Разработка инженерно-технического центра по переоборудованию автомобилей

Аннотация.. 7
Введение. 8
I. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 10
1.1 Анализ развития рынка автоуслуг в г. Казани. 10
1.2 Причины и выводы для разработки инженерно-технического центра (ИТЦ). 11
1.3 Природные условия г. Казани. 12
1.4. Определение и обоснование видов переоборудования автомобилей. 13
1.4.1. Определения видов переоборудования. 13
1.4.2. Обоснование видов переоборудования. 14
1.4.3. Определение специализации проектируемого ИТЦ. 18
1.5. Фирмы конкуренты. 20
1.5.1 Основные характеристики фирм конкурентов. 20
II.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. 22
2.1. Мощность ИТЦ. 22
2.1.1. Количество переоборудуемых автомобилей. 22
2.1.2. Спецификация нормативов времени на отдельные группы операций. 23
2.2. Расчет годового объема работ ИТЦ 28
2.3. Расчет числа производственных рабочих. 30
2.4. Расчет площадей производственных помещений. 33
2.4.1 Участки переоборудования автомобилей. 33
2.4.2. Шиномонтажный участок. 37
2.4.3. Моечно-уборочный участок. 38
2.4.4. Складские помещения. 39
2.4.6. Административно-бытовые помещения. 40
III. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ. 42
3.1. Структура организации технического центра 43
3.2 Алгоритмы внесения изменений в конструкцию транспортных средств и их регистрации. 44
3.3 Правила оформления и выполнения работ по внесению изменений в конструкцию автотранспортного средства. 46
3.4 Процесс переоборудования автомобиля. 46
3.5 Оформление документов. 48
3.6 Требования к объектам переоборудования. 49


3.6.1. Замена надстройки грузового автомобиля 49
3.6.1.1. Требования к устанавливаемым на автомобиль фургонам и цистернам 51
3.6.2. Замена силового агрегата (двигателя). 54
3.6.3. Перепланировка салона автобуса, переоборудование автомобиля-фургона в автобус. 58
IV. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ. 60
4.1 Назначение подъёмника. 60
4.2 Конструкция и принцип действия подъёмника. 60
4.3 Проектирование и расчет силовых механизмов и привода электромеханического четырёхстоечного подъёмника. 62
4.4 Расчёт цепной передачи. 66
4.5 Расчет наиболее нагруженных элементов на прочность. 69
V. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 72
5.1. Опасные и вредные производственные факторы ИТЦ. 73
5.2. Безопасность проведения работ по сборке автомобиля. 73
5.3 Безопасность проведения сварочных и жестяницких работ. 76
5.4 Безопасность проведения малярных работ. 77
5.5 Влияние объекта на окружающую среду 77
5.6 Метеорологические условия и их нормирование в производственных помещениях. 79
5.7 Вредные вещества 81
5.8 Вентиляция 84
5.9 Освещение 85
5.10. Шум 87
5.11 Вибрация 89
5.12 Электробезопасность 90
5.13 Пожаробезопасность 92
5.14. Защита в чрезвычайных ситуациях и ликвидация последствий. 95
VI. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 97
5.1. Годовая выручка. 97
5.2. Стоимость основных производственных фондов. 97
5.3. Расчет издержек предприятия на оказание услуг. 98
5.4. Фонд оплаты труда ремонтных рабочих 98
5.5. Фонд оплаты труда подсобно-вспомогательных рабочих 100
5.6. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования. 100
5.7. Затраты на содержание производственного здания. 101
5.8. Расчет показателей экономической эффективности предприятия 101
5.9. Определение требуемых инвестиций 102
Вывод 103
Подбор оборудования. 104
Перечень основного и вспомогательного оборудования. 104
Литература. 108
ПРИЛОЖЕНИЕ А 110
ПРИЛОЖЕНИЕ В 112

В процессе дипломного проектирования проведён подробный анализ положения услуг по переоборудованию в РТ и в частности г. Казани с целью выявления основных направлений по переоборудованию, причин причин переоборудования, анализа фирм конкурентов и определения более рациональных, экономически обоснованных методов переоборудования для наиболее лучшего и эффективного функционирования данного проектируемого ИТЦ.
Дипломный проект состоит из следующих разделов:
В разделе №1 произведён подробный анализ рынка услуг по переобрудованию .
В разделе №2 произведён технологический расчёт производственной программы и годового объёма работ по переоборудованию, численности производственных рабочих и постов для всего ИТЦ, а также расчет площади стоянки и производственных, складских, административно – бытовых помещений, подобрано технологическое оборудование.
В разделе №3 рассматривается методика переоборудования на основании нормативных документов, приводится структурная схема технологии переобрудования, проводится анализ проблем связанных с переоборудованием на примере замены двигателя, установки баков, и изменения пассажиромест.
В разделе №4 приводится прочностной расчет четырехстоячного подъмника используемого в производствееном процессе на участке переоборудования, описывается назначение, техническая характеристика, устройство, принцип работы.
В разделе №5 рассматриваются условия труда рабочих на ИТЦ в целом и в зоне переоборудования, характеристика вредных и опасных факторов, рассмотрена пожаробезопасность и электробезопасность, техника безопасности, анализ черезвычайных ситуаций..
В разделе №7 рассчитывается экономическая эффективность проектируемого ИТЦ.

Дипломный проект на тему: "Разработка инженерно-технического центра (ИТЦ) по переоборудованию автомобилей".
Данный курсовой проект включает пояснительную записку, графическую часть, доклад.
К пояснительной записке прилагается 10 отличных друг от друга чертежей и схем (в КОМПАСе): чертежи генерального плана ИТЦ (2 варианта) , чертежи СТО легковых автомобилей (2 варианта), чертежей шиномонтажного участка до (2варианта) и после реконструкции (1 вариант), чертёж агрегатного участка, чертёж корпуса ТР, схема производственного процесса (это если верить названиям).
Надеюсь подберёте что-нибудь из представленного для сдачи.
Насколько записка и чертежи СООТВЕТСВУЮТ друг другу Я НЕ ЗНАЮ.
Смотрите содержание.