Вход

Предприятие ООО «Нева-Автосервис» Специальность 23.02.03 Техническая обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Отчёт по практике*
Код 467817
Дата создания 2021
Страниц 38
Мы сможем обработать ваш заказ 6 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
990руб.
КУПИТЬ

Содержание

1 Характеристика предприятия

1.1 Расположение и назначение предприятия

Я студент группы _____________________ проходил практику в ООО «Нева-АвтоСервис».
ООО «Нева-АвтоСервис» находится по адресу г. Санкт-Петербург,Московский пр. д.154.
Набор услуг, которые предлагает «Нева-АвтоСервис» включает комплексную диагностику автомобиля, осуществляемую на современном оборудовании, техническое обслуживание и регламентные работы, диагностику и ремонт тормозных систем, ремонт и замену узлов ходовой части с последующей регулировкой углов установки колес с использованием специального стенда, кузовной ремонт, шиномонтажные и балансировочные работы, сезонное хранение колес, обслуживание систем кондиционирования и вентиляции, мойку, химчистку, полировку, установку дополнительного оборудования, электротехнические работы.
1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия
В распоряжении СТО место для стоянки на улице и место для мойки автомобилей внутри СТО, зона ТО и ТР для легковых автомобилей, моторный, диагностический участок, малярный участок, а также имеются складские помещения. Станция оснащена диагностическим оборудованием, подъемниками, стендом развал-схождения, мойкой.
На рабочих местах установлены электромеханические двухстоечные подъёмники, слесарные верстаки, гайковёрты и прочее оборудование и инструмент, необходимый для обеспечения производственного процесса по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
На участке ТО для легковых автомобилей осуществляют общий осмотр, сварочные работы, устранение мелких дефектов и неисправностей и ремонт ходовой части.
На агрегатном участке осуществляется ремонт КПП.
В моечном отделении осуществляют мойку автомобилей, хим. чистку, а также мойку узлов и агрегатов автомобилей.
На диагностическом участке производится диагностика как всего автомобиля, так и отдельных его систем, регулировка или замена фар, или поворотников, замена электрических датчиков, зачистка контактов и т.д.
В шиномонтажном отделении осуществляется замена резины, а также балансировка.
В малярном участке занимаются подготовкой автомобиля к покраске и его покраской.
1.3 Характеристика производственного персонала предприятия
Организационная структура предприятия представлена в соответствии с рисунком 1.
Рисунок 1 - Организационная структура предприятия
......................................................................................................
2 Технологический процесс на предприятии
2.1 Характеристика автотранспорта, обслуживаемого на предприятии
Технологический процесс (сокращенно ТП) — это упорядоченная последовательность взаимосвязанных действий, выполняющихся с момента возникновения исходных данных до получения требуемого результата.[1]
Краткая техническая характеристика основных марок подвижного состава на СТО представлена в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Краткая техническая характеристика основных марок подвижного состава на СТО
Факторы Маркиавтомобилей
Volkswagen Golf VII Volkswagen Passat B7 Volkswagen Touareg New
Тип двигателя Поперечный Поперечный Поперечный
Вид топлива Бензин Бензин Бензин
Кол-во цилиндров 4 4 6
Мощность (Л.С.) 140 152 340
Рабочий объём 1395 1798 2995
Соответствие нормам токсичности Евро 5 Евро 5 Евро 5
Тип КП Робот Механическая Робот
Количество передач 7 6 8
Привод На передние колеса На передние колеса Полный
Тормозные механизмы Все дисковые Все дисковые Все дисковые
Тип кузова Хэтчбек Седан Внедорожник
Габаритные размеры (мм) 4255/1790/1452 4769/1820/1470 4876/1984/1717
Снаряженная масса (кг) 1215 1499 1995
Допустимая полная масса (кг) 1720 2030 2850
2.2 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии
Схема технологического процесса ТО и ТР представлена в соответствии с рисунком 2.
Рисунок 2 - Схема технологического процесса ТО и ТР
Технологический процесс прохождения ТО и ТР не нарушен и отвечает всем современным требованиям. Автомобиль, приезжая на СТО, попадает в зону ожидания и на мойку.
Пока автомобиль находится на мойке, оформляется заказ-наряд на прохождение ТО или ТР. Оформленный наряд заносится в компьютер. При большом потоке автомобилей это позволяет четко контролировать технический процесс и расход запасных частей, затраченных на обслуживание.
После оформления заказа-наряда мастер СТО определяет автомобиль на конкретный участок, где будет проходить тот или иной вид обслуживания. По окончанию обслуживания автомобиль покидает рем. зону через КПП.
Процесс ТО и ремонта организован так, чтобы обеспечить высокое качество выполняемых работ и при этом затрачивать минимальное время на их выполнение.
На мой взгляд, технологический процесс на этом СТО отвечает самым современным требованиям к ТО и ремонту.
2.3 Организация технического контроля автотранспорта на предприятии
Качество работ оценивается путем непосредственного технического контроля на рабочих местах СТО, при выдаче автомобиля заказчику и в дальнейшем при эксплуатации. Сдача автомобиля работнику ОТК или заказчику с первого предъявления, а также отсутствие возвратов после ТО и ремонта в гарантийный период (рекламация) являются показателями качества работы СТО. Одним из обобщающих объективных показателей качества является продолжительность безотказной работы автомобиля после ТО и ремонта. Конечной целью контроля на предприятии являются предупреждение брака, повышение и гарантии качества.
...............................................................................................
2.4 Оформление технической и отчетной документации на предприятии
Во всём головном предприятии создана компьютерная база. Все документы, которые существуют на предприятии проходят через эту компьютерную базу, что позволяет отследить при необходимости проделанные работы, расход средств и т.д.
Оплата услуг на данном СТО производится по наличному и безналичному расчету. Заявка на ремонт оформляется мастером при поступлении автомобиля на участок.
Сюда вносятся данные автомобиля и необходимые работы. Список работ может изменяться по мере выполнения ремонта.
Если возникает необходимость в поставке каких-либо запасных частей, то создаётся заявка на поставку запчастей, которая заполняется комплектовщиком, работником «ЦАТ».
Здесь на основании заявки на ремонт оформляется наряд-заказ, куда вносятся все проделанные работы и поставленные запчасти.
В его функции входят:
- разработка структуры обязательных для предприятия планов и направление их для утверждения руководящим органам предприятия;
...............................................................................................
2.5 Планирование организации и руководство работой участка на предприятии
Практически вся система хозяйственного управления и регулирования деятельности предприятия или организации строится на методах планирования. Завершение одного этапа работы предприятия служит началом другого, и связать их без методики планирования практически невозможно. Поэтому планирование занимает центральное место в механизме хозяйственного управления как способ достижения цели на основе сбалансированности и последовательности выполнения всех производственных операций. Это необходимое условие для своевременной подготовки сырья, материалов, комплектующих изделий, инструментов, оборудования для изготовления конечной продукции или услуги, а также создания запасов.
..........................................................................................
2.6 Методы оценки и контроля качества выполненных работ на предприятии
Технический контроль является составной частью производственного процесса обслуживания и ремонта автомобилей на СТО. Он представляет собой совокупность контрольных операций, проводимых на всех его стадиях — от приемки автомобиля станцией до выдачи его заказчику после выполнения необходимого объема работ по ТО и ремонту.
В настоящее время контроль качества на СТО осуществляют уже после производства работ, т. е. применяют форму пассивного контроля, цель которого—воспрепятствовать выдаче заказчику (или для выполнения последующих операций) автомобилей и агрегатов с наличием брака. При выполнении контрольных операций применяют субъективный и объективный методы контроля.
..............................................................................................
3 Характеристики участка мойки
3.1 Назначение участки мойки
Участок мойки предназначен для уборочно-моечных работ, которые проводят в целях придания чистого внешнего вида автомобиля. Кроме того, качественное проведение моечных работ позволяет своевременно отчистить автомобиль не только от грязи, пыли, но и налеты соли и остатки других агрессивных веществ таких как:
-Тормозная жидкость;
-Моторное масло;
-Битум;
- Индустриальный осадки;
-Электролит;
-Топлива.
Тем самым сохраняется окраска кузова и значительно уменьшается коррозия металла , а так же обеспечивает лучшие условия для последующих операций по ТО и ремонту автомобилей
3.2 Расположение участка мойки
Для проведения мойки автомобился в ООО «НЕВА-АВТОСЕРВИС» имеется производственный участок площадью 54 м², который находится перед зоной парковки для клиентов и состыкован с зоной ТО-1 Участок мойки имеет все необходимиое для проведения уборочно моечных работ.
3.3 Схема планировочного решения участка мойки. Оснащение его технологическим оборудованием, оснасткой, производственным инвентарем
Оборудование применяется как технологический комплект, необходимый для качественного выполнения заданного объема работ. Количество оборудования определяется в зависимости от мощности предприятия, производственной программы, типа и количества подвижного состава, количества смен работы зон или участков и других факторов.
.................................................................................................
3.4 Общий технологический процесс участка мойки
Перед проведением работ в зоне ТО и ТР осуществляется мойка автомобиля, где проводятся уборочно моечные работы, по удаления грязи, пыли и других загрязнений, который могут помещать проводить ТО и ТР, после мойки автомобиль передается мастеру рем. зоны для последующий работы с ним.
3.5 Количество работающих на участке мойки, их квалификация, режим работы
На участке мойки работают 2 человека с графиком 2/2.Смена рабочих происходит в соответствие с графиком. Квалификация рабочих участка мойки варьируется от первого, до второго разряда. Работа начинается с 9 утра и заканчивается в 9 вечера, перерыв на обед осуществляется по одному в течении час в интервале от 13:00-15:00, перерывы разрешены поочередно, если это не мешает и не замедляет процесс мойки.
3.6 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на участке мойки
-К работе в качестве автомойщика допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктажи по охране труда (вводный, первичный на рабочем месте), усвоившие безопасные приемы выполнения работ и проверку знаний требований охраны труда
-В процессе работы на автомойщика могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
1. повышенная влажность воздуха рабочей зоны;
2. повышенная температура поверхностей оборудования, воды;
3. повышенная подвижность воздуха;
4. острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях оборудования, инвентаря, инструмента и приспособлений;
5. физические перегрузки.
-Работник должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты.
.......................................................................................................
3.7 Система оплаты труда
На участке мойки используется сдельная система оплаты труда. Сдельная форма оплаты труда – это оплата труда наёмного работника, при которой размер заработной платы напрямую зависит от количества произведённых им единиц продукции или выполненного объёма работ с учётом их качества, сложности и условий труда. Сдельная форма оплаты труда используется при условии, что результат труда работника можно посчитать, а качество – отследить. При применении сдельной оплаты труда используются сдельные расценки.
Сдельные расценки – это размер заработной платы за единицу выполненной работы или изготовленной продукции.
..................................................................................
3.8 Недостатки работы участка мойки
К недостаткам работ участка мойки можно отнести:
-Трудоемкость постоянно меняется,
- Наличие изношенного оборудования,
3.9 Энергоменеджмент
Успешное введение энергетического менеджмента в большой степени зависит от отношения к нему руководства предприятия. Ощутимые результаты могут быть получены только в том случае, если руководство проявляет инициативу. Необходимо планомерно налаживать систему управления энергопотреблением во всех ее аспектах: техническом оснащении предприятий, создании структуры и процедуры энергоменеджмента, обучении персонала.
Общие принципы организации энергоменеджмента
В повышении эффективности энергосбережения большое значение имеет не только внедрение нового оборудования, передовой технологии, совершенствование и модернизация существующего оборудования, широкое использование всех местных и вторичных ресурсов, но и правильно организованное управление энергопотреблением, то есть энергоменеджмент и энергоаудит.
........................................................................................................
4 Предложения по устранению недостатков
4.1 Предложения по устранению недостатков
Для устранения отмеченных (в пункте 3.8) недостатков используем новое, более производительное, оборудование, применяем новые формы организации труда, обеспечиваем ремонтных рабочих необходимым инструментом и приспособлениями.
4.2 Перспективы развития предприятия
К основным перспективам развития ООО «НЕВА-АВТОСЕРВИС» можно отнести:
-Сокращение трудоемкости проводимых работ, путем внедрения нового оборудования,
-Увеличение производительности труда ремонтных рабочих,
-Повышение доходности предприятия,
-Интеграция высокотехнологичного, современного оборудования.

Заключение
Проходя преддипломную практику, я закрепил полученные в колледже знания и приобрел производственный опыт по организации управления участком, ознакомился со схемой взаимодействия между участками и планировкой участка.
Изучил технику безопасности, правила охраны труда на предприятии, техническую документацию, оформляемую для ремонта планового осмотра автомобилей, так же углубленно изучил конструкцию автомобилей Volkswagen , а также методику ремонта узлов и агрегатов. Старательно выполнял все поручения моего руководства, находясь при этом в коллективе. Получил представления о должностных обязанностях специалистов предприятия, провел анализ проделанной мной работы, сделал выводы. Эти выводы представлены мною в данном отчете о прохождении практики.
Актуальность прохождения данной производственной практики заключается в закреплении и усовершенствовании навыков по профессии техника. Практика началась с инструктажа по технике безопасности, с последующей аттестацией и проверкой моих знаний. На практических занятиях я ознакомился с проведением технического обслуживания и ремонта автомобиля. Научился использовать и применять диагностические приборы, освоил интерактивную книгу по ремонту автомобилей Volkswagen

Введение

Введение

Компания «Нева-АвтоСервис» - это не только современное оборудование высокого класса, это ещё и дружный сложившийся коллектив профессионалов. Да и новым технологиям по обслуживанию клиентов мы уделяем не меньше внимания, чем ремонту и обслуживанию автомобилей.
Основным девизом всей нашей деятельности является четкая организация. Мойка автомобиля осуществляется перед входом в ремонтную зону. У нас предусмотрена униформа для сотрудников. Особое внимание обращается на чистоту инструментов и оборудования.
Многие автовладельцы, ощутив на себе возможности нашего сервиса, становятся нашими верными друзьями.
Компания «Нева-АвтоСервис» не только имеет удобное для жителей разных районов территориальное расположение и оборудованный подъезд, но и охраняемую стоянку для автомобилей наших клиентов. На все без исключения виды деятельности нашей компании имеются сертификаты соответствия, предусмотренные соответствующими законодательными актами. 

Фрагмент работы для ознакомления

ПРЕДДИПЛОМНАЯ ПРАКТИКА

Ознакомиться с отчетом по практике можно по видео- https://youtu.be/u8OpgHDB6bw

Специальность 23.02.03 Техническая обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (базовая подготовка)

Предприятие ООО «Нева-Автосервис»

Содержание

Введение 4
1 Характеристика предприятия, организации 5
1.1 Расположение и назначение предприятия 5
1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия 6
1.3 Характеристика производственного персонала предприятия 6
1.4 Правила и нормы техники безопасности, промышленной санитарии и противопожарной безопасности на предприятии 7
1.5 Управление производством ТО и ремонта в системе ЦУП с использованием элементов АСУ. Схема управления производством ТО и ремонта подвижного состава 10
2 Технический процесс на предприятии 14
2.1 Характеристика автотранспорта, обслуживаемого на предприятии 14
2.2 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии 15
2.3 Организация технического контроля автотранспорта на предприятии 17
2.4 Организация технической и отчётной документации на предприятии 20
2.5 Планирование, организация и руководство работой участка (зоны) на предприятии 23
2.6 Методы оценки и контроля качества выполненных работ на предприятии 25
3 Характеристика участка (зоны) 28
3.1 Назначение участка (зоны) 28
3.2 Расположение участка (зоны) 28
3.3 Схема планировочного решения участка(зоны). Оснащение его технологическим оборудованием, оснасткой, производственным инвентарём 29
3.4 Общий технологический процесс участка(зоны) 31
3.5 Количество работающих на участке (зоне) 31
3.6 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на участке (зоне) 31
3.7 Система оплаты труда 33
3.8 Недостатки работы участка (зоны) 33
3.9 Энергоменеджмент 34
4 Предложения по устранению недостатков 36
4.1 Предложения по устранению недостатков 36
4.2 Перспективы развития предприятия 36
Заключение 37
Литература 38

Список литературы

Литература

Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления: учебное пособие/ В.М. Виноградов, И.В. Бухтеева, А.А. Черепахин. - М.: ФОРУМ, 2018.
Григорьева, Е.В. Оформление текстового документа: методическая разработка/ Е.В. Григорьева, Н.Н. Силенок. – СПб.: АТЭМК, 2017.
Свелов, М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование/ М.В. Свелов. – М., 2017.
Программное обеспечение Ellsa Pro
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.

Другие отчёты по практике

© Рефератбанк, 2002 - 2021