Вход

ПРЕДДИПЛОМНАЯ ПРАКТИКА Предприятие: АО «Третий парк» Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Отчёт по практике*
Код 467304
Дата создания 2021
Страниц 29
Мы сможем обработать ваш заказ 7 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
820руб.
КУПИТЬ

Содержание

Ознакомиться с отчетом по практике можно по видео -- https://youtu.be/X3m8zohj7tM


1 Характеристика предприятия

1.1 Расположение и назначение предприятия

Предприятие АО «Третий Парк» располагается по адресу: Белоостровская улица, дом 19.
Основные направления деятельности компании:
- пассажирские перевозки на территории Санкт-Петербурга и его пригородах;
- ремонт агрегатов автобусов марки ПАЗ, Газель, Ютонг, а именно КПП, ГУРов, расточка барабанов, тормозных колодок и других узлов и агрегатов.

1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия

Предприятие предназначено для проведения комплекса работ, направленных на предотвращение неисправностей, поддержания автобусов в технически исправном состоянии.
Перечень выполняемых работ:
- проведение ТО-1 и ТО-2;
- замена узлов автобусов;
- кузовные работы;
- работы по замене и капитальному ремонту двигателей.
..................................................................................................................
2 Технологический процесс на предприятии
2.1 Характеристика автомобилей, обслуживаемых на предприятии
Характеристика автомобилей, обслуживаемых на предприятии представлена в таблице 1.
Таблица 1- Характеристика автомобилей, обслуживаемых на предприятии
Марка автобуса Тип. Назначение Количество мест Тип двигателя Класс автобуса
ПАЗ 320402-05 автобус 40 дизель средний
Газель микроавтобус 18 дизель малый
Ютонг автобус 55 дизель средний
2.2 Организация технического контроля автотранспорта на предприятии
Планирование работ по ТО и ремонту подвижного состава ведется в группе обработки и анализа информации техником по ТО и ремонту на основании фактического пробега автомобилей. Плановые показатели количества обслуживания за месяц и рабочий день дается плановым отделом. Техник по ТО и ремонту составляет календарный план-график проведения ТО, который утверждается главным инженером АТП, Техник по ТО и ремонту на основании изучения и учета фактического пробега составляет распоряжение по согласованию с механиком автоколонны о постановке автомобилей на ТО-1 за 1, а на ТО-2 за 2-3 дня до проведения обслуживания. Распоряжение утверждается главным инженером и передается диспетчером службы эксплуатации начальнику ОТК для организации контроля выполнения работ.
............................................................................................................................
3 Характеристика участка
3.1 Назначение моторного участка
Моторный участок предназначен для притирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном. При ЕО двигатель очищают от грязи, проверяют его состояние визуально и прослушивают работу в разных режимах.
При ТО-1 проверить крепление опор двигателя. Проверить герметичность соединения головки цилиндров, поддона картера, сальника коленчатого вала. При не плотном соединении головки с блоком, будут видны подтеки масла на стенках блока цилиндров. При неплотном соединении поддона картера и сальника коленчатого вала так же судят по подтекам масла.
При ТО-2 необходимо подтянуть гайки крепления головок цилиндров. Подтяжку головки из алюминиевого сплава производят на холодном двигателе динамометрическим ключом либо обычным без применения насадок. Усилие должно быть в пределах 7,5 – 7,8 кгс/м. Подтяжка должна производиться от центра, постепенно перемещаясь к краям и при этом должна идти крест на крест, без рывков (равномерно). Подтянуть крепление поддона картера.
............................................................................................................................
4 Предложение по устранению недостатков
4.1 Предложение по устранению недостатков
Для устранения вышеуказанных недостатков в дипломном проекте предлагается приобрести для моторного участка необходимое для выполнения производственного процесса современное оборудования и рационально разместить его, учитывая требования противопожарной безопасности и охраны труда.
Предлагается также оснастить рабочие места необходимой документацией и средствами пожаротушения.
.............................................................................................................
За время прохождения практики в АО «Третий парк» я ознакомился с организацией труда на моторном участке. Я собрал необходимую информацию для отчета и дипломного проекта. В конце данной практики я получил практические знания по ремонту и обслуживанию данных автобусов.
Чтобы выдерживать высокую планку качества предоставляемых услуг, которую установила для себя компания, сотрудники автопарка постоянно обучаются, повышают квалификацию на специальных семинарах и курсах, организуемых представителями известных автомобильных производителей. Специалисты сервиса расширяя границы возможностей, делают все для того, чтобы каждый клиент мог ощутить постоянный рост компании в области качества и предоставлении новых услуг.
Благодаря прохождению практики смог понять, как должна быть организована работа автопарка, какие услуги могут быть предоставлены клиентам и на каком уровне.
Прохождение практики позволило мне применить имеющиеся знания, приобрести опыт работы, получить новые профессиональные знания и навыки

Введение


Я, студент 4 курса прошёл производственную практику на предприятие АО «Третий парк».
Предприятие, основанное в 1960 году, как Автохозяйство легковых автомобилей №2, к началу XXI века закрепило свою репутацию как самого крупного негосударственного перевозчика Санкт-Петербурга, и с 16 июля 1992 года компания имеет существующее наименование – Акционерное общество «Третий парк».
АО «Третий парк» увеличивает свои площади и к настоящему моменту имеет помимо головного предприятия 4 крупных филиала в разных районах города. Предприятие имеет собственную станцию диагностики по контролю состояния транспортных средств с 2 немецкими линиями MAHA для обслуживания всех категорий транспорта. В АО "Третий парк" почти пять тысяч работающих, в том числе: водителей - 3464, кондукторов - 314, ИТР - 110.
АО «Третий парк» осуществляет услуги по:
- перевозки пассажиров на городских маршрутов;
- перевозки пассажиров на пригородных маршрутах;
- техническое обслуживание автобусов

Фрагмент работы для ознакомления

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА
(ПРЕДДИПЛОМНАЯ)

Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Предприятие: АО «Третий парк»

Ознакомиться с отчетом по практике можно по видео -- https://youtu.be/X3m8zohj7tM

Содержание

Введение 4
1 Характеристика предприятия 5
1.1 Расположение и назначение предприятия 5
1.2Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия 5
1.3 Характеристика производственного персонала предприятия 5
1.4Системы оплаты труда на предприятии 7
1.5 Правила и нормы техники безопасности, промышленной санитарии противопожарной безопасности на предприятии 7
1.6 Управление производством ТО и ремонта в системе ЦУП с использованием элементов АСУ. Схема управления производством ТО и ремонта подвижного состава 11
2 Технический пр оцесс на предприятии 13
2.1 Характеристика автотранспорта, обслуживаемого на предприятии 13
2.2 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии_13
2.3 Организация технического контроля автотранспорта на предприятии 15
2.4 Оформление технической и отчетной документации на предприятии 15
2.5 Планирование, организация и руководство работой моторного участка на предприятии 16
2.6 Методы оценки и контроля качества выполненных работ на предприятии_18
3 Характеристика зоны ТО-1_21
3.1 Назначение зоны ТО-1 21
3.2 Расположение зоны ТО-1 21
3.3 Схема планировочного решения зоны ТО-1 21
Оснащением его технологическим оборудованием, оснасткой,
производственным инвентарём
3.4 Общий технологический процесс в зоне ТО-1 22
3.5 Количество работающих в зоне ТО-1, их квалификация, 23
режим работы
3.6 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности 23
на зоне ТО-1
3.7 Система оплаты труда 24
3.8 Недостатки работы зоны ТО-1 25
3.9 Энергоменеджмент 25
4 Предложения по устранению недостатков 27
4.1 Предложения по устранению недостатков 27
4.2 Перспективы развития предприятия 27
Заключение 28
Литература 2

Список литературы

Литература

Авдонькин, Ф.Н. Текущий ремонт автомобилей / Ф.Н. Авдонькин. М.: Транспорт, 2017 – 269 с.
Власова, В.М. Основы предпринимательской деятельности / В.М. Власова. – М.: Финансы и статистика, 2017 – 496 с..
Епифанов, Л.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие / Л.Н. Епифанов, Е.А. Епифанова. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М 2018 – 280 с..
Кузнецов, Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Учебник / Ю.М. Кузнецов. – М.: Транспорт, 2017 – 288 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.

Другие отчёты по практике

© Рефератбанк, 2002 - 2021