Управление цепями поставок

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Система управления цепями поставок 6
2. Основные функции управления цепями поставок 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 16
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 19

Актуальность темы в том, что транспорт - важнейшая составная часть экономики Казахстана. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, обеспечения динамично развивающихся связей со странами Европы и Азии.
Процессы развития международного обмена, требуют совершенствования подходов к развитию транспорта, поиску новых эффективных технологий и постоянного обновления уже существующих и поиска новых, наиболее рациональных путей освоения перевозок внешнеторговых грузов. Эффективное решение данной задачи возможно только при тесном взаимодействии смежных видов транспорта, обеспечивающих эти перевозки.
Практика показывает, что большая часть российских внешнеторговых грузов перевозятся в смешанном сообщении.
В условиях современного транспортного рынка в целях рациональной организации перевозок грузовладельцы имеют широкий выбор участников (перевозчиков различными видами транспорта). В возникшем разнообразии ориентироваться достаточно сложно. При этом взаимодействие между грузовладельцами и транспортными предприятиями и организациями с негосударственными формами собственности складываются весьма сложно, в основном из-за различных, порой противоположных или несовместимых целей, которые ставят перед собой участники транспортировки (потенциальные партнеры). Различия возникают с одной стороны, из-за стремления удовлетворить кратковременные интересы, с другой, элементарное неумение эффективно планировать современную деятельность.
Качественно новый подход к организации рациональной скоординированной деятельности различных транспортных предприятий в интересах многочисленной клиентуры предполагает логистический подход. Это понятие подразумевает интеграцию деятельности участников транспортировки грузов, управление обусловленными ею материальными, информационными, финансовыми потоками и, соответственно, запасами материальных средств, складским хозяйством, а также взаимодействующих органов и средств магистрального транспорта, транспорта самих грузовладельцев в единую интегрированную грузопроводящую систему, которое в последнее время трансформировалось в понятие «цепи поставок».
Применение логистических методов в области организации цепей поставок грузов предполагает решение следующих вопросов: информационное обеспечение цепей поставок на базе создания единого информационного пространства для всех участников транспортировки с целью получения сведений о состоянии промышленности, транспорта, рынках сбыта продукции и эффективного управления ими; контроль и организация эффективного обслуживания грузовладельцев и участников транспортировки единой координирующей организацией; достижение оптимальных параметров транспортировки, удовлетворяющих всех участников цепей поставок; развитие транспортной инфраструктуры и эффективное использование транспортных средств; сближение законодательных баз различных государств; возможность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта всеми участниками транспортного процесса.
Основой логистического подхода к организации и управлению цепями поставок является интеграция между участниками транспортного процесса. Потенциальные конкуренты (различные виды транспорта, посредники в организации транспортных услуг), объединив свои ресурсы, функции и возможности, совместными усилиями могут обеспечить внедрение современных технологий в практику перевозок внешнеторговых грузов с участием железнодорожного транспорта. Такая интеграция должна дать существенный экономический эффект.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Гаджинский А. М. Григорьев М. Н. Миротин Л.Б. Неруш Ю.М. Саркисов С.В Тяпухин А. П. и др.
Целью данной работы является изучение управления цепями поставок, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть систему управления цепями поставок;
- Исследовать основные функции управления цепями поставок.
Структура данной работы состоит из: введения, 2 глав, заключения и списка используемой литературы.

По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системе -antiplagiat.ru, -Антиплагиат ВУЗ- (http://rane.antiplagiat.ru/ и др. тому подобные), -ЕТХТ (и документом и текстом), Руконтекст, проходит и польский СТРАЙК и plagiat.pl, новую систему СКОЛКОВО (самая последняя версия АП ВУЗ)