Вход

Реализация стратегии развития предприятия по логистическим услугам (start-up)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 564861
Дата создания 2018
Страниц 93
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 16 ноября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 860руб.
КУПИТЬ

Содержание



Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И МОДЕЛИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ МАЛОГО БИЗНЕСА 7
1.1 Транспортно-логистические услуги: содержание, функции и виды 7
1.2 Компоненты организационной системы 16
1.3 Подход к проектированию организации 26
ГЛАВА 2 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА 37
2.1 Модель стратегического менеджмента вновь создаваемых транспортно-логистических предприятий 37
2.2 Методика разработки плана создания нового транспортно-логистического бизнеса 50
ГЛАВА 3 СОЗДАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УЧРЕЖДЕНИЙ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 57
3.1 Стратегический анализ проекта 57
3.2 Проверка основных предположений проекта 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 89

Фрагмент работы для ознакомления

1.1 Транспортно-логистические услуги: содержание, функции и виды

Логистические услуги получили распространение в 60-х годах прошлого столетия, но получили наиболее широкое развитие в последние 20 лет в результате развития средств передвижения, коммуникаций и глобализации рынка. Развитие логистики в нашей стране связано с выходом зарубежных компаний на наш рынок. По мере глобализации рынков для бизнеса становится все сложнее формировать оптимальные пути передвижения материальных потоков. Вместе с тем, важность данных процессов существенно возрастает.
Сущность транспортно-логистических операций состоит в координации различных операций, которые обеспечивают максимальную эффективность выполнения материальных потоков. Транспортная логистика представляет собой деятельность, которые обеспечивает перемещение материальных потоков в установленные сроки, в указанное место и с минимальными издержками.
...

1.2 Компоненты организационной системы

Организация представляет собой достаточно сложную систему. Для того, чтобы она была управляемой, необходимо выделить ее составляющие и взаимосвязи, и определить какие из них нуждаются в проектировании, когда и при каких условиях. При этом нужно учитывать, что при организации нового бизнеса потребность в различных элементах организационной системы может отличаться. Необходимо, чтобы они соответствовали имеющимся ресурсами и характеру деятельности предприятия.
Классификацию объектов управления можно провести в соответствии с основными подходами, принятыми в менеджменте: структурном, процессном, ситуационном.
Cамой первой структурой для изучения организации обычно выступает организационная структура. Организационная структура обычно используется для распределения основных задач и установления субординации между подразделениями.
На первых стадиях формирования бизнеса не редко вся деятельность концентрируется в руках одного человека.
...

1.3 Подход к проектированию организации

Проектирование организации сопряжено со значительно большими сложностями нежели проектирование технической системы. Для этого есть целый ряд существенных причин. Важно и то, что единого подхода или идеального решения для этой задачи не существует. Вместе с совершенствованием науки менеджмента и изменением экономической среды меняются и требования к проектированию организационной системы, которые необходимо учитывать.
Несмотря на относительно короткий период развития методологий проектирования, существует несколько сильно различающихся между собой методологий. Наиболее приближенной с точки зрения формального охвата компонентов, которые были перечислены в предыдущей части работы, является модель Захмана. Это своеобразная онтология предприятия. Ее схема представлена на рис. 1 ниже.
...

2.1 Модель стратегического менеджмента вновь создаваемых транспортно-логистических предприятий

Подход к проектированию организации необходимо начать с анализа соответствия рассмотренных ранее методологий особенностям того типа организационной системы, который планируется создать.
По результатам проведенного анализа в первой части работы было выявлено несколько базовых подходов, которые используются для планирования и проектирования работы бизнеса. Первым фактором, который оказывает влияние на выбор того или иного подхода, является цель данной деятельности. Целью в рамках нашей работы является проектирование бизнеса как организационной системы, которая была бы способна реализовать миссию своей деятельности. Это существенно отличается от целей традиционного бизнес-планирования, где акцент делается на расчет окупаемости инвестиций и анализе рисков реализации основного сценария. Необходимо не только просчитать эффективность инвестиций, но и организовать работу бизнеса.
...

2.2 Методика разработки плана создания нового транспортно-логистического бизнеса

Методика, представленная в предыдущем параграфе работы, позволяет определить целевой рынок для развития бизнеса и определить уровень логистического сервиса для нового бизнеса. Но практическая деятельность по формированию бизнеса требует детализации данной стратегии в план действий.
Классическим инструментом для такого планирования является бизнес-план. Технически, нет никаких ограничений, которые препятствовали бы использованию данного метода. Однако, для небольших предприятий в области транспортно-логистического бизнеса неопределенность часто настолько значительная, что данных для расчетов недостаточно, а надежность и достоверность крайне низкая. Но что самое главное, это план действия не будет решать ключевую проблему такого бизнеса – снижение неопределенности, связанной с созданием бизнеса.
...

3.1 Стратегический анализ проекта

Проектом предусматривается создание логистической компании для обслуживания подразделений Министерства обороны Российской Федерации. Выбор проекта обусловлен тем, что инициатор проекта обладает обширным опытом работы в данной сфере и хорошими знаниями, что снижает риски реализации и издержки. Вместе с тем этот опыт не обязательно означает обоснованность и перспективность проекта. Также, в любом случае, существует потребность в разработке и реализации систематизированного подхода к организации данного бизнеса.
В соответствии с предложенной методикой стратегический анализ проекта состоит из трех основных частей: 1) анализ определенности/наличия компетенций; 2) анализа определенности рынка и 3) стратегического анализа перспективности рынка.
Первая часть стратегического анализа предполагает анализ наличия необходимых логистических компетенций. Результаты проведения данного анализа представлены на рис. ниже

Рис.
...

3.2 Проверка основных предположений проекта

В соответствии с разработанной методикой, разработка плана создания бизнеса основывается на проверке ключевых тезисов на основе эмпирических данных и проведения дополнительных экспериментов. В соответствии с этой методикой далее проводится определение и проверка данных тезисов.
Задача 1. Определение проблемы.
Гипотеза. Структуры Министерства Обороны являются перспективным рынком для предоставления услуг логистического оператора 3PL и 4PL. Из-за различных ограничений на работу с ними они сталкиваются со значительными проблемами при формировании эффективной логистической системы. В тоже время возможности формирования такой системы с их стороны очень ограничены. Вместе с тем, на рынке не существуют логистических операторов 3PL и 4PL, которые работали в этом сегменте. При этом конкуренция на этом рынке значительно ниже и сложно заменить существующих поставщиков.
Методика проверки гипотезы.
...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В современной организации роль логистики принципиально изменилась. Это обусловлено развитие технологий и инфраструктуры, которые привели к тому, что существенно повысилась надежность межорганизационных операций. Для того, чтобы выживать и развиваться современные организации должны передавать все функции, в которых они не могут добиться превосходства, на сторону. Активно развиваются также процессы глобализации не только в среде крупного бизнеса, но и среди малых и средних предприятий. Все это приводит к тому, что возникают сложнейшие логистические цепочки. Эффективность этих цепочек становится сама по себе важнейшим элементом конкурентоспособности организации. В тоже время сложность не позволяет бизнеса самостоятельно решать эту задачу. Поэтому активно развивается логистический аутсорсинг во всех областях хозяйственной деятельности.
В настоящее время разработано большое количество моделей логистического аутсорсинга, которые условно объединяются в несколько уровней логистики.
...

Список литературы

1. Абрамс Р. Бизнес-план на 100%. Стратегия и тактика эффективного бизнеса. – М.: Альпина паблишер, 2018. – 468 с.
2. Бауэрокс Д., Клосс Д. Логистика. Интегированные цепи поставок. – М.: Олимп-бизнес, 2017. – 640 с.
3. Бизнес-проектирование и правовое регулирование инвестиций. –LAPLambertAcademicPublishing. – 72 с.
4. Блан С., Дорф Б. Стартап. Настольная книга основателя. – М.: Альпина паблишер, 2017. – 616 с.
5. Богданов В. Управление проектами. Корпоративная система – шаг за щагом. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2016. – 248 с.
6. Браун Т. Дизайн-мышление в бизнесе. От разработки новых продуктов до проектирования бизнес-моделей. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2018. – 256 с.
7. Вербицкий В. Из идеального реальному. Что действительно нужно компаниям для своей практики из CorporateGovernanceBestPractices. – М.: Альпина паблишер, 2015. – 216 с.
8. Верзух Э. Управление проектами. Ускоренный курс по программе MBA. – М.: Вильямс, 2017. – 480 с.
9. Вольфсон Б. Гибкое управление проектами и продуктами. – СПб.: Питер, 2017. – 144 с.
10. Гассман О., Франкенбергер К., Шик М. Бизнес-модели. 55 лучших шаблонов. – М.: Альпина паблишер, 2017. – 432 с.
11. Кнапп Дж., Ковитц Б., Зератски Дж. Спринт. Как разработать и протестировать новый продукт всего за пять дней. – М.: Альпина паблишер, 2000. -–368 с.
12. Ковени М., Гэнстер Д., Брайн Х., Кинг Д. Стратегический разрыв. Технологии воплощения корпоративной стратегии в жизнь. – М.: Альпина паблишер, 2016. – 232 с.
13. Курбанов А., Плотников В. Аутсорсинг: История, методология, практика. – М.: Инфра-М, 2011. – 112 с.
14. Левиков Г. Управление транспортно-логистическим бизнесом. – М.: ТрансЛит, 2007. – 224 с.
15. Ляндау Ю. Бизнес-архитектор: проектирование систем управления. – М.: КноРус, 2015. – 396 с.
16. Малютина О., Москвина И., Моисеева Н. Аутсорсинг в развитии делового партнерства. – М.: Финансы и статистика, 2012. - 240 с.
17. Милошевич Д. Набор инструментов для управления проектами. – М.: Компания АйТи, 2008. – 736 с.
18. Михайлов И., Буторин В. Стратегия адаптивного инвестирования. – LAPLambertAcadmicPublishing, 2012. – 192 c.
19. Моисеева Н. Экономические основы логистики. – М.: Инфра-М, 2018. – 528 с.
20. Неруш Ю., Неруш А., Панов С. Логистика. Теория и практика проектирования. Учебник и пратикум. – М.: Юрайт, 2017. – 424 с.
21. Новиков В. Информационное обеспечение логистической деятельности торговых компаний. Учебное пособие. – В.: Юрайт, 2015. – 138 с.
22. Операционный менеджмент. Под ред. Трачук А. – М.: Кнорус, 2014. – 212 с.
23. Остервальдер А., Пинье И. Построение бизнес-моделей, Настольная книга стратега и новатора. – М.: Альпина паблишер, 2017. – 288 с.
24. Остервальдер А., Пинье И., Бернарда Г., Смит А. Разработка ценностных предложений. Как создавать товары и услуги, которые захотят купить потребители. М.: Альпина паблишер, 2018. – 312 с.
25. Палагин Ю. Транспортная логистика и мультимодальные перевозки. Технологии, оптимизация, управление. Учебное пособие. – М.: Политехника, 2017. – 266 с.
26. Петров К. Как разработать бизнес-план. 69 готовых бизнес-планов. – М.: Вильямс, 2015. - –20 с.
27. Петрова И. Эффективный аутсорсинг. Механизм принятия управленческих решений. – М.: Риор, 2014. – 108 с.
28. Пихлер Р. Управление продуктом в Scrum. Agile-методы для вашего бизнеса. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2016. – 240 с.
29. Покровский А. Исследование систем управления. Транспортная отрасль. – М.: КноРус, 2016. – 368 с.
30. Ридинг К. Стратегическое бизнес-планирование. Динамическая система повышения эффективности и обеспечения конкурентного преимущества. – М.: Баланс Бизнес Букс, 2000. – 382 с.
31. Рис. Э. Бизнес с нуля. Метод LeanStartup для быстрого тестирования идей и выбора бизнес-модели. – М.: Альпина паблишер, 2018. – 256 с.
32. Сергеев В. Управление цепями поставок. Учебник. – М.: Брайт, 2017. – 482 с.
33. Слоун Р., Дитман Дж., Менцер Т. Новые идеи в управление цепями поставок. 5 шагов, которые ведут к реальному результату. – М.: Альпина паблишер, 2015. – 230 с.
34. Стеллман Э., Грин Дж. Постигая Agile. Ценности, принципы, методологии. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2018. – 448 с.
35. Теслинов А. Концептуальное проектирование сложных решений. – СПб.: Питер, 2009. – 288 с.
36. Тиль П., Матерс Б. От нуля к единице. Как создать стартап, который изменит будущее. – М.: Альпина паблишер, 2017. – 192 с.
37. Трачук А., Линдер Н. Основы бизнеса. – М.: КноРус, 2018. – 352 с.
38. Шер Р. Сильный средний бизнес. Как справиться с семью основными препятствиями роста. – М.: Альпина паблишер, 2000. – 248 с.
39. Шеффи Й. Жизнестойкое предприятие. Как повысить надежность цепочки поставок и сохранить конкурентное преимущество. – М.: Альпина паблишер, 2016. – 298 с.
Очень похожие работы
Найти ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00432
© Рефератбанк, 2002 - 2024