Организация перевозки кофе из порта Маракайбо в порт Санкт-Петербург

Введение…………………………………………………………….3
1 Маркетинговое исследование рынка кофе……………………...5
1.1 Анализ рынка кофе в мире……………………………………………….5
1.2 Анализ рынка кофе в России…………………………………………….8
1.3 Анализ импорта кофе из Венесуэлы……………………………………12
2 Контейнерные перевозки. Анализ работы компании «Mediterranean Shipping Company»…………………………………….15
2.1 Анализ и перспективы развития контейнерных перевозок. Перевозка продовольственных грузов………………………………………………………...15
2.2 Порт Маракайбо…………………………………………………………29
2.3 Порт Санкт-Петербург…………………………………………………..31
2.4 Компания «Mediterranean Shipping Company». Анализ эксплуатационно-экономических показателей компании………………………36
3 Построение логистических цепочек доставки контейнеров с продовольственным грузом по заданному маршруту………………...38
4 Технико-экономическое обоснование проекта……………….49
4.1 Технико-экономическое обоснование доставки груза по варианту №1…………………………………………………………………………………...49
4.1.1 Расчет времени доставки груза……………………………………….49
4.1.2 Технология расчета стоимости перевозки груза морским транспортом (п. Маракайбо-п. Санкт-Петербург)……………………………………………….49
4.1.3 Технология расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом. ( п. Санкт-Петербург-п.Тучково)………………………………….51
4.2 Технико-экономическое обоснование доставки груза по варианту №2…………………………………………………………………………………...52
4.2.1 Расчет времени доставки груза……………………………………….52
4.2.2 Технология расчета стоимости перевозки груза морским транспортом (п. Маракайбо-п. Санкт-Петербург)……………………………………………….52
4.2.3 Технология расчета стоимости перевозки груза ж/д транспортом (Санкт-Петербург – Тучково)……………………………………………………...54
4.2.4 Технология расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом. (ж/д станция Тучково–завод «Московская кофейня на паяхъ»)…55
4.3 Технико-экономическое обоснование доставки груза по варианту №3…………………………………………………………………………………...56
4.3.1 Расчет времени доставки груза……………………………………….56
4.3.2 Технология расчета стоимости перевозки груза морским транспортом (п. Маракайбо-п. Восточный)……………………………………………………...57
4.3.3 Технология расчета стоимости перевозки груза ж/д транспортом (Находка – Тучково)………………………………………………………………..58
4.3.4 Технология расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом. (ж/д станция Тучково–завод «Московская кофейня на паяхъ»)….60
5 Техника безопасности при перевозке кофе в контейнерах…...63
Заключение………………………………………………………...71
Список использованных источников…………………………….73

В настоящее время грузоперевозки являются неотъемлемой частью инфраструктуры государства. Их основное назначение – осуществлять торговые сделки на различных расстояниях, развитие экономических связей и рост благосостояния страны в целом.
В связи с этим, грузовладельцы особо заинтересованы в цене, скорости и надежности доставки грузов, что обуславливает переход к интегрированной, комбинированной или мультимодальной перевозке.
В смешанном сообщении перевозкой груза на сегодняшний день считают доставку груза от отправителя к получателю, в которой осуществляют по крайней мере два различных вида транспорта, когда она выполняется на этом маршруте под ответственностью только одного перевозчика, по единому транспортному документу, подтверждающему заключение договора перевозки, и оплачивается по единой сквозной тарифной ставке. За рубежом они получили наименование “комбинированных” или “мультимодальных”.
Оператор смешенной перевозки груза – юридическое лицо, которое по поручению клиента выполняет весь комплекс услуг по перевозке груза и является перевозчиком по договору.
Особенность данного вида перевозки заключается в том, что здесь появляется новый правовой субъект – оператор мультимодальной перевозки, с которым грузовладелец заключает договор мультимодальной перевозки на условиях от двери до двери. Таким образом, оператор становится принципалом для своего клиента перед транспортными компаниями и несет полную ответственность перед грузовладельцем за доставку и сохранность груза. Грузовладелец не вступает в правоотношения с фактическими перевозчиками, все его права и обязанности вытекают из договора перевозки, заключенного с оператором мультимодальной перевозки. Кроме того, грузовладелец получает единый транспортный документ, который покрывает всю перевозку груза в целом.

Дипломная работа была написана для Государственный университет морского и речного флота имени Макарова