Обоснование тарифов при перевозке генеральных грузов

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 1
1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОХОДСТВА В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ), ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ 4
1.1. Основные моменты истории судоходства в Республике Саха (Якутия) 4
1.2. Краткая характеристика ПАО «ЛОРП» 8
1.3. Перспективы развития судоходства в Республике Саха (Якутия) 9
2 ОСОБЕННОСТИ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ ТАРИФОВ С УЧЕТОМ СОЦИАЛЬНО – ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ РЕГИОНА. 17
2.1. Состояние, особенности и проблемы тарификации северного завоза 17
2.2. Объемы перевозок и экономическая значимость ПАО «ЛОРП» для Республики Саха Якутия. 20
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 27
3.1 Охрана труда на водном транспорте 27
3.2 Требования безопасности при перевозке вредных и опасных грузов 31
3.3 Влияние водного транспорта на экологию 35
4 ИЗУЧЕНИЕ ОБОСНОВАННОСТИ ТАРИФОВ ПАО «ЛОРП» ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ. 38
4.1. Тарифное регулирование «Северного завоза» 38
4.2. Анализ особенностей тарификации ПАО «ЛОРП» при перевозке генеральных грузов по маршрутам Якутск – Нижнеянск, Якутск – Жиганск через призму социально – экономического положения в Республике Саха (Якутия). 42
4.3 Анализ изменения в составе и структуре активов и пассивов баланса «ЛОРП» 51
4.4 Анализ грузооборота генеральных грузов и планы по перевозке на 2019 годы 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 65
ПРИЛОЖЕНИЕ 68

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования выпускной квалификационной работы. Адекватность формирования проработанных научно-методических представлений о современном состоянии и путях развития речного (внутреннего водного) транспорта Республики Саха (Якутия), как и других северных территорий РФ, определяют несколько весьма важных аспектов. Известны отсталость разветвленное и технического обустройства транспортной инфраструктуры Дальнего Востока РФ, высокие энергетические тарифы, слабое развитие экономики, несовершенство механизмов реализации социальной и экономической политики на федеральном и региональном уровне и их взаимодействия, асимметрия инфраструктурного развития и наличие комплекса демографических проблем. Все это обусловило кризисное состояние многих сфер жизнедеятельности Дальнего Востока РФ, в целом, и Республики Саха (Якутия), в частности. Наша работа – попытка понять обоснование тарифов перевозки генеральных грузов на примере ПАО «ЛОРП» по маршрутам Якутск – Нижнеянск, Якутск - Жиганск.
ПАО «ЛОРП» всегда играл особую роль в социально-экономическом развитии республики, в особенности в реализации «Северного завоза». Вместе с тем, состояние транспортной инфраструктуры республики не в полной мере обеспечивает потребности ее экономики и населения, не позволяет эффективно реализовать промышленный и ресурсно-сырьевой потенциал, использовать географическое положение республики Саха (Якутия). Несмотря на, казалось бы, вполне очевидную приспособленность внутреннего водного транспорта к условиям эксплуатации в Республике Саха (Якутия) для ясного понимания его современного состояния и путей развития необходимо осуществить подробный анализ факторов такого развития и иметь адекватные научно - методические рекомендации.
Следствием сезонности работы транспорта республики является ежегодное отвлечение огромных средств на сезонный завоз и хранение топлива, товаров народного потребления и продукции производственно-технического назначения.
Транспортные затраты оказывают значительное влияние на повышение издержек производства предприятий республики, которые вынуждены изымать значительный объем оборотных средств на создание запасов материальных ресурсов. Думать и говорить о развитии транспортного комплекса республики Саха (Якутия) и Дальнего Востока РФ в целом без решения этих проблем, имеющих фундаментальный характер, бесперспективно.
Вышеизложенное показывает, что тема настоящей выпускной квалификационной работы, связанная с необходимостью выявления факторов развития внутреннего водного (речного) транспорта Республики Саха (Якутия), а именно ее тарификации, характерных и для других северных территорий РФ, и злободневностью проблем рациональной маршрутизации доставки грузов так называемого «северного завоза», в настоящее время очень актуальна.
Объект исследования - совокупность государственных и других предприятий (организаций) внутреннего водного транспорта Республики Саха (Якутия) через ПАО «ЛОРП»
Предмет исследования - процессы функционирования и развития ценообразования и тарификации внутреннего водного транспорта и связанных с ним грузопотоков северных территорий страны.
Цель исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по выявлению факторов экономического развития внутреннего водного (речного) транспорта северных территорий страны и выбору рациональных маршрутов доставки грузов в пункты этих территорий.
Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:
- выявить аспекты влияния экономического развития республики на состояние и функционирование ее транспортного комплекса с учетом данных тарификации при перевозке генеральных грузов ПАО «ЛОРП» по маршрутам Якутск – Нижнеянск, Якутск - Жиганск;
- изучить сегодняшнее состояние транспортного комплекса республики и определить роль внутреннего водного транспорта в его развитии;
- выявить предпосылки расширения участия Северного морского пути (СМП) в развитии грузопотоков в Арктическую зону республики;
- проанализировать состояние и проблемы функционирования внутреннего водного транспорта республики;
- исследовать процессы произошедших трансформаций перевозочной деятельности транспорта республики и определить роль в этих процессах внутренних водных предприятий;
- изучить практику осуществления «северного завоза» и степень участия в реализации этой государственной функции транспортного комплекса, обеспечивающего доставку грузов в северные регионы РФ;
- провести анализ известных исследовательских подходов к формулированию общих положений рационализации выбора грузовых маршрутов или международных транспортных коридоров (МТК);
- проанализировать существующие методики оценки конкурентоспособности грузовых маршрутов и определить надобность их уточнения и совершенствования;
Методы исследования. В процессе исследований для выпускной квалификационной работы использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, редукция, доказательство, экономико-математическое моделирование, системный анализ и другие научные методы.

Цель исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по выявлению факторов экономического развития внутреннего водного (речного) транспорта и выбору рациональных маршрутов доставки грузов.