Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код
437755
Дата создания
2020
Страниц
7
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 23 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
610руб.
КУПИТЬ
Введение
Проблема износа гребней колес и боковых граней рельсов насчитывает уже около 20-ти лет. Это связано, в большей мере, с увеличением грузоперевозок (грузонапряженности на путь) и применением длинно-составных поездов. Интенсивный боковой износ рельсов происходит на кривых участках пути под воздействием квазистатических сил подвижного состава на путь. Проблема бокового износа рельсов на кривых участках пути является очень важной для всей сети железных дорог. В процессе движения подвижного состава возникает как адгезивный, так и абразивный износ трибопары колесо-рельс (рис.1). Адгезивный боковой износ вызывает разрушения из-за схватывания контактирующих поверхностей рельсов и гребней колес при их взаимном скольжении. Абразивный боковой износ рельсов и гребней колес в зонах их контактов характеризуется стачиванием частиц материала при воздействии абразивных частиц, а также при взаимном скольжении шероховатой твердой поверхности гребня колеса на боковую грань головки и наоборот
Фрагмент работы для ознакомления
Работа сделана мною лично, зачтено на 5
Список литературы
1. Распоряжение ОАО «РЖД» «О порядке допуска горюче-смазочных материалов к применению» от 19 августа 2014г. 2. Технические требования ОАО «РЖД» «Смазочные материалы для лубрикации зоны контакта колес и рельсов» от 5 ноября 2016г. 3. Журнал. Локомотив, июнь 2017г.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.