
–выявить особенности использования лизинга в авиационной отрасли;
–провести анализ развития лизинга в авиаотрасли России;
–оценить риски при проведении лизинговых платежей для авиакомпаний;
–охарактеризовать лизинговые операции в структуре финансов авиакомпании;
–описать методы оптимизации лизинговых платежей;
–рассмотреть применение оптимизационных платежей в рисковой среде для лизинговых платежей авиакомпаний.
Гипотеза состоит в том, чтобы доказать, возможно ли создать оптимизационную модель лизинговых платежей, которая уменьшала бы финансовую нагрузку лизинговых платежей и при этом поддерживала, и способствовала бы укреплению финансового состояния авиакомпании.
Теоретическая значимость данной работы заключается в том, что в ней проанализированы научные труды ведущих ученых, посвященных теме исследования, и по результатам проведенного анализа сделаны соответствующие выводы.
Практическая значимость данной выпускной квалификационной работы заключается в том, что результаты проведенного исследования можно применять на практике при оптимизация потоков лизинговых платежей как условие повышения финансовой устойчивости авиакомпании.
Целью и задачами определена структура данной выпускной квалификационной работы, которая состоит из введения, основной части, которая включает в себя три главы, заключения, и списка литературы.
Фрагмент работы для ознакомления
Работа посвящена анализу авиализинга в России, оценке рисков по лизинговым платежам. В работе рассмотрены все последние изменения в бухгалтерском учете лизинга по РСБУ (ФСБУ 25) и МСФО (IFRS 16) и как это может отнестись на авиакомпании и их финансовое состояние. Также проанализированы платежи в сравнении когда самолет на балансе куплен за собственные средства, взят в кредит и взят в лизинг и как можно их оптимизировать и применять в риск-среде.
Работа писалась для Российского университета дружбы народов, оригинальность ап.вуз 70% на момент сдачи (май 2020 года), работа защищена на отлично
Список литературы
1. Гражданский кодекс РФ от 30.11.1994 № 51-ФЗ. — Режим доступа: http://base.garant.ru/10164072/35/#block_2034 2.
2. Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)» от 29.10.1998 № 164-ФЗ (в действующей редакции). — Режим доступа: http://base.garant.ru/12113492/
3. Международный стандарт финансовой отчетности (IFRS) 16 "Аренда" (введен в действие на территории Российской Федерации Приказом Минфина России от 11.06.2016 N 111н
4. Приказ Минфина РФ от 17.02.1997 № 15 (ред. от 23.01.2001) "Об отражении в бухгалтерском учете операций по договору лизинга"
5. ФСБУ 25/2018 «Бухгалтерский учет аренды», утв. приказом Минфина от 16.10.2018 № 208н.
6. Доклад «Об итогах работы Федерального агентства воздушного транспорта в 2019 году, основных задачах на 2020 год и среднесрочную перспективу»// Электронный ресурс. Режим доступа: www.favt.ru
7. Доклад «Об итогах работы Федерального агентства воздушного транспорта в 2018 году, основных задачах на 2019 год и среднесрочную перспективу»// Электронный ресурс. Режим доступа: www.favt.ru
8. Артамонов, Б. В. Авиатранспортный маркетинг / Б. В. Артамонов, Л. А. Лебедева. — М.: ЛАРС, 2013. — 294 с.
9. Афанасьев, В. Г. Лизинг как инструмент авиационного финансирования / В. Г. Афанасьев // Гражданская авиация. — 2014. — №1. — С. 42–45.
10. Галимова, А. Р. Сущность лизинга в современной экономике и его классификация / А. Р. Галимова. — Текст: непосредственный // Молодой ученый. — 2017. — № 17 (151). — С. 337-341.
11. Вадивасова, Ю. В. Некоторые проблемы правового регулирования договора лизинга / Ю. В. Вадивасова / / Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. 2018. № 1 (70). С. 96–98.
12. Ваганов, А. А. Правовое регулирование договора лизинга воздушных судов гражданской авиации по законодательству Российской Федерации: автореф. дисс. … канд. юрид. наук: 12.00.03 / Ваганов Анатолий Анатольевич. — М., 2013. — 26 с.
13. Валитов Ш. М., Кириченко Е. Г. Лизинг как инструмент расширения возможностей реального сектора экономики // Финансы и кредит. — 2005. — 14(182). — С. 47–54.
14. Груздев И.А., Решетник И.А., Тиминская Д.В. Лизинг в России: сущность, задачи, перспективы / Группа по развитию лизинга IFC в Северо-Западном регионе. ЛесПромИнформ №4 (17), 2004 г.
15. Губенко, А.В. Дистрибуция услуг воздушного транспорта и проблемы обеспечения пассажирам доступа к получению всех возможных оферт на заключение договора воздушной перевозки / А.В. Губенко, М.В. Букалова // Вестник Санкт-Петербургского университета гражданской авиации. — 2016. — №1. — С. 45–54.
16. Губенко, А.В. Направления и особенности развития системы воздушного транспорта России: региональный аспект / А.В. Губенко Е.Г. Сычева, Т.Ю. Ксенофонтов // Экономика и управление. — 2015. — № 3 (113). — С. 11–17.
17. Добровольский В.П. Лизинг авиации: актуальные тенденции // Право и инвестиции. — 2012. — № 3-4. — С. 84-89;
18. Зарочинцев, А. Н. Правовое регулирование лизинговой деятельности в Российской Федерации / А. Н. Зарочинцев. — Текст: непосредственный // Молодой ученый. — 2019. — № 22 (260). — С. 303-304.
19. Костромина, Е. В. Авиатранспортный маркетинг: учебник / Е. В. Костромина. – 2 изд., испр. и доп. — М.: НИЦ Инфра-М, 2014. — 360 с.
20. Нор, С. А. Виды авиационного лизинга и его особенности в РФ / С. А. Нор. — Текст: непосредственный // Экономическая наука и практика : материалы V Междунар. науч. конф. (г. Чита, апрель 2017 г.). — Чита : Издательство Молодой ученый, 2017. — С. 25-27.
21. Панкратов Ф. Г. Коммерческая деятельность: Учебник / Панкратов Ф. Г., Н. Ф. Солдатова. — 13-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. — 500 с.
22. Пискун, Н. П. Рынок лизинга воздушных судов: итоги и новые возможности / Н. П. Пискун // Транспорт Российской Федерации. — 2014. — № 6 (55). — С. 26–27.
23. Проблемы инновационного развития экономики: монография / Л. Н. Андреева, Ю. А. Анищенко, Ю. М. Грузина и др. / Под общ. ред. С. С. Чернова. — Новосибирск: Издательство ЦРНС, 2014. — 258 с.
24. Силуанов, А. А. Лизинг воздушных судов и его значение для развития транспорта России / А. А. Силуанов // Лизинг. — 2015. — № 1. — С. 36–38.
25. Силуанов, А. А. Российский рынок авиализинга в условиях вступления страны в ОЭСР / А. А. Силуанов // Финансы, деньги, инвестиции. — 2015. — № 3. — С. 32–34.
26. Степанова Н.И. Экономика гражданской авиации. — М.: МГТУ ГА, 2014. — 130 с.;
27. Тропинин, М.Г. Методологическая классификация сделок авиационного лизинга на воздушном транспорте РФ / М.Г. Тропинин // Экономика и предпринимательство. — 2015. — № 2. — С. 67–70.
28. Тропинин, М.Г. Развитие экономического механизма обновления парка воздушных судов: автореф. дис. … канд. экон. наук: 08.00.05 / Тропинин Максим Глебович. — СПб, 2016. — 32 с.
29. Тропинин, М.Г. Совершенствование методики расчета лизинговых платежей авиакомпании в системе лизинга / М.Г. Тропинин // Экономика и предпринимательство. — 2015. — № 3. — С. 585–588.
30. Философова, Т. Г. Экономическая сущность лизинга и основные этапы его развития / Т.Г. Философова // Лизинг. — 2013. — № 7. — С. 57–62.
31. Философова, Т. Г. Критерии оценки зарубежного рынка лизинга / Т.Г. Философова // Лизинг. — 2013. — № 9. — С. 7–8.
32. Хачатрян, Г. А. Проблемы оценки экономической эффективности лизинга в гражданской авиации / Г. А.Хачатрян // ЭТАП:экономическая теория, анализ, практика. — 2016. — № 2. — С. 61–70.
33. Яськова Н. Ю., Алексеева Т. Р. Развитие институциональных основ лизинга // Всетнки МГСУ. 2016. № 2. С.146–158.
34. Кембриджский словарь. — Режим доступа: http://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/leasing
35. Лапыгин Ю. Н., Сокольских Е. В. Лизинг. — М., 2004. — 350 с.
36. Оперативный лизинг: вопреки динамике рынка/ Официальный сайт Официальный сайт Рейтингового агентства RAEX («Эксперт РА»). — Режим доступа: https://raexpert.ru/researches/leasing/leasing_1h2016/part2/
37. Официальный сайт лизинговой компании FinancLeasing. — Режим доступа: http://www.finansleasing.com.tr/default.asp
38. Основные производственные показатели гражданской авиации [Электронный ресурс] // Федеральное агентство воздушного транспорта.— 2017. — Режим доступа: http://www.favt.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-osnovnye-proizvodstvennye-pokazateli-ga/ (дата обращения: 11.05.2020).
39. Официальный сайт Росстата [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.gks.ru (дата обращения: 10.05.2020).
40. Официальный сайт Эксперт РА [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.raexpert.ru/researches/leasing/leasing_1h2016/ (дата обращения: 11.05.2020).
41. Перевозки пассажиров [Электронный ресурс] // Федеральное агентство воздушного транспорта. — 2016. — Режим доступа: http://www.favt.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/ (дата обращения: 11.05.2020).
42. https://pro.rbc.ru/demo/5e85ea589a7947fc29545b1a
43. http://www.ato.ru/content/iata-krizis-likvidnosti-idet-polnym-hodom?sea=36245
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00447