Диагностирование судовых кабелей

Развитие электрооборудования судов тесно связано с развитием электротехники и электротехнической промышленности и имеет более, чем полуторавековую историю. Позднее электроэнергия на судах стала использоваться для освещения, а также для питания сигнальных и отличительных огней.

В процессе своего развития электрооборудование судов выполнялось как на постоянном, так и на переменном токе. Современные суда характеризуются высокой степенью электрификации. Электроэнергия широко используется для управления судном, для работы различных вспомогательных и палубных механизмов, для электродвижения, радио- и электронавигационных приборов, для осуществления внутрисудовой связи и сигнализации, бытовых целей.

Источниками электрической энергии на судах являются генераторы постоянного или переменного тока, а также аккумуляторные батареи. Под распределительными _устройствами понимают щиты, предназначенные для распределения электроэнергии, контроля и управления работой электроустановок. Электрические сети предназначены для передачи электроэнергии от источников к потребителям. На судах это осуществляется · с помощью кабелей или шинопроводов.

Целью данной работы является рассмотрение процесса диагностирования судовых кабелей.

Задачи работы:

• ознакомиться с общими понятиями о судовых кабелях;
• рассмотреть основные диагностические параметры оценки технического состояния;
• изучить процесс диагностирования.

1.1 Назначение, состав и принцип действия

Судовой кабель служит для подвижной и стационарной прокладки на судах речного флота, морского флота без ограничения региона плавания, береговых и плавучих конструкциях в осветительных и силовых сетях, в цепях связи, контроля, сигнализации, управления. Кабели судовые предназначены также для электрического соединения силового электрооборудования, контрольных цепей, целей управления, сигнализации, связи и на судах морского и речного флота и береговых установок. Кабели имеют медные, реже алюминиевые жилы, резиновую ПВХ либо ПЭ изоляцию [1].

Кабель судовой состоит из следующих частей (рис. 1): токопроводящей жилы; изоляции, выполненной обычно из резины; внутренней оболочки; защитного экрана (пленки); наружной оболочки

...

1.2 Типовые неисправности судовых кабелей и основные диагностические параметры таких неисправностей

Процесс определения неисправности кабеля включает в себя определение вида и причины неисправности, определение неисправного фидера и места неисправности.

Для поиска неисправности судовых кабелей могут быть выбраны только те показатели, которые можно контролировать в судовых условиях без существенных затрат и приемлемыми техническими средствами.

В связи с этим прежде всего могут быть использованы параметры, устанавливаемые на основе измерений мегаомметром и тестером

...

Таблица 1 - Коэффициент K приведения электрического сопротивления изоляции к температуре 20 °С

...

2 Диагностирование технического состояния судовых кабелей

Необходимость поиска фидера с пониженным сопротивлением изоляции относительно корпуса возникает при снижении сопротивления изоляции в СЭЭС (замыкание на корпус).

При устойчивом характере замыкания фидера на корпус поиск неисправного фидера осуществляют поочередным отключением фидеров приемников. Если таким путем неисправный фидер не определяется, то поиск неисправности продолжают в цепях управления. Если цепь управления с пониженным сопротивлением изоляции не выявляется тоже, то производят поиск неисправности в фидерах источников электроэнергии. Если и в этом случае снижение сопротивления изоляции не устанавливается, то проверяют гипотезу о неисправности двух и более фидеров делением СЭЭС на части и поиском неисправности в каждой из частей.

...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе было рассмотрено понятие о судовых кабелях, основные диагностические параметры оценки технического состояния, а также изучен процесс диагностирования.

В ходе проделанной работы можно сделать следующие выводы:

1) Кабель судовой предназначается для использования: на речных и морских судах; на судах неограниченного района плавания; в плавучих и береговых сооружениях; в сетях управления; в осветительных сетях; в цепях межприборного соединения; для прокладки непосредственно в морской воде.

...