Вход

Структура системы управления профессиональными рисками в Центральной дирекции управления движением – филиале ОАО «РЖД»

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 567113
Дата создания 2016
Страниц 47
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 1 октября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
3 090руб.
КУПИТЬ

Содержание

Структура системы управления профессиональными рисками в Центральной дирекции управления движением –
филиале ОАО «РЖД»

Структура системы управления профессиональными рисками (далее – СУПР) в Центральной дирекции управления движением (далее - Центральной дирекции) построена на основе структуры системы управления охраной труда в ОАО «РЖД».
Управление профессиональными рисками в Центральной дирекции осуществляют на следующих уровнях:
1) линейный уровень (структурные подразделения дирекций управления движением – центры организации работы железнодорожных станций, железнодорожные станции (далее – станция) (имеющие статус структурного подразделения));
2) региональный уровень (дирекции управления движением (далее – дирекция));
3) центральный уровень (Центральная дирекция).
Структура системы управления профессиональными рисками в производственном блоке на линейном уровне:
руководитель линейного предприятия региональной дирекции;
руководитель производственного подразделения линейного предприятия дирекции, в котором производится оценка профессионального риска (руководитель производственного участка, станции и др.);
рабочая группа по проведению оценки профессиональных рисков на линейном предприятии.
Структура управления профессиональными рисками на региональном уровне – в дирекции:
начальник региональной дирекции;
главный инженер (заместитель начальника) региональной дирекции;
начальники отделов, (секторов) охраны труда региональной дирекции;
специалисты по охране труда региональной дирекции.
Структура управления профессиональными рисками на центральном уровне:
начальник Центральной дирекции;
главный инженер (заместитель начальника) Центральной дирекции;
руководители и специалисты отдела охраны труда службы технической политики Центральной дирекции.
комиссия по планированию расходов на мероприятия по снижению уровней профессиональных рисков [6].
Рабочая группа по проведению оценки профессиональных рисков на линейном уровне в составе: главный инженер, руководитель производственного подразделения линейного предприятия (станции, цеха), в которых производится оценка профессионального риска, специалисты по охране труда, технолог, представитель профсоюзного комитета, и другие работники линейного предприятия, влияющие (ответственные) на безопасность труда, представитель профсоюзного комитета, - выполняет работы по следующим направлениям:
идентификация вредных и опасных производственных факторов на рабочих местах;
анализ данных по производственному травматизму, микротравмам, профессиональным заболеваниям;
оценка и анализ профессионального риска на рабочих местах линейного предприятия;
оценка и анализ профессионального риска в целом по линейному предприятию;
формирование мероприятий по снижению уровня профессионального риска на линейном предприятии.
Структура работ по оценке и анализу профессиональных рисков на региональном уровне:

Введение

В последние два года в России и ОАО «РЖД» осуществляется модернизация системы управления охраной труда. Формируется система управления профессиональными рисками, предполагающая переход от сложившейся еще в советский период компенсационной, затратной модели управления охраной труда к системе, позволяющей реализовать превентивные подходы к сохранению здоровья работников на производстве и сократить все виды издержек, связанных с неблагоприятными условиями труда.
От авральных мер по выявлению нарушений безопасности, нормативных требований охраны труда и устранению их последствий необходимо перейти к построению системы предупреждения рисков, основанной на глубоком и постоянном анализе процесса работы.
Основным направлением государственной политики и ОАО «РЖД» в области охраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников. Никакие производственные показатели не должны ставиться выше, чем обеспечение безопасности человека.
Безопасность как жизненная позиция работников железнодорожного транспорта обеспечивается необходимыми знаниями о грозящих на транспорте опасностях и вредных факторах, соблюдением определенных правил взаимодействия работника с техникой и с производственной средой.
Согласно статье 209 Трудового кодекса Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ: профессиональный риск – это вероятность причинения вреда здоровью в результате воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов при исполнении работником обязанностей по трудовому договору или в иных случаях, установленных настоящим Кодексом, другими федеральными законами.

Фрагмент работы для ознакомления

Данная работа направлена на преобразования, которые необходимо провести с целью улучшения качества системы управления охраной труда, снижения рисков с максимальным использованием возможностей и преимуществ всех направлений деятельности, систем, методов, имеющихся в ОАО «РЖД» и Российской Федерации. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.

Список литературы

1. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ.
2. ГОСТ Р 51897-2011 «Менеджмент риска. Термины и определения».
3. ГОСТ Р 54505-2011 «Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте».
4. ГОСТ Р 51901.1-2002 «Менеджмент риска. Анализ риска технологических систем».
5. ГОСТ 12.0.003-74 «Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация».
6. СТО РЖД 15.014-2013 «Система управления охраной труда в
ОАО «РЖД». Управление профессиональными рисками. Общие положения».
7. СТО РЖД 15.002-2012 Система управления охраной труда в
ОАО «РЖД». Общие положения.
8. СТО РЖД 02.044-2011 «Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Термины и определения».
9. Методика расследования учета и оценки микротравм, полученных работниками ОАО «РЖД» в процессе производственной деятельности, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 18.11.2013 № 2470р.
10. Методика расчета ущерба Компании от несчастных случаев на производстве, утвержденная старшим вице-президентом ОАО «РЖД» Гапановичем В.А. 27.12.2012.
11. Методика анализа и оценки профессиональных рисков в
ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 19.12.2005 № 2144.
12. Положение о ревизорах хозяйства перевозок Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2010 №2752р.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00487
© Рефератбанк, 2002 - 2024