Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
564333 |
| Дата создания |
2019 |
| Страниц |
65
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 20 сентября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение 4
1. Обоснование актуальности проекта 6
2. Анализ опыта эксплуатации полуприцепов для негабаритных перевозок 9
3. Обоснование исходных данных проекта 14
4. Технологический расчет предприятия 18
5. Разработка планировочных решений 27
6. Разработка тех.карты процесса 34
7. Специальная оценка условий труда на участке 45
8. Экономическое обоснование проекта 56
Заключение 62
Список литературы 63
Введение
Российский рынок транспортно-технологических в последние годы демонстрирует устойчивый рост и является одним из наиболее динамично развивающихся секторов экономики.
Обострение конкурентной борьбы между отечественными производителями транспортно-технологических средств и иностранными компаниями при сохранении тенденции выравнивания цен на иномарки и автомобили российского производства, привело к значительному росту автомобильного парка страны и изменениям в его возрастной структуре.
Эффективность работы автотранспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессах его конструирования, производства, технического обслуживания и ремонта, соблюдение требования Госстандартом и правил технической эксплуатации. Основной технической политики определенной действующим положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта, является предупредительная система ТО и ремонта автомобилей, которая предусматривает две основные части операций: контрольную и исполнительную. Исполнительная часть операции включает подготовительные, измерительные, регулировочные и другие работы. В соответствии с техническим условием. Эффективное использование машин и механизмов, различных по конструкции и назначению, во многом зависит от организации ремонта и технического обслуживания.
Ремонтное производство выросло в крупную отрасль, которое на основе достижений науки и техники призвана обеспечить восстановление и постоянную работоспособность машин и оборудования. Для содержания огромного парка машин в работоспособном состоянии необходимо иметь развитую ремонтно-техническую базу, оснащенную современным оборудованием. В выпускной квалификационной работе разработано предприятие по ремонту и обслуживанию гидрооборудования транспортно-технологических машин.
Фрагмент работы для ознакомления
Проект предприятия по обслуживанию и ремонту гидравлического оборудования транспортно-технологических машин.Оригинальность более 65%
Список литературы
1. Бурков М.С. "Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта" (Учебник). 3 издание, переработанное и дополненное. М., Транспорт, 1979, 296 с.
2. Якобашвили А.М., Олитский В.С., Цеханович А.Л. "Специализированный подвижной состав для грузовых автомобильных
перевозок", М., Транспорт, 1988, 22267.
3. Фаробин Я.Е. и др. "Теория движения специализированного подвижного состава, Воронеж, Воронежский государственный университет, 1981, 170 с.
4. Чеботаев А.А., Кийченко И.М. "Тенденции развития специализированных автомобилей и автопоездов", М., Транспорт, 1974, 130 с.
5. Чеботаев А.А. "Специализированные автотранспортные средства.
Выбор и эффективность применения", М. Транспорт, 1988, 159 с.
6. Лахно Р.П. "Автомобильные транспортные средства для междугородных перевозок грузов", М., НИИН АВТОПРОМ, 1969, 86 с.
7. Фаробин Я.Е., Щупляков В.С. "Оценка эксплуатационных
свойств автопоездов для междунгородных перевозок", М., Транспорт, 1983.
8. Закин Я.Х. "Конструкция и расчет автомобильных поездов", Л.,
Машиностроение, 1968, 246 с.
9. Павлов В.А., Муханов С.А. "Транспортные прицепы и полуприцепы", М., Воениздат, 1981, 191 с.
10. Чеботаев А.А.,Китайченко И.М. Тенденции развития прицепного
состава, журнал "Автомобильная промышленность", № 2, 1975.
11. Черкунов В.Б. "Новое буксирное устройство", журнал "Автомобильная промышленность", № 1, 1986.
12. Каверин И.В. "Двухосные тележки полуприцепов с поворотными
осями", журнал "Автомобильная промышленность", № 2, 1986.
13. Магистральные тягачи (обзор), журнал "Автомобильная промышленность США", № 11, 1985.
14. Поворотные устройства двухосной тележки полуприцепа, журнал
"Автомобильная промышленность", № 3, 1986.
15. Седельно-сцепное устройство фирмы ТЕС, М., НИИН АВТОПРОМ, "Конструкции автомобилей", № 17, 1985.
16. Мелик-Саркисьянц А.С., Винокуров Ю.М. "Прицепы для легковых автомобилей", М., Транспорт, 1979.
17. Прицепная техника в XII пятилетке, журнал "Автомобильная пропромышленность", № 12, 1987.
19. Чеботаев А.А., Китайченко И.М. Перспективные автопоезда, журнал "Автомобильный транспорт", № 10, 1986.
20. Строительные нормы и правила - автомобильные дороги. СниП
2.05.02 - 85, Москва, 1986.
21. Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики серийного производства - номенклатурный каталог, Москва, НИИН автопром, 1986.
22. ГОСТ 9314 - 59 "Автомобили и автопоезда. Весовые параметры и
габариты".
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00344