Организация и технология работы участка по неразрушающему контролю колёсных пар

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ УЧАСТКА, ХАРАКТЕРИСТИКА 5
РЕМОНТИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА 9
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС 14
4 ТРУДОЕМКОСТЬ РЕМОНТА 32
5 РАСЧЕТ ВЫБОРА ОБОРУДОВАНИЯ 33
6 ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ 36
7 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА РАБОТАЮЩИХ В ЦЕХЕ (УЧАСТКЕ) 38
8 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В МАТЕРИАЛАХ И КОМПЛЕКТУЮЩИХ 41
9 ОХРАНА ТРУДА, ПРОМЫШЛЕННАЯ САНИТАРИЯ, ПОЖАРНАЯ 42
БЕЗОПАСНОСТЬ, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
9.1 Промышленная санитария. Пожарная безопасность 43
9.2 Техника безопасности 45
9.3 Охрана окружающей среды 47
10 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 49
10.1 Определение фонда заработной платы 49
10.2 Определение себестоимости ремонта 51
10.2.1 Определение основных прямых расходов 52
10.2.2 Определение основных общих расходов 52
10.2.3 Определение общехозяйственных расходов 57
10.3 Составление калькуляции себестоимости ремонта 58
10.4 Расчет эффективности капитальных вложений 60
10.5 Расчет производительности труда 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
ЛИТЕРАТУРА 64

ВВЕДЕНИЕ


Железнодорожный транспорт обеспечивает важнейшие транспортно — экономические связи на огромных пространствах нашей страны. Ведущая роль в перевозках грузов и пассажиров отводится стальным магистралям и на перспективу, несмотря на ускоренное развитие других видов транспорта, особенно трубопроводного, автомобильного и воздушного. Поэтому непрерывно и целенаправленно осуществляются работы по развитию материально — технической базы железнодорожного транспорта.
Успешное освоение задач, поставленных перед железнодорожным транспортом на ближайшие годы, требуют дальнейшего роста технического уровня подвижного состава, внедрения новых высокоэффективных конструкций грузовых и пассажирских вагонов, более интенсивного использования вагонного парка — ускорения оборота вагонов, увеличения скорости движения и массы поездов, повышения статической нагрузки вагона. Для поддержания высокого технического уровня вагонного парка необходимо применение новейшей технологии ремонта и технического обслуживания вагонов в эксплуатации. При этом важная роль отводится кадрам работников железнодорожного транспорта, для роста квалификации которых повышаются требования к их подготовке. Современный техник вагонного хозяйства должен ясно видеть перспективу развития железнодорожного транспорта, занимать активную позицию в вопросах внедрения новых типов вагонов и их эффективного использования. Для грамотного решения поставленных задач специалист должен знать конструкцию, а на ее основе — систему технического обслуживания и передовую технологию ремонта вагонов. При этом в системе технического обслуживания и ремонта он должен знать принцип действия применяемых приборов автоматики, средств механизации и автоматизации производственных процессов.
Безопасность движения поездов решается путем расширения эксплуатационного диагностирования и контроля за наиболее ответственными элементами вагона (колесными парами, буксовыми узлами, автосцепным устройством и тормозным оборудованием), оснащение вагонов надежными системами оповещения о пожаре и устройствами для аварийного выхода, а скоростных вагонов дополнительно еще — системами автоматического управления движением поездов.
В сложных условиях эксплуатации колесные пары испытывают большие статические динамические нагрузки, которые приводят к образованию различных дефектов. Существующая на железных дорогах система выявления дефектов в эксплуатации и устранения их в процессе освидетельствования и ремонта колесных пар направлена на обеспечение надежной работы подвижного состава.
Передовые методы своевременного выявления дефектов колесных пар в процессе движения поездов являются основой предупреждения аварий и крушений.
Большое значение для статического анализа причин выявления дефектов и разработки мер по их устранению имеет классификация, устанавливающая связи между условиями эксплуатации и характером износа и повреждений колесных пар. Качество и эффективность ремонта и формирования колесных пар во многом зависят от исполнителей и организаторов производства в колесных цехах, от их знаний передовой технологии и прогрессивных методов труда.
Целью дипломной работы является показать пути увеличения выпуска из ремонта колесных пар на вагоноремонтном заводе, уменьшить трудоемкость технологических процессов за счет внедрения передовых методов ремонта, создание комплексных бригад.

Добрый день! Уважаемые студенты, Вашему вниманию представляется дипломная работа на тему: «Организация и технология работы участка по неразрушающему контролю колёсных пар»

Оригинальность работы 79%