Вход

Проектирование технологического процесса восстановления головки блока цилиндров ЗИЛ-130 (деф. 1,2,3,5,)

Курсовая работа*
Код 50
Страниц 30
Файлы будут доступны для скачивания после проверки оплаты.
Мы онлайн и готовы обработать ваш заказ.
1 450руб.
КУПИТЬ

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИЗ ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ ВОССТАНАВЛИВАЕМОЙ ДЕТАЛИ 6
1.1 Условия работы детали 6
1.2 Определение категории технологической сложности восстанавливаемой детали.. 7
1.3 Разработка ремонтного чертежа головки блока двигателя автомобиля ЗиЛ-130……. 10
2 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 12
2.1 Анализ эффективности базового и альтернативных способов восстановления головки блока ЗиЛ-130 12
2.2 Оформление карт маршрутно-технологического процесса 19
2.3 Разработка содержания подготовительных операций 20
2.4 Разработка структуры технологических операций 20
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ГОЛОВКИ БЛОКА ЗИЛ-130 24
3.2 Нормирование технологических операций 26
3.3 Разработка конструкции быстросъемного установочно-зажимного приспособления для операции восстановления направляющих втулок, клапанов головок блоков двигателей 28
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 31

Фрагмент работы для ознакомления

ВВЕДЕНИЕ
За последние годи промышленность значительно повысила качества выпускаемых тракторов, увеличила износостойкость их основных деталей и сопряжений, что должно было привести к определенному снижению расхода запасных частей и затрат на ремонт и техническое обслуживание тракторов. На самом деле этого не произошло, и по большинству основных деталей их расход или сохранился на прежнем уровне, или даже повысился.
В хозяйствах Алтайского, Красноярского, Краснодарского и Целинного краев этот расход еще выше. Так, по Красноярскому краю на 100 тракторов ДТ-54 в среднем расходовалось 48 головок блока, 390 выпускных и 314 впускных клапанов и 290 пружин клапанов.
Такой неоправданно большой расход этих деталей объясняется целым рядом причин, одной из которых является отсутствие обоснованных показателей их выбраковки.
При неестественном износе выбраковочным показателем головок блока дизельных двигателей принят износ гнезд клапанов, выбраковочным показателем клапанов — износ их уплотняющих, поверхностей (фасок), а пружин клапанов - уменьшение их жесткости и начального усилия, развиваемого на рабочей высоте.
Правильное решение вопросов, связанных с определением показателей выбраковки и технических ресурсов деталей, сопряжений и узлов тракторов позволяет более обоснованно производить постановку их на ремонт, планировать потребность в запасных частях, открывает широкие возможности для снижения затрат на ремонт и эксплуатацию машинно-тракторного парка.
Решение указанных вопросов требует довольно разнообразных исследований — накопления фактического материала по износу деталей в зависимости от различных факторов, изучения взаимодействия поверхностей трения в процессе изнашивания, изучения изменения свойств поверхностей трения, исследования влияния износа деталей на показатели работоспособности сопряжений узлов и агрегатов.
В данном курсовом проекте разрабатывается технологический процесс восстановления головок блока цилиндра автомобилей ЗиЛ-130.

Список литературы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Безбородов И.А. Методологические основы проектирования технологических процессов восстановления и упрочнения деталей машин. Методические указания к курсовым работам. Новосибирск., 2009. 142 с.
2. Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного типов производства. М., 1991. 158 с.
3. Воловик Е.Л. «Справочник по восстановлению деталей», Колос, 1981.
4. Шадричев Е.А. «Основы технологии автостроения и ремонта автомобилей», Машиностроение, 1976
5. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. пособие для вузов / Аринин И.Н., Коновалов С.И., Баженов Ю.В. – Феникс, 2004.
6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд. перераб. и дополн./ Е.С. Кузнецов, А. П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2004. – 535 с.
7. Епифанов Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Изд. Форум, 2004. – 280 с.
8. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник / В.И. Карогодин, Н.Н. Митрохин. -2 изд. – М.: Изд. Центр «Академия»: Мастерство, 2002. –496 с.
9. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91/ Росавтотранс. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала, который не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, но может использоваться в качестве источника для подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2019