Вход

Модернизация электропривода подъема портального крана грузоподъемностью до 20 тонн

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 429913
Дата создания 2020
Страниц 54 ( 14 шрифт, полуторный интервал )
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
2 880руб.
КУПИТЬ

Введение

Российские морские порты в течение последнего десятилетия практиче-ски прекратили приобретать новые портальные краны. Поэтому требуется спо-соб, который продлит эксплуатационный ресурс портальных кранов. Необхо-димо снизить затраты на восстановление, ремонт и техническое обслуживание портального крана.
Грузоподъемные краны в основном предназначены для монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, что практически исключает тяжелые ручные работы при погрузке и выгрузке, повышает темпы грузовых работ судов с большим раскрытием. [1]
Электроприводы по сравнению с другими типами приводов - гидро-, пневмо-, приводом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) обладают рядом преимуществ: быстрота пуска, простота реверса, возможность применять при любых условиях окружающей среды вплоть до экстремальных, п ростота под-вода энергии, широкий диапазон, плавность и экономичность регулирования частоты вращения с высоким коэффициентом полезного действия (КПД). [1]
В зависимости от вида используемого электродвигателя (ЭД) различают несколько типов электроприводов (ЭП): постоянного тока, к которым относят системы генератор-двигатель (Г-Д), управляемый выпрямитель - двигатель постоянного тока (УВ-ДПТ), широтно-импульсный преобразователь - ДПТ (ШИП-ДПТ), к приводам переменного тока относят системы тиристорный ре-гулятор напряжения - асинхронный двигатель (ТРН-АД), многоскоростной асинхронный двигатель (АМД), частотный преобразователь - АД (ПЧ-АД), асинхронный двигатель с фазным ротором (АД с ФР). [1]
Каждая из перечисленных выше систем электроприводов характеризует-ся своими особенностями, достоинствами, недостатками. К электроприводам механизма подъема предъявляются повышенные требования, как с механиче-ской, так и с электрической стороны: крановые ЭД должны обладать большой перегрузочной способностью (кратностью максимального момента), неболь-шим пусковым током (кратность пускового тока).
Электропривод подъема характеризуется повторно-кратковременным режимом работы с частыми пусками, остановками и реверсами ЭД. Последне-му приходится работать во всех четырех квадрантах плоскости механической характеристики М - ω как в двигательных режимах работы при подъеме груза или холостого гака, так и в тормозных - при его спуске. Поэтому крановый электродвигатель отличается по своим характеристикам от общепромышлен-ного асинхронного электродвигателя.
Управляет краном - специально обученный и имеющий допуск к работе на кранах рабочий - крановщик. Управление краном заключается в захвате груза грузозахватным приспособлением - крюком или электромагнитным за-хватом, его перемещении (переносе) в заданную точку и отпускании, что производится обычно с помощью такелажника (стропальщика).
Цель дипломной работы - модернизировать электропривод подъема портального крана грузоподъемностью до двадцати тонн. Исходя из вышепе-речисленных особенностей работы крановых ЭП можно сформулировать ос-новные требования, предъявляемые к крановым электроприводам: высокая надежность, способность работать с кратковременными перегрузками, широ-кий диапазон регулирования скорости, способность работать на пониженных скоростях - для обеспечения сохранности груза в момент установки на опор-ную поверхность, ограничение ускорения при пуске - эта мера обеспечивает-наименьшую вероятность повреждения (поломки) элементов кинематической схемы, канатов. Кроме того, ЭП должен обладать по возможности невысокой стоимостью, иметь высокий КПД (наименьший расход электроэнергии) в пе-реходных процессах. Т.к. стоимость затраченной электроэнергии составляет существенную часть от общих эксплуатационных расходов.
Таким образом, актуальность темы дипломной работы обусловлена с од-ной стороны многочисленными требованиями, предъявляемыми к крановым электроприводам, с другой - относительно широким выбором последних

Фрагмент работы для ознакомления

Цель дипломной работы - модернизировать электропривод подъема портального крана грузоподъемностью до двадцати тонн. Исходя из вышепе-речисленных особенностей работы крановых ЭП можно сформулировать ос-новные требования, предъявляемые к крановым электроприводам: высокая надежность, способность работать с кратковременными перегрузками, широ-кий диапазон регулирования скорости, способность работать на пониженных скоростях - для обеспечения сохранности груза в момент установки на опор-ную поверхность, ограничение ускорения при пуске - эта мера обеспечивает-наименьшую вероятность повреждения (поломки) элементов кинематической схемы, канатов. Кроме того, ЭП должен обладать по возможности невысокой стоимостью, иметь высокий КПД (наименьший расход электроэнергии) в пе-реходных процессах. Т.к. стоимость затраченной электроэнергии составляет существенную часть от общих эксплуатационных расходов

Список литературы

1. Александров М.П., Колобов Л.Н., Лобов Н.А. Грузоподъемные машины: Учебник по специальности “Подъемно-транспортные машины и обору-дование”. - М.: Машиностроение, 1986 - 400 с.
2. Александров М.П.,Грузоподъемные машины: Учебник для вузов. - М.: МГТУ им. Баумана Н.Э. - высшая школа, 2000. - 552 с.
3. Арсланов И.Г. Бадриев А.А. Подъемно-транспортные устройства: Кон-спект лекции - Уфа: УГНТУ, 2007. -70 с.
4. Веремеенко Е.И. Портовые грузоподъемные машины: Учебник для ву-зов. - М.: Транспорт, 1984. - 320 с.
5. Масандилов Л. Б. Электропривод подъемных кранов. - М.: Изд-во МЭИ, 1998. - 100 с.
6. Ковчин С.А., Сабинин Ю.А. Теория электропривода: Учебник для вузов. - СПб.:Энергоатомиздат. Санкт-Петербургскоеотд-ние, 1994. - 496 с.
7. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода: Учебник для вузов. - 6-еизд. доп. и перераб. - М.:Энергоиздат, 1981. - 576 с.
8. Ильинский Н.Ф. Электропривод:энерго- и ресурсосбережение: учеб.пособие для студ. высш. учеб. заведений / Ильинский Н.Ф., Моска-ленко В.В. - М.: Издательский центр “Академия”, 2008. - 208 с.
9. Певзнер Е.Р., Яуре А.Г. Эксплуатация крановых тиристорных электро-приводов. - М.:Энергоатомиздат, 1991. - 104 с.
10. Розанов Ю.К. Основы силовой электроники. - М.:Энергоатомиздат, 1992. - 296 с.
11. Онищенко Г.Б. Электрический привод. Учебник для вузов - М.: РАСХН. 2003. - 320 с.
12. Иванченко Ф.К. и др. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. - Киев, издательское объединение “Вища школа”, Головное из-дательство. 1978. - 576 с.
13. Дукельский А.И. Краны. Справочник, ч.1 и 2. - Л.: Машиностроение, 1971. - 201 с.
14. Бейзельман Р.Д., Цыпкин Б.В., Перель Л.Я. Подшипники качения. Справочник. 6-е изд. - М.: Машиностроение, 1975. - 572 с.
15. Кацман М.М. Справочник по электрическим машинам: Учеб.пособие для студ. образоват. учреждений сред. Проф. Образования. - М.: Изда-тельский центр “Академия”, 2005. - 480 с.
16. Ключев В.И., Терехов В.М. Электропривод и автоматизация общепро-мышленных механизмов: Учебник для вузов. - М.: Энергия. 1980. - 360 с.
17. Герасимов В.А. Расчет силового управляемого выпрямителя: ме-тод.указания. - Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2009. - 33 с.
18. http://electronpo.ru/price
19. http://www.tdel.ru/motor/15.html
20. http://privod34.ru/page/price/
21. http://www.expert-automatic.ru/cat/2145/2200/2210/
22. http://electro.heavycars.ru/b.pl?id=83364
23. http://electro.heavycars.ru/b.pl?id=2057
24.http://energy.bizator.ru/m1206-1040003600-prodam-el-dvigateli-postoyannogo-toka.html
25. http://www.zvezda-el.ru/tseny/
26. Долин П.А. Действие электрического тока на человека и первая по-мощь пострадавшему. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.:“Энергия”, 1976. - 128 с.
27. Полянский В. Ф., Попов А. В. Электрооборудование судов и предприя-тий. - М.: Транспорт, 1989 - 214 с.
28. Электроприводы портальных и плавучих кранов. Требования к расчёту и проектированию. РТМ 212.005 - 84 - Л.: Транспорт, 1985 - 47 с.
29. Правила технической эксплуатации и ремонта портовых перегрузочных машин. - Л.: Транспорт. 1986 - 206 с.
30. Кудакин А. В., Шир В. М. Электрооборудование подъёмно-транспортных машин. - М.: Транспорт, 1993 - 311 с
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00692
© Рефератбанк, 2002 - 2024