Совершенствования пассажирских перевозок в городе Орле

Повышение надежности автомобильных перевозок, особенно в периоды массовых перевозок пассажиров и грузов, напрямую зависит от решения таких проблем, как содействие созданию и мобилизации необходимых запасов подвижного состава, рациональное использование пропускной способности. транспорт и т. д.

Работа по обеспечению эффективных мер автомобильного транспорта для дальнейшего повышения безопасности дорожного движения и уменьшения загрязнения окружающей среды имеет большое социальное значение.

При рассмотрении автомобильных перевозок особенно важно учитывать региональный аспект. Это связано с тем, что автотранспортные работы организованы на региональной основе, поскольку автотранспортные средства перевозят пассажиров на короткие расстояния - в границах района, города, области. В последние годы по ряду объективных причин именно региональные проблемы стали особенно актуальными.

Автомобильный пассажирский транспорт является одним из важнейших видов автомобильного транспорта с социально-политической точки зрения.

Объективная потребность в дополнительном финансировании бюджета для эксплуатации и развития общественного пассажирского транспорта (прежде всего в случае пассажирских перевозок автобусами в городах и пригородных сообщениях) вызвала острый кризис этого подсектора на первом этапе реформ.

Не все детали подготовленной и продуманной приватизации в секторе таксомоторных перевозок значительно ослабили этот вид деятельности. Характер междугородних пассажирских автобусных перевозок, который в настоящее время развивается как высоко коммерческая деятельность, значительно изменился. Наконец, лавинообразное увеличение количества автомобилей, принадлежащих гражданам, стало характерным явлением последних лет - фактором, который оказывает заметное влияние на характер транспортной мобильности населения и изменение структуры его транспортных потребностей.

Автомобильный пассажирский транспорт развивается с каждым годом. Автобусы широко используются как для перевозки пассажиров внутри города, так и для пригородных перевозок, а также для междугородних и международных перевозок. Использование автобусов удобнее для перевозки пассажиров в пригородном сообщении в тех направлениях, где нет железных дорог, или использование их с пересадками менее удобно, чем для автобусов в межпоселковых сообщениях, в сельской местности, в междугородних сообщениях на маршрутах, где использование электрического транспорта по тем или иным причинам не рационально или еще не организовано, и, наконец, для доставки работников из мест проживания на рабочие места и наоборот. Все это привело к тому, что доля перевозок в общественных автобусах и ведомственных автобусах с каждым годом увеличивается по отношению к общему объему пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта. Более 50% пассажирских перевозок осуществляется на автобусах.

Введение. 4

1. Аналитический раздел. 7

1.1. Общая характеристика г. Орел. 7

1.2. Анализ пассажирских перевозок. 8

1.3. Анализ дорожной сети. 9

1.4. Характеристика подвижного состава. 13

1.5 Анализ уровня безопасности дорожного движения. 18

2. Подвижной состав. 20

2.1 Обоснование и выбор маршрута. 20

2.2 Определение возможного пассажиропотока. 22

2.3 Выбор подвижного состава и определение потребного количества. 22

3. Организационный раздел. 32

3.1 Организация труда водителей. 32

3.2 Организация диспетчерского управления. 34

3.3 Контроль соблюдения режима труда и отдыха водителей. 35

3.4 Организация сбора платы за проезд. 36

4. Экономический раздел. 38

4.1 Расчет потребного количества водителей. 38

4.2 Расчет сметы затрат и калькуляция себестоимости перевозок. 39

4.2.1 Заработная плата водителей. 39

4.2.2 Отчисления на социальные нужды.. 39

4.2.3 Горюче-смазочные материалы.. 40

4.2.4 Износ и ремонт шин. 42

4.2.5 Эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание ТС.. 42

4.2.6 Амортизация подвижного состава. 43

4.2.7 Общехозяйственные расходы.. 44

4.3 Расчет доходов. 45

4.3.1 Расчет доходов от перевозок. 45

4.3.2 Расчет финансового результата перевозки. 46

4.4. Определение срока окупаемости проекта. 47

5.1 Мероприятиями по предотвращению и уменьшению вредного воздействия автомобилей на окружающую среду. 49

5.2 Спектр воздействия автомобильного транспорта. 50

5.3 Влияние автотранспорта на гидросферу. 51

5.4 Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом.. 52

5.5 Методы снижения уровня шума автомобилей. 54

5.6 Влияние шума на организм человека. 55

5.7 Допустимые уровни шума для населения. 57

5.8 Основные причины дорожно-транспортных происшествий. 58

Заключение. 64

Список литературы.. 65