Модернизация технологического процесса обработки детали Рычаг 5297-2419080-20

Введение 6
1.Общая часть 10
1.1. Служебное назначение и технические характеристики изделия 11
1.2. Анализ технологичности конструкции детали 14
1.2.1. Качественная оценка технологичности 14
1.2.2. Количественная оценка технологичности 15
1.2.3. Коэффициент точности обработки 16
1.2.4. Коэффициент шероховатости поверхности 16
2.Технологическая часть 19
2.1. Определение типа и организационной формы производства 20
2.2. Выбор заготовки и метод ее изготовления 21
2.3. Выбор технологических баз, оценка точности базирования 23
2.4. Выбор методов обработки поверхностей заготовки 24
2.5. Составление технологического маршрута обработки. Разработка
структуры технологических операций 25
2.6. Выбор моделей оборудования 28
2.7. Выбор технологической оснастки, инструмента, приспособлений,
средств контроля и измерения 32
2.8. Определение межоперационных и общих припусков 33
2.9. Определение режимов резания 37
2.10. Техническое нормирование 41
3. Конструкторская часть 44
3.1. Служебное назначение специального станочного приспособления 46
3.2. Расчет усилия зажима 51
3.3. Выбор параметров привода приспособления 54
3.4. Расчет приспособления на точность 55
4. Организационная часть 58
4.1. Исходные данные. 59
4.2. Основные принципы формирования производственных участков 59
4.3. Принципы и структура формирования участка 59
4.4. Определение количества основного технологического оборудования 61
4.5.Определение количества и состава межоперационной и внутрицеховой транспортной системы 63
4.6. Определение производственной площади участка 65
5. Безопасность жизнедеятельности 67
5.1.Урон окружающей среде от действия промышленного предприятия 68
5.2. Мероприятия по безопасности работы персонала на участке 69
5.3.Организационно-технические мероприятия по обеспечению безопасности персонала в условиях чрезвычайной ситуации Гост Р.22.3.01-94 78
5.4. Вывод 82
6. Экономическая часть 84
6.1.Исходные данные 85
6.2.Расчет себестоимости изделия 85
6.3.Расчет капитальных вложений 89
6.4.Расчет показателей экономической эффективности 90
Заключение 93
Список использованной литературы 94
Приложения 96

Технология машиностроения – это наука об изготовлении машин требуемого качества в установленном производственной программой количестве и в заданные сроки при минимальных затратах живого и общественного труда, т.е. при наименьшей стоимости.
Совершенствование технологических методов изготовления ма¬шин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, срок службы и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии про¬изводства. Применение прогрессивных высокопроизводительных ме¬тодов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей деталей машины, методов упрочнения рабочих поверх¬ностей, повышающих ресурс работы деталей и машины в целом, эффективное использование современных автоматических и поточ¬ных линий, станков с программным управлением (в том числе и многооперационных), электронных вычислительных машин и дру¬гой новой техники, применение прогрессивных форм организации и экономики производственных процессов. Все это направлено на решение главных задач: повышения эффективности производства и качества продукции.
Для достижения высокого уровня производства и высокой производительности труда необходимо непрерывно обеспечивать повышение темпов технологических процессов на основе применения прогрессивного режущего инструмента, расширение применения оборудования с ЧПУ, создание роботизированных станочных комплексов и гибких производственных систем, с управлением от ЭВМ.
Технология, машиностроения как учебная дисциплина, имеет ряд особенностей, существенно отличающих ее от других специальных наук:
1. Технология машиностроения является прикладной наукой, вызванной к жизни потребностями развивающейся промышленности.
2. Являясь прикладной наукой, технология машиностроения вместе с тем имеет значительную теоретическую основу, включающую в себя: учение о типизации технологических процессов и групповой обработке, о жесткости технологической системы, о точности процессов обработки и др.
3. Технология машиностроения комплексной, инженерной и научной дисциплиной, тесно связанной и широко использующей разработки многих учебных дисциплин, изучаемых в технических вузах.
4. Технология машиностроения является одной из самых молодых наук, быстро развивающейся в месте с возникновением новой техники и совершенствование промышленного производства.
При разработке технологических процессов изготовления деталей машин нужно учитывать основные направления в современной техно¬логии машиностроения:
1. Приближение заготовок по форме, размерам и качеству по¬верхностей к готовым деталям, что дает возможность уменьшить расход материала, значительно понизить трудоемкость обработки де¬талей на станках, и ещё понизить на режущие инструменты, электроэнергию и прочее.
2. Увеличение производительности труда путем применения автоматических линий, автоматов, агрегатных станков, станков с ЧПУ, в том числе и многооперационных; новых, более совершенных методов обработки, новых марок материалов режущих инструментов, приспособлений с быстродействующими зажимами, механизации и автоматизации загрузки и разгрузки деталей на станках, быстро¬сменных инструментальных наладок и прочее; новых, более совер¬шенных методов организации комплексных технологических про¬цессов обработки деталей машин и сборки изделий.
3. Сосредоточение нескольких разных операций на одном станке для одновременной или же поочередной обработки большим количеством инструментов с высокими режимами резания и автоматизацией вспомогательных приемов.
4. Развитие упрочняющей технологии, т. е. повышение прочно¬стных и эксплуатационных свойств деталей путем упрочнения по¬верхностного слоя механическими, термическими, термомеханиче¬скими, химико-термическими способами.
5. Достижение наиболее производительными методами обра¬ботки высокой точности размеров и формы деталей, качества по¬верхностей, точности сопряжении, обеспечивающих надежность и долговечность деталей машин.
6. Организация технологических процессов изготовления дета¬лей и сборки изделий в поточные линии.
7. Значительным резервом повышения производительности тру¬да и улучшения использования основного технологического обору¬дования. в машиностроении является снижение трудоемкости пере¬мещения деталей между рабочими местами и цехами.
Транспорт во многих случаях приобретает значение фактора, организующего производство.

При выполнении работы разработан маршрут технологического процесса обработки детали, выбрано технологическое оборудование, разработана операционная технология, т.е. выбраны базы и средства технологического оснащения. Определены содержание и последовательность выполнения технологических переходов, режимы резания. Определены нормы технологического времени.
Конструкторская часть посвящена расчёту и проектированию оснастки. Разработаны операционные технологические процессы зажимного приспособления - для фрезерования.
В организационной части решен вопрос разработки планировки участка механической обработки.
Рассмотрены вопросы организации мероприятий по охране труда на предприятии.
Комплект технологической документации содержит маршрутные, операционные карты и карты контроля.
Пояснительная записка завершается выводами, списком литературы и приложениями.