Вход

Расчетно-Конструкторская часть.Для поднятие автомобиля .

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 55
Дата создания 2009
Страниц 11
Покупка готовых работ временно недоступна.

Содержание

1. Общая часть…………………………………………………………………….6
1.1 Введение……………………………………………………………………….6
1.2 Характеристика объекта проектирования…………………………………...8
2. Расчетно – технологическая часть………………………………………….....9
2.1 Расчет годовой производственной программы……………………………..9
2.2 Расчет численности производственных рабочих в зонах ТО-1 и ТО-2….17
2.3 Расчет числа постов и линий для зон ТО, ТР. Диагностирования……….19
2.4 Выбор обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР.…………………………………………………………………………….......21
2.5 Расчет продолжительности рабочей зоны в сутках……..………………...22
2.6 Подбор технологического оборудования…………………………………..23
2.7 Расчет производственных площадей……………………………………….26
3. Организационная часть……………………………………………………….32
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР…………………………………………………………………………...32
3.2 Центр управления предприятием (ЦУП)…………………………………..33
3.3 Структура управления предприятием……………………………………...35
3.4 Технологический процесс шиномонтажного поста..……………………...35
3.5 Основное технологического оборудования шиноремонтного поста .…..36
4. Расчетно – конструкторская часть…………………………………………...38
4.1 Анализ существующих конструкций и выбор прототипов……………….38
4.2 Описание принятой конструкции…………………………………………..43
4.3 Разрабатываемый подъемник состоит из……………………….………….44
4.4 Кинематическая схема подъемника………………………………………...44
4.5 Принцип действия подъемника……………………………………………..44
4.6 Расчет оси колеса на изгиб………………………………………………….45
4.7 Назначение, устройство и принцип работы подъемника……………………………………………………………………….46
4.8 Инструкция по технике безопасности при работе
с поворотным кругом……………………………………………………………46
5. Экономическая часть…………………………………………………………49
5.1 Капитальные затраты………………………………………………………..49
5.2 Текущие затраты……………………………………………………………..50
5.3 Затраты на обслуживание…………………………………………………...50
5.4 Амортизация…………………………………………………………………50
5.5 Срок самоокупаемости………………………………………………………51
5.6 Экономическая эффективность спроектированной конструкции………..51
6. Охрана труда, производственная санитария, техника безопасности и противопожарная защита………………………………………………………..52
6.1 Производственная санитария……………………………………………….52
6.2 Расчет естественного освещения…………………………………………...52
6.3 Расчет искусственного освещения………………………………………….54
6.4 Расчет вентиляции…………………………………………………………...56
6.5 Техника безопасности шиномонтажного поста ..…………………………58
6.6 Пожарная безопасность шиномонтажного поста…………………………59
Заключение.
Список используемой литературы.

Фрагмент работы для ознакомления

4.1 Расчетно-Конструкторская часть

4.1 Анализ конструкторских разработок
Для выполнения работ по замене колес применяются различные специализированные подъемники. В настоящее время разработано несколько типов подъемников, которые можно классифицировать по типу привода, по способу установки, по грузоподъемности, по месту установки, по количеству рабочих органов.

Схема 3. Классификация подъемников
После изучения различных литературных- и интернет-источников, содержащих информацию о конструкциях напольных осмотровых устройств для автомобилей, выделим несколько конструкций подъемников.
1) Подъёмник пневматический для киномонтажа, модель GIULIANO S 202 (Италия)
Предназначен для подъема легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков при выполнении шиномонтажных работ. Плоская платформа в форме параллелограмма обеспечивает беспрепятственный заезд автомобиля. Она состоит из двух частей: верхней и нижней. Которые соединены между собой пневмобаллонном и складными консолями в форме ножниц. Подъем автомобиля осуществляется за днище, на высоту 550 мм. Конструкция подъемника GIULIANO S 202 представлена на рисунке 3.

Рисунок 1. Подъёмник для киномонтажа, модель GIULIANO S 202
Технические характеристики подъемника
Грузоподъёмность, т – 2,0
Высота подъёма, мм – 550
Масса, кг – 260
Давление воздуха, атм. – 7bar
Диапазон рабочих температур град С – +5 +40
2) Подъемник пневматический для шиномонтажа, модели WERTHER 260A, аналог ОМА 535А (Италия)
Подъемник предназначен для вывешивания легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовых автомобилей при шиномонтажных работах. Подъем автомобиля осуществляется за раму. В комплекте с подъемником идет набор лап для разных типов кузовов. Состоит из двух платформ. Нижняя, более массивная, соединена с верхней пневмобаллонном и складными консолями в форме ножниц. Конструкция подъемника WERTHER 260A представлена на рисунке 4.

Рисунок 2. Подъёмник для шиномонтажа, модель WERTHER 260A
Технические характеристики подъемника
Грузоподъёмность, т – 2,5
Время подъёма, сек – 15
Высота подъёма, мм – 500
Масса, кг – 450
Диапазон рабочих температур град С – +5 +40
Набор лап – опция (на рисунке не указаны)
3) Подъёмник электрогидравлический для шиномонтажа, модели WERTHER 262 (Италия)
Предназначен для вывешивания автомобилей за раму для проведения шиномонтажных работ. Представляет собой две платформы, соединенные между собой. Подъем автомобиля осуществляется складными консолями, приводимыми в действие гидроцилиндрами. Конструкция подъемника WERTHER 262 представлена на рисунке 5.

Рисунок 3. Подъёмник для шиномонтажа, модель WERTHER 262
Технические характеристики подъемника
Грузоподъёмность, т – 2,5
Напряжение питания, В – 380
Время подъёма, сек – 12–35
Высота подъёма, мм – 930
Масса, кг – 4180
Высота подъемника мин., 95–930 мм
Диапазон рабочих температур град С – -10 +40
4) Подъемник электрогидравлический стационарный многорычажный модель 3000/Н-02
Подъемник 3000/Н-02 предназначен для подъема за днище автомобиля общей массой до 3 тонн. Пневматическая широкозубая замочная самоблокирующаяся страхующая система и противовзрывные шланги обеспечивают безопасную и надежную работу устройства. Устанавливается на бетонируемое в пол основание – «ровный пол». Раздвижные платформы позволяют использовать его обслуживания различных типов автомобилей. Конструкция подъемника 3000/Н-02 показана на рисунке 6.

Рисунок 4. Подъемник 3000/Н-02.
Технические характеристики подъемника
Максимальная грузоподъемность – 3т
Максимальная высота подъема – 2030 (1700) мм
Минимальная высота подхвата – 0 мм
Способ подъема – за днище автомобиля
Количество эл. Двигателей – 1 шт.
Установленная мощность – 2,2 кВт
Скорость подъема – 0,6 м/мин
Габариты подъемника – 1540х1900 мм
Масса – 840 кг
5) Домкрат передвижной усиленной конструкции, модели 629
Служит для вывешивания колеса автомобиля при проведении шиномонтажных работ. Домкрат передвижной, на роликах. Привод гидравлический. Конструкция домкрата модели 629 показана на рисунке 7.

Рисунок 5. Домкрат передвижной усиленной конструкции, модели 629
Технические характеристики домкрата
Грузоподъемность 15000 кг
Высота подъема 800 мм
Минимальный клиренс 120 мм
Масса 80 кг
Длина 1400 мм
Ширина 440 мм

4.2 Описание принятой конструкции
Из всего разнообразия конструкций подъемников можно увидеть то, что наиболее сложной частью подъемников является привод подъемного механизма. В электромеханических подъемниках это передача винт-гайка, редуктор и электродвигатель, в гидравлических это гидроцилиндр и насосная станция. В условиях АТП изготовить подобные узлы не представляется возможным, а их покупка дорога. Из этого следует, что простота подъемного механизма, возможность его изготовления и ремонта в условиях АТП является в конечном счете определяющим условием работоспособности подъемника.
Поэтому рассмотрев все типы подъемников грузовых автомобилей. Я предлагаю следушую конструкцию подъемника: преимуществ его что он прост по конструкции, надежен в работе, безопасен (по сравнению с электрическим), обладает высокой плавностью и чистотой хода (по сравнению с гидравлическим).
4.3 Разрабатываем подъемник для передних колес состоит из
1.Тележка для подъема автомобиля
2.Опорная конструкция тележки
3.Дамкрат
4.4 Кинематическая схема подъемника

Рисунок 6. Подъемник
4.5 Принцип действия подъемника
Перед въездом на подъемник авто-слесарь должен ослабить помощью гайковерта гайки крепление передних дисков. После этого автомобиль на низшей передачи въезжает на подъемник ,передняя балка на катывается на направляющего подъемника, упирается на опорную часть тележки. Передняя балка вывешивается и автомобиль совместно с тележкой продолжает движение с помощью ведущего заднего моста до упора, когда автомобиль останавливается передние мост подвешен.Задний мост устанавливается на домкрат. Автомобиль затормаживается.

Список литературы

1. Суханов Б. Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф, Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию, «Транспорт»,1990 г;
2. Шадрицев В. А, Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей, «Машиностроение», 1985 г;
2. Чернов Н. Н, Детали машин, «Транспорт», 2001 г;
3.Федоренко В.А., Шошин А.И, Справочник по машино-строительному черчению, «Машиностроение», 1977 г;
4. П.Ф. Дунаев О.П. Леликов, Детали машин: Курсовое проектирование,
« Машиностроение », 2004;
5. Яловик А.В, Справочник по техническому обслуживанию автомобилей,
Издательство « Беларусь », 1969;
6. Поливанов П.М, Таблицы для подсчета веса деталей и материалов,
Москва, 1961;
7. Шадрицев В. А, Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей, «Машиностроение », 1985;
8. Вовадьчун В.О, Эксплуатация и ремонт автомобильных шин Издательство «ТРАНСПОРТ».
9. Крамаренко Г.В., Мирошников Л.В., Болдин А.П. Организация технологи- ческого процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей, совмещенного с диагностикой.- “Автомобильный транспорт”,
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2019