Транспортная система обслуживания населения на Крайнем Севере

Перечень нормативно-правовых документов, регламентирующих транспорта на Крайнем Севере и Канаде
1. Федеральный закон от 07.02.2011 N 3-ФЗ (ред. от 25.06.2012) "О полиции"
2. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "О безопасности дорожного движения;
3. Федеральный закон от 26.06.2008 N 102-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "Об обеспечении единства измерений"
4. Указ Президента РФ от 15.06.1998 N 711 (ред. от 27.10.2011) "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (вместе с "Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации")
5. Указ Президента РФ от 01.03.2011 N 248 (ред. от 12.07.2012) "Вопросы Министерства внутренних дел Российской Федерации" (вместе с "Положением о Министерстве внутренних дел Российской Федерации")
6. Федеральный закон «Кодекс Российской Федерации об админи-стративных правонарушениях»30 декабря 2001 года № 195-ФЗ
7. Федеральный законот 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»
8. Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
9. Федеральный закон от 30.12.2001 г. № 197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации»;
10. Федеральный закон от 8 августа 2001 года № 128-ФЗ «О лицен-зировании отдельных видов деятельности»;
11. Федеральный закон «О государственном контроле за осуществ-лением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» от 24.07.1998 г. №127-ФЗ.
2. Перечень нормативно-правовых документов, регламентирующих транспорта в Канаде
1. Admiralty list of radio signals. Vol 1. NP281(1) (ALRS). Maritime radio stations. Europe, Africa and Asia (excluding the Far East). 2013/2014
2. Admiralty list of radio signals. Vol 2. NP282 (ALRS). Radio aids to navigation, differential GPS (dgps) legal time, radio time signals and electronic position fixing system 2014/2015
3. Admiralty list of radio signals. Vol 3. NP283(1) (ALRS). Maritime safety information services. Europe, Africa and Asia (excluding the Far East) 2014/2015
4. Admiralty list of radio signals. Vol 5 NP285 (ALRS). Global maritime distress and safety system (GMDSS). 2013/2014
5. Admiralty sailing directions. Mediterranean pilot. Volume 3. NP4

Широко известно, что Россия обладает грандиозными природными богатствами: около пятой части мировых запасов природных ресурсов, в том числе треть мировых запасов газа, десятая часть запасов нефти (без учета шельфов), третье место по запасам угля, пер- вое - по запасам железной руды, третье - по олову и свинцу, одно из первых мест по лесу и т.д. Не счесть запасов водных ресурсов, включая гидроэнергетические. Только оз. Байкал содержит 20 % мировых объемов пресной воды. В условиях интенсификации интеграционных процессов актуальным становится географический ресурс России, занимающей площадь более 17,1 млн км2.
Она является евразийской страной протяженностью от восточных ок-раин на Чукотке до западных - на Балтике более 10 тыс. км, включая все климатические пояса, кроме тропического и субтроп ического, с числом часовых зон от 9 до 11, и граничит по суше с 14 государствами, как правило, с доступными сухопутными транспортными переходами. Такого уровня сухопутной смежности нет ни у одной другой страны мира. Россий- скую Федерацию характеризует еще один важный показатель - количество морей, ее омывающих [10].
Но природно-климатическое «качество» географического ресурса России особенное: две трети ее территории - зона вечной мерзлоты и повышенной увлажненности грунтов. Вечная мерзлота - результат отрицательной среднегодовой температуры - не способствует проживанию здесь человека. Природные богатства северных и восточных регионов России при низкой плотности населения соблазняют многих политиков западных стран, экономика которых остро нуждается в энергетических ресурсах, говорить о «ничейных», по их мнению, российских территориях. Одним из наиболее приоритетных направлений развития мировых интеграционных процессов в настоящее время является приграничное сотрудничество сопредельных стран. Российская Федерация, имеющая самую протяженную в мире государственную границу (более 61 тыс. км), имеет большие шансы на успех в этой области. 37 субъектов Федерации примыкают к сухопутному участку границы и в той или иной мере сотрудничают с сопредельными регионами 14 государств. Такого количества стран-соседей больше не имеет ни одно государство мира

Целью работы является изучение и анализ опыта организации работы транспортной системы в условиях Крайнего Севера и Канады. Для достиже-ния данной цели были поставлены и решены следующие задачи:
• изучение законодательства в изучаемой области;
• изучить особенности организации работы скорой помощи в ус-ловиях мегаполиса;
• сравнить полученные данные на Крайнем Севере и в Канаде.
Объектом исследования является организация работы транспорта в условиях Крайнего Севера и Канады.
Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.