Разработка фрезерного устройства для предварительного рыхления грунта перед отвалом

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………...........8
1 Технологическая часть………………...…………………………………………....11
1.1 Обоснование и описание выбранного метода организации и технологической схемы строительства земляного полотна...……………….........................................11
1.2 Выбор и расчет состава парка дорожно–строительных машин………………..19
2 Специальная часть……………....…………………………………..........................26
2.1 Описание и анализ конструкции, принципа действия, рабочего процесса бульдозера …………………………………………………….……............26
2.2 Патентные исследования и анализ его результатов …………………..………..30
2.2.1 Краткое описание бульдозера…………...……………………………………..31
2.2.2 Задание на проведение патентного исследования………………….................33
2.2.3 Регламент поиска………………………………………………………………..34
2.2.4 Справка о поиске………………………………………………………..............35
2.2.5 Вывод по результатам патентного исследования…………………………….39
2.3 Описание сущности модернизации и её технико–экономическое обоснование……………………………………………………………………...........40
2.4 Общий расчёт бульдозера……………...…………………………………………42
2.4.1 Расчёт рабочих усилий и потребной мощности двигателя…………………..42
2.4.1.1 Определение сил сопротивления грунта резанию и копанию по Н.Г. Домбровского до модернизации.………………………………………………….....42
2.4.1.2 Определение сил сопротивления грунта резанию и копанию по Н.Г. Домбровского после модернизации…………………………………………………46
2.4.1.3 Расчет сил сопротивления резанию грунта (по Ю.А. Ветрову)……………49
2.4.2 Тяговый расчёт бульдозера…………………………………………………….54
2.4.3 Статический расчёт бульдозера………………………………………..............57
2.4.4 Расчёт эксплуатационной производительности бульдозера……..…………..63
3 Вопросы монтажа, эксплуатации и ремонта бульдозера…………………............65
3.1 Система технического обслуживания и эксплуатационного ремонта бульдозера………………………………………………………………………………65
3.2 Выбор смазочных материалов……………………………………………………..69
3.3 Мероприятия по экономии топлива и смазочных материалов…………...........72
3.4 Регенерация и утилизация масел…………………………………………………73
4 Разработка технологического процесса обработки втулки………………………76
4.1 Анализ служебного назначения и конструкции детали..……..............................76
4.2 Разработку маршрутного технологического процесса…………………............78
4.2.1 Выбор способов обработки поверхностей и назначение
технологических баз…………………………………....................................................78
4.2.2 Выбор станочного оборудования и обоснование операций……......................79
4.2.3 Выбор и описание режущего и вспомогательного инструмента…………….80
4.2.4 Выбор и описание измерительных средств…………………………..………..82
4.2.5 Маршрутный технологический процесс……………………………………….83
4.3 Расчет режимов резания ….………………………………………………………89
5 Разработка гидравлической схемы бульдозера……………………………...........95
6 Безопасность жизнедеятельности…..…………...…………………………………97
6.1 Организация службы охраны труда на предприятии……………………...........97
6.2 Надзор и контроль соблюдения законодательства об охране труда на предприятии...…………………………………………………………………………98
6.3 Производственный травматизм и профессиональные заболевания.
Анализ состояния условий труда на рабочих местах……………………..………..98
6.4 Пожарная безопасность…………………………………………………………100
6.5 Мероприятия по защите работников от опасных и вредных
производственных факторов………………………………………………………..101
6.6 Охрана окружающей среды……………………………………………………..104
7 Экономическая часть………………………………………………………...........106
7.1 Технико–экономическое обоснование и описание сущности
модернизации………………………………………………………………………...106
7.2 Расчет количества машино–часов работы бульдозера в году………………...108
7.3 Простои во всех видах ТО и Р…………………………………………………..109
7.4 Определение годовой эксплуатационной производительности……………...110
7.5 Расход годовых текущих издержек потребителя с учетом отчислений
на реновацию…………………………………………………………………………111
7.6 Расчет цены единицы продукции………………………………………………118
7.7 Расчет денежных потоков реальных денег…………………………………….118
7.8 Расчет показателей экономической эффективности проекта…………………120
Заключение……………………………………………………………………...........124
Список использованных источников……………………………………………….125
Приложения…………………………………………………………………………..127

Значение дорожно–строительного комплекса для экономики любой страны переоценить трудно. А в России, с ее огромными пространствами, суровыми природно–климатическими условиями и неразвитой инфраструктурой его роль возрастает многократно.
В настоящее время состояние российских автомобильных дорог можно расценить как кризисное, так как разрыв между темпами роста автомобильного парка и протяженности, автомобильных дорог возрастает.
Масштабное дорожное строительство невозможно без организации эффективной эксплуатации тяжелой строительной и землеройной техники.
В целом строительная отрасль характеризуется довольно высокой технической насыщенностью. Вместе с тем имеет место высокая степень износа техники, и во многих подрядных организациях находится до 60 % машин с истекшим сроком службы. Числясь на балансе строительных организаций, изношенная техника почти по полгода находится в ремонте или его ожидании. Фактическая продолжительность ремонтов в 2–3 раза превышает нормативную, а их качество, как правило, имеет низкий уровень. Причем не столько из–за недостаточной квалификации обслуживающего персонала, сколько в силу порочной практики замены выбывающих частей блоками из разобранных на запчасти машин и механизмов. Квартальный экспорт составляет от нескольких десятков машин до сотни, отечественный рынок получает меньше того, что производится. Как следствие, за последнее десятилетие в отечественном парке строительных машин заметное место получила импортная техника.
Несмотря на это обстоятельство, до сих пор строительная техника отечественного производства составляет около 85 % от общей численности машин. Судя по всему, здесь сказывается ориентация экономики СССР на полное техническое самообеспечение. Чем и было вызвано нараставшее отставание от мирового уровня, и в результате до сих пор выпускается много техники по образцу советских машин 20–летней давности.

9 форматов А1 в Автокаде

Реферат

Пояснительная записка объемом 141 страница состоит из 7 разделов, включает 16 иллюстраций, 13 таблиц и 11 использованных источников.
Ключевые слава: модернизация, бульдозер, рабочее оборудование, фрезерное оборудование, насыпь, грунт, сопротивление резанию, производительность, энергозатраты, мощность.
Объектом модернизации в данном дипломном проекте является бульдозер Б–10. Цель работы: увеличение эффективности разработки прочных грунтов. Для этого ведется разработка фрезерного устройства для предварительного рыхления грунта перед отвалом. В результате чего увеличится производительность, и снизятся энергозатраты.