Криминалистическая методика расследования дорожно-транспортных происшествий

Отсутствует

ВВЕДЕНИЕ


Актуальность темы исследования обусловлена тем, что увеличение числа совершаемых дорожно-транспортных происшествий как в мире, так и в нашей стране требует более детального исследования криминалистической методики данных происшествий с учетом накопленного опыта и теоретических знаний в данной сфере. Во всех странах мира необходимость сокращения ДТП рассматривается как национальная проблема. В России эта проблема особенно актуальна. По статистике последних десяти лет «на дороге ежедневно погибает более 100 человек и свыше 600 человек получают ранения. За год погибает более 30 тыс. человек, а 20 тыс. водителей погибают, получают ранения или оказываются на скамье подсудимых. Общий ущерб в год из-за ДТП превышает 300 млрд. руб. Ежегодный рост числа ДТП и ущерба составляет 3-5 %».
Однако, несмотря на предпринимаемые меры и определенные положительные результаты по обеспечению безопасности дорожного движения, в России сохраняется сложная ситуация на дорогах, особенно в крупных городах, где движение характеризуется высокой плотностью транспортных и пешеходных потоков, ввиду несоответствия существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении. В связи с этим своевременное и полное раскрытие и расследование каждого дорожно-транспортного преступления является одной из важных задач органов внутренних дел. Вместе с тем в настоящее время обеспечению высокого качества их расследования препятствует ряд проблем, касающихся установления обстоятельств совершения дорожно-транспортных происшествий и привлечения виновных к ответственности.
Механизм указанного вида преступлений, как правило, настолько неочевиден и сложен, что не всегда можно определить, какое из происшествий данного рода преступно. Расследование уголовных дел по факту совершения дорожно-транспортного происшествия всегда отличается специфическими особенностями и неординарными следственными ситуациями, что часто служит причиной проведения процесса предварительного расследования с ошибками и ведет к некачественному и неполному исследованию обстоятельств дела. Кроме того, следует укрепить законодательную базу дорожно-транспортной деятельности и восполнить существующие пробелы в нормативно-правовых актах, которые ее регламентируют. Таким образом, необходимость разработки методики расследования дорожно-транспортных происшествий в соответствии с современными требованиями науки и практики, определения их специфики с использованием ситуационного исследования, оптимизации работы всех субъектов, вовлеченных в данный процесс, а также повышения качества законодательной основы, ее дополнения и корректировки, определяют актуальность и выбор темы исследования.
Объектом изучения является деятельность следователей и иных уполномоченных лиц по расследованию дорожно-транспортных происшествий, а также крими- налистическая деятельность лиц расследующих их.
Предметом изучения исследуемых видов преступлений являются организаци- онно-тактические закономерности деятельности следователя и иных уполномочен- ных лиц по расследованию дорожно-транспортных происшествий, в целях определения виновного лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности.
Целью данной работы является комплексное рассмотрение криминалистиче- ской методики расследования дорожно-транспортных происшествий, показать на практическом материале:
Цель работы определила ряд задач::
Рассмотреть понятие и элементы криминалистической характеристики дорожно-транспортного происшествия;
Описать элементы криминалистической характеристики дорожно-транспортного происшествия;
Рассмотреть особенности возбуждения уголовного дела по дорожно-транспортному происшествию;
Изучить тактику первоначальных следственных действий при расследовании дорожно-транспортных происшествий;
Изучить тактику последующих следственных действий при расследовании дорожно-транспортных происшествий;
Рассмотреть необходимость использования специальных познаний при расследовании дорожно-транспортного происшествия.
Нормативно-правовой базой исследования явились: Конституция Российской Федерации, УК РФ, Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации (да- лее - УПК РФ), Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».
Методологическую основу исследования составляет диалектический метод познания социально-правовых явлений. При подготовке исследования использовались такие общенаучные методы, как: исторический, статистический, наблюдение, сравнение, анализ, синтез и др. Кроме того, в работе использованы частнонаучные методы: сравнительно-правовой, логический.
В качестве эмпирической базы использовалась судебная практика по преступ- лениям квалифицированным по ст. 264 УК РФ, а также постановления и определе- ния Верховного Суда Российской Федерации, официальные статистические данные, а также информация сети Интернет, затрагивающая различные аспекты исследуемой проблематики.
Структура дипломной работы обусловлена целью и задачами исследования и состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы.