Анализ источников возникновения логистических издержек и пути их снижения.

Введение 3
1. Логистические издержки: сущность и анализ 4
1.1.Сущность и источники возникновения логистических издержек 4
1.2. Классификация и анализ логистических издержек 9
2.Анализ логистических издержек ООО «Транспортная компания «Байкал Сервис» и пути их снижения 18
2.1. Общая характеристика деятельности ООО «Транспортная компания «Байкал Сервис» 18
2.2. Мероприятия снижения логистических затрат ООО «Транспортная компания «Байкал Сервис» 34
2.3. Оценка эффективности предложенных мероприятий 45
Заключение 55
Список литературы 58
Приложения 60

Введение

В современных условиях вырастает значимость логистической деятельности, так как она способствует оптимизации отношений между поставщиками, производителями и покупателями и значительно улучшает выгоды от их взаимодействия.
Немаловажная роль в данном аспекте принадлежит затратам на логистическую деятельность, так как очевидно, что затраты на оптимизацию любых процессов должны быть меньше, чем выгода от их функционирования. В связи с этим любая организация, а в особенности компания, которая и должна заниматься логистической деятельностью должна уметь правильно оценить свои затраты и выявить механизмы для их оптимизации.
Таким образом, актуальность данной темы заключается в том, что только постоянная работа над оптимизацией логистических потоков является основой достижения конкурентного преимущества логистической организации, в том числе и поиск путей снижения логистических затрат.
Целью данной работы является исследование деятельности ООО «ТК Байкал-Сервис» для поиска путей снижения логистических издержек данной компании.
Задачи работы:
- рассмотреть теоретические основы анализа источников логистических затрат ООО «ТК Байкал-Сервис»;
- проанализировать деятельность ООО «ТК Байкал-сервис» и разработать мероприятия по снижению логистических издержек данной организации.
Объект исследования в данной работе – ООО «ТК Байкал – Сервис». Предмет исследования – деятельность ООО «ТК Байкал.

Заключение

Основными целями и задачами деятельности ТК БайкалСервис являются: организация перевозок пассажиров маршрутными и заказными автобусами, легковыми автомобилями по обслуживанию организаций, оказание транспортно-экспедиционных услуг сторонним организациям и предприятиям, физическим и юридическим лицам, населению. А также: повышению эффективности использования подвижного состава, оборудования, производственных зданий и сооружений, содействие социальному развитию трудового коллектива.
Трудовой коллектив предприятия составляют работники, работающие на предприятии на основе трудового договора и контрактов.
На предприятии действует автоматизированная система управления «Автопарк». Данная система позволяет контролировать и принимать оперативные решения по сбору выручки, использования автопарка в целом и каждого автобуса в отдельности, работу водительского состава и конкретного водителя, работу кондукторов, оценивает выполнение работниками плановых заданий и предоставляет данные для их премирования. Так же на предприятии действует автоматизированная система управления «1С», которая отслеживает движение товарно-материальных ценностей, движение финансовых потоков, начисление различных налогов и сроков их уплаты.
Организационная структура ТК БайкалСервис построена по линейно-функциональному типу, обеспечивающему четкую вертикальную интеграцию и централизацию принятия ключевых решений. Непосредственное руководство предприятием осуществляет директор. Он отвечает за выполнение всех плановых показателей, руководит всеми необходимыми этапами и процессами деятельности предприятия и несет ответственность за результаты хозяйственной деятельности предприятия в целом. Организационная структура управления позволяет организации эффективно функционировать и оптимально использовать все свои производственные ресурсы: трудовые, финансовые, материальные и др. Эффективность финансово-хозяйственной деятельности предприятия в современных рыночных условиях зависит от правильных и своевременных управленческих решений руководителя предприятия.
За анализируемый период эффективность использования автопарка ТК БайкалСервис по маршрутным перевозкам снизилась, несмотря на увеличение среднесписочного количества автомобилей и увеличения количества выполненных рейсов. Так же за анализируемый период снизилась и эффективность использования автомобилей по заказным перевозкам.
Финансово-экономические показатели говорят о том, что за анализируемый период темпы прироста собственных доходов предприятия превышают темпы прироста расходов, что говорит о снижении доли убытков предприятия за рассматриваемый период по маршрутным перевозкам. За анализируемый период по заказным перевозкам доходы предприятия увеличиваются, так же увеличиваются расходы предприятия по заказным перевозкам, в результате темпы роста убытка предприятия по заказным перевозкам составили 551,30%. Следовательно, в анализируемом периоде предприятие убыточно, как по маршрутным перевозкам, так и по заказным перевозкам. Темпы роста убытка предприятия достаточно высоки. Так же необходимо учесть, что, несмотря на увеличения среднесписочного числа автомобилей по маршрутным и заказным перевозкам, эффективность использования автомобилей снижается, о чем свидетельствует снижение качественных показателей использования автопарка предприятия. В результате необходимо разработать ряд мероприятий для улучшения финансового положения предприятия, а именно освоить новый вид деятельности, который будет приносить предприятию прибыль.
Анализ предполагаемых доходов и расходов предприятия после внедрения международных грузовых перевозок по двум маршрутам показал, что в результате внедрения грузовых перевозок по маршрутам «Люберцы – Хельсинки» и «Люберцы – Вильнюс» предприятие получит прогнозируемую прибыль в размере 33951,510 тыс. руб.
Предлагаемый проект доходный, срок окупаемости проекта 0,6 года, а значит, средства, вложенные в проект по международным грузовым перевозкам, окупятся в течение года. Проект эффективен и внедрять его в действие целесообразно, так как индекс доходности составляет 4,76, что больше 1. И ожидается, что проект окупится в течение одного года работы.