РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВС

Введение 6
1 Утилизация как составляющая системы рециклинга автомобилей 9
1.1 Необходимые меры для безопасного производства 12
1.2 Переработка автомобилей в РФ и опыт зарубежных стран 14
1.3 Существующие технологии утилизации автомобилей и их компонентов 19
2 Современное состояние и проблемы переработки и использования резинотехнических изделий 25
2.1 Состав и производство резинотехнических изделий 25
2.2 Экологическая и экономическая целесообразность и необходимость утилизации резинотехнических изделий (изношенных автомобильных шин) 28
2.3 Опыт переработки и использования изношенных шин в промышленности в развитых странах и в России 31
2.4 Характеристика существующих способов утилизации изношенных автомобильных шин 36
2.5 Нормативная база РФ в сфере обращения с отходами автомобильных шин 46
2.6 Проблемы утилизации автомобильных шин в Приморском крае 47
2.7 Пути решения проблемы утилизации автомобильных шин в Российской Федерации и Приморском крае 57
3Анализ современных технологий утилизации изношенных автомобильных шин 60
3.1 Сравнительный анализ существующих технологий переработки автомобильных шин 60
3.2 Разработка и описание технологического процесса переработки шин методом пиролиза. 77
3.3 Экологическое воздействие процесса переработки шин методом пиролиза 83
4Технико-экономическое обоснование проекта создания производства по переработке автомобильных шин 85
4.1 Общая характеристика проекта, создания производства по переработке шин 85
4.2 Технико-организационные аспекты создания нового производства 90
4.3 Оценка экономической эффективности проекта по переработке автомобильных шин 95
Заключение 103
Список литературы 105

Современная промышленность взрывными темпами наращивает свои производственные мощности. Развитие промышленности стимулирует повышение уровня жизни людей, повышается выбор товаров, предлагаемых потребителям, появляются новые технологии производства, происходит рост рынка во всех направлениях, как в качествах товаров, так и в их количестве.
Увеличения количества производимой продукции влечет за собой увеличение отходов производства. Особенно остро проблема излишек отходов производства стоит в Российской Федерации. В связи с тем, что РФ обладает обширными территориями, то, преобладающее направление в области обращение с отходами – это не переработка, а захоронение и складирование, как санкционированное, так и нет. На свалках можно найти различные виды продукции, пищевые отходы, стекло, тексти Показать все ль, отходы полимерного производства и т.д. Анализируя состав мусора, находящегося на свалках, отдельного внимания заслуживают продукт переработки нефти и газа – полимерная продукция. Пластиковые пакеты, различные упаковочные материалы и тары, предметы быта, резинотехнические изделия и многое другое. Все перечисленные предметы разлагаются десятки и сотни лет, загрязняя окружающую среду и отравляя живые организмы вокруг.
Одним из наиболее вредных для экологии субъектов, которые загрязняют окружающую среду являются резинотехнические изделия (РТИ). Перечень продукции, производимой из резины обширен: изоляция для проводов, перчатки, элементы быта, обув и, конечно, шины. С ростом автомобильной промышленности растет необходимость в потреблении автомобильных шин.
Актуальность работы обусловлена значительным ростом отходов резинотехнических изделий в РФ и необходимостью их переработки наиболее экологическим способом. Автомобильные шины складируются на свалках, мусороприемниках, лежат вдоль дорог, при этом процент переработанных шин не превышает 20-25%.
Объект - отходы резинотехнических изделий.
Предмет - экологические и экономические аспекты переработки РТИ.
Цель исследования – разработка технологии утилизации автомобилей с ДВС.
Задачи исследования:
1) изучить утилизацию автомобилей как систему рециклинга;
2) рассмотреть существующие технологии утилизации автомобилей в мире и Российской Федерации;
3) изучить проблемы при утилизации составляющих компонентов автомобилей;
4) изучить проблемы переработки РТИ;
5) рассмотреть нормативную и законодательную базу РФ;
6) выполнить анализ существующих способов переработки РТИ;
7) обосновать выбор наиболее оптимального метода переработки РТИ;
8) разработать технологию утилизации автомобильных шин в г. Владивосток;
9) выполнить расчеты по оценке экономической эффективности проекта по переработке автомобильных шин;
Научная новизна заключается в выборе оптимального метода переработки РТИ, оказывающим минимально негативное воздействие на окружающую среду.
В качестве методов исследования использовался анализ и обобщение данных из специальной литературы, публикаций в периодических изданиях, учебных пособиях, а также проанализирован опыт переработки РТИ отечественных и зарубежных компаний. Также использовались методы экономического анализа - сравнение, методы оценки экономической эффективности проектов.
Проведенное исследование имеет высокую практическую значимость, так как в Российской Федерации процент переработки отработанных резинотехнических изделий находятся на крайне низком уровне.
Структура диссертации состоит из четырёх частей. Первая часть посвящена анализу жизненного цикла автомобиля, необходимым мерам для безопасного производства, современным способам утилизации автомобилей,а также экономическому и экологическому обоснованию выбора РТИ в качестве перерабатываемой продукции.
Вторая часть посвящена анализу состояния и проблем переработки и использования РТИ. В данной части описывается состав и производство резинотехнических изделий, целесообразность и опыт их переработки в мире, а также описываются методы переработки РТИ.
Третья часть диссертации посвящена анализу современных методов утилизации, которые включают в себя: переработку шин в регенерат, переработку шин в крошку, СВЧ-Пиролиз, классический пиролиз, газификацию, водоструйный метод и сжигание. Также в третьей части выбран оптимальный метод переработки – классический пиролиз. Разработан и описан технологиче¬ский процесс и экологическое воздействие на окружающую среду при переработке РТИ данным способом.
В четвёртой части диссертации проводится технико-экономическое обоснование проекта по созданию производства по переработке шин. Скрыть

Рассматривая утилизацию автомобиля по составляющим компонентам, было выявлено, что проблема переработки изношенных автомобильных шин и вышедших из эксплуатации резинотехнических изделий имеет большое экологическое и экономическое значение для развитых стран мира, чем других перерабатываемых материалов. Это обусловлено не только невосполнимостью природного нефтяного сырья, но отсутствием развитой программы утилизационного сбора. Данное обстоятельство определило необходимость использования вторичных ресурсов с максимальной эффективностью.
Кроме того, в связи с постоянным увеличением количества автомобилей растут объемы шин, которые необходимо утилизировать.
Правильный выбор метода переработки резинотехнических изделий позволит получить из данных отходов не только экономическую выгоду, но и Показать все значительно улучшить экологическую обстановку окружающей среды. Автомобильные шины являются частным случаем резинотехнических изделий, и они обладают значительным энергетическим потенциалом. С учетом необходимости извлечения данного энергетического потенциала, как метод переработки, был выбран пиролиз.
При решении поставленных в магистерской диссертации задач были исследованы и проанализированы различные методы переработки РТИ и изучены проблемы, которые возникают при их переработке. Была проведена оценка экономической и интегральной эколого-экономической эффективности проекта.
По итогу проведённых исследований стало ясно, что для улучшения положения в Российской Федерации и Приморском крае необходимопровести комплекс следующих мероприятий:
1. Совершенствование нормативной базы в сфере обращения с отходами автомобильных шин.
2. Оказание государственной поддержки предприятиям, занимающимся сбором, утилизацией и переработкой автомобильных шин.
3. Создание технопарков.
4. Привлечение инвесторов для организации производств по переработке шин.
5. Оказание помощи предприятиям по переработке автомобильных шин по реализации продукции.
А также, в результате проведённой работы были сформулированы следующие выводы:
1. на сегодняшний день в Российской федерации не хватает предприятий по переработке шин, так как процент переработки не превышает 20%;
2. существует множество методов переработки, продукты практически всех из них требуют утилизации после отработки своего срока эксплуатации;
3. пиролиз, позволяет переработать бывшие в употреблении шины в продукты, которые не требуют дальнейшей утилизации;
4. проведенные расчеты показали, что проект является эффективным как с экономической точки зрения, так и с экологической. Скрыть