Совершенствование технологии перегрузки угля в портах Дальнего Востока

ВВЕДЕНИЕ.………………………………………………………………………….7
Формулировка проблемы и обоснование актуальности темы исследования……8
Постановка цели и задач исследования, определение объекта и предмета исследования, формулировка рабочей гипотезы…………………………………….…..9
Обзор литературы по теме исследования…………………………………………10
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВАЛКИ УГЛЯ………13
1.1 Открытая перевалка угля………………………………………...…………….15
1.2 Анализ открытой перевалки угля…………………………………………......18
1.3 Закрытая перевалка угля…………………………………………………….....20
1.4 Анализ закрытой технологии перевалки угля………………………………..27
2 АКТУАЛИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ О РАЗРАБОТКЕ КАРТ ТИПОВЫХ И ОПЫТНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРА-ЦИИ……………………………………………………………………..…………...29
2.1 Область применения и общие положения…………………………………….29
2.2 Термины и определения………………………………………………………..34
2.3 Содержание и изложение………………………………………………………37
2.4 Порядок разработки, согласования и утверждения карт ТТП и ОТП………44
2.5 Изменения, внесенные в «Положение о разработке карт типовых и опытных технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ в морских портах Российской Федерации»…………………………………………………………...45
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗКИ УГЛЯ…………..50
3.1 Расчет рабочей технологической карты для перевалки угля………………..50
3.2 Транспортная характеристика заданного груза………………………………51
3.3 Характеристика транспортного средства……………………………………..53
3.4 Выбор технологических схем перегрузки заданного груза. Определение количества груза, перегружаемого по заданным вариантам……………………….53
3.5. Выбор технологических схем перегрузки груза……………………………..54
3.6 Построение структуры технологических операций и расчет времени выполнения каждой операции……………………………………………………………54
3.7 Расчет технико-эксплуатационных показателей технологической линии…57
3.8 Расчет комплексных норм выработки на погрузочно – разгрузочных рабо-тах……………………………………………………………………………………59
3.9 Карта Типового технологического процесса перевалки угля……………….63
3.10 Изменения, внесенные в карты типовых технологических процессов……95
3.11 Расчет экономической эффективности………………………………………97
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………102
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..103
Приложение А……………………………………………………………………..108
Приложение Б……………………………………………………………………..109
Приложение В……………………………………………………………………..113
Приложение Г……………………………………………………………………..114
Приложение Д……………………………………………………………………..115
Приложение Е……………………………………………………………………..116
Приложение Ж…………………………………………………………………….

Дальний Восток — главные угольные ворота России. Уголь является одним из самых главных экспортных грузов. При общей перевалке угольных грузов портами России в 133,3 миллиона тонн, более половины этого объема, а именно, 81,8 миллион тонн прошло через порты Дальнего Востока.
Основными потребителями экспортного угля являются Южная Корея, Япония и Китай, а также немало угля перегружается в Малайзию, Вьетнам и Тайвань. В связи с этим, портам Дальнего Востока необходимо поддерживать уровень конкурентоспособность в обработке данного рода груза, потому что спрос на экспорт угля постоянно увеличивается и, по прогнозам экспертов, будет только расти.
Однако у портов существует проблема: несовершенства технологии перевалки. Основная причина этой проблемы – устаревшие, неактуальные данные, на основе Показать все которых составляются рабочие технологические карты [4].
В ходе выпускной квалификационной работы будут проанализированы существующие технологии перевалки угля, выявлены их достоинства и недостатки. Будет рассмотрено и актуализировано «Положение о разработке карт типовых и опытных технологических процессов в морских портах Российской Федерации» и на основании этого положения будет составлена карта типового технологического процесса перевалки угля для повышения качества угля, улучшения условий труда рабочих, снижения себестоимости перевалки и ускорения перегрузочного процесса.
Скрыть

Уголь является одним из основных грузов, перевалка которого производится на Дальнем Востоке, поэтому так важно уделять внимание проблемам его перегрузки. Несовершенства технологии, связанные с неактуальными и устаревшими законодательными актами, регулирующими деятельность морских портов, способны снизить конкурентоспособность дальневосточных портов. Необходимо строго отслеживать актуальные требования к перевалке опасных видов грузов, условиям труда работников и безопасности жизни и здоровья рабочих, а также порта в целом.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был произведен анализ существующей технологии перевалки угля, выявлены их достоинства, которые необходимо было оставить, и недостатки, от которых нужно было избавляться. Далее был актуализирован документ РД 31.40.11 – 9 Показать все 5 «Положение о разработке карт типовых и опытных технологических процессах в морских портах Российской Федерации». Обновлены редакции указанных в нем законодательных актов, а также добавлены новые документы, появившиеся после 1995 года. На основании актуализированных документов была рассчитана и составлена карта типового технологического процесса перевалки угля, адаптируемая портами под свои условия.
С помощью совершенствования технологии перевалки угля удалось уменьшить количество потерь груза, улучшить его качество, а также снизить себестоимость перегрузки. Также произведен расчет экономической эффективности применения новой технологии и выяснено, что новая технология поможет портам заработать за годна 4,8% больше, чем при старой технологии.
Таким образом, выпускная квалификационная работа направлена на повышение качества перегружаемого груза, усиление мер безопасности при перевалке и, как результат, повышении конкурентоспособности дальневосточных портов на российском рынке. Скрыть