Система обеспечения авиационной безопасности

. Сущность и содержание системы защиты гражданской авиации

Авиационная деятельность представляет совокупность организационной, производственной, научной, а также иной деятельности как физических, так и юридических лиц, которая направлена на поддержку, а также на развитие авиации, на обеспечение оборонной и вместе с тем экономической мощность Российской Федерации, помимо всего направлена на удовлетворение нужд населения в воздушных перевозках. Авиационная деятельность в Российском законодательстве разделяется на два больших блока, сюда включены авиация и авиационная промышленность, которая в свою очередь, в соответствии с определением, которое дано в статье 1 Федерального закона " о Государственном регулировании развития авиации" входит в понятие "авиация", и воздушный транспорт, с другойстороны[4].
Данные направления обладают своими профильными министерствами авиационной деятельности, в части авиационной промышленности, также создания авиационной техники, координируют сейчас Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, которые в свою очередь, в соответствии с положением о Министерстве промышленности и торговли России выступает в качестве Федерального органа исполнительной власти[5].
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации выполняет следующие функции:
- выработка государственной политики и нормативно-правового регулирования в области развития авиационной техники;
- оказание государственных услуг, управление государственным имуществом в сфере авиационной промышленности[9, 18].
Авиационная деятельность руководствуется Конституцией Российской Федерации, Федеральными конституционными законами, актами президента Российской Федерации и Правительства, Федеральными законами, международными договорами Российской Федерации, Положением о Министерстве промышленности и торговли России.
Данный перечень является исчерпывающим, также составляет правовую основу деятельности Министерства. В данном перечне, к сожалению, нет упоминания о документах, которые выпущены этому Министерству по юридическому статусу другими Министерствами[2].
На сегодняшний день действует " стратегия развития авиационной промышленности на период до 2020 года", которая в свою очередь была утверждена Приказом Минпромэнерго России от 20 апреля 2006 года № 85.
При непосредственном учете положения о Минпромторге Российской Федерации, который сейчас действует, просто «зависает» в воздухе. Важно отметить, что Министерство промышленности, а также торговли России, к сожалению, не может руководствоваться данной стратегией при осуществлении своей непосредственной деятельности.
На сегодняшний день данная стратегия остается действующей, а также выступает в качестве руководствующего документа для некоторых субъектов в авиационной деятельности. Но одновременно с этим не подходит для профильного министерства[1]

Современный мир характеризуется обострением социально-экономических, а также политических проблем, обширные зоны конфликтных ситуаций, захват людей в заложники, увеличивающийся криминал в обществе-к большому сожалению, данные события не смогли обойти стороной нашу страну[13].
Один из объектов такого негативного воздействия - воздушный транспорт, который способен аккумулировать гигантские денежные и материальные ресурсы, а также играющие огромную роль в поддержании нормальной жизнедеятельности в любом государство. Любая проблемная ситуация на воздушном транспорте способна вызвать резонанс в обществе. Любая попытка захвата воздушного судна, а также угроза или взрыв в аэропорте, или же иные акты незаконного вмешательства значительно осложняют обстановку на воздушном судне, при этом подрывае тся вера людей в безопасность пользования услугами авиатранспортом, таким образом влекут тяжёлые моральные, также экономически и зачастую политические последствия, которые наносят ущерб напрямую национальным интересам[16, 124].
Если обращаться к анализу актов незаконного вмешательства в деятельность авиации можно отметить, что Федеральная авиационная служба России, которые выступают в качестве органов государственного управления, активно совершенствует действующие на сегодняшний день системы авиационной безопасности. Принятие данных мир объясняется ростом числа действующих аэропортов, которые открыты для выполнения международных авиаперевозок, а также непосредственным участием России в мировой системе авиационной безопасности.
Следует заметить, что совершенствование системы авиа безопасности на воздушном транспорте в Российской Федерации проходят по различным направлениям. Так, основное звено в эффективном функционировании системы авиабезопасности - четкая система подготовки и переподготовки, а также сертификации сотрудников служба авиабезопасности, подготовки экипажей, подготовке всего авиаперсонала, который имеет отношение к обеспечению авиабезопасности[17, 81].
Кроме этого разрабатываются новые, а также постоянно совершенствуется имеющиеся и действующие на сегодняшний день программы подготовки и переподготовки абсолютно всех категорий авиаперсонала в целях обеспечения безопасности на авиатранспорте. Следует заметить, что в России не так давно началась разработка различных учебных пособий по обеспечению авиабезопасности. Именно по этой причине данная тема обладает особой актуальностью на сегодняшний день и требует тщательной разработки. Помимо этого разработки требуют и мероприятия, которые будут направлены на усиление уровня авиабезопасности, что еще раз подтверждает актуальность выбранной темы исследования[20,6].
Следует обратить внимание на тот факт, что организационно правовая форма управления деятельности аэропортов на сегодняшний день определяется политикой, которая проводится правительством Российской Федерации, в сфере воздушного транспорта страны

Цель работы - разработать мероприятия по совершенствованию механизма взаимодействия авиакомпании с органами власти Российской Федерации в сфере авиационной безопасности, основываясь на материалах компании АО «АэроМАШ-АБ»
Предмет - особенности механизма взаимодействия авиационной компании с органами государственной власти Российской Федерации в сфере авиационной безопасности.
Объект - система обеспечения авиационной безопасности.
Для решения поставленной цели выдвинуты следующие задачи:
- рассмотреть сущность, а также содержание системы защиты гражданской авиации;
- изучить основы системы подготовки кадров в сфере обеспечения авиационной безопасности;
- дать характеристику деятельности авиационной компании АО «АэроМАШ-АБ»;
- изучить направления совершенствования механизма взаимодействия АО"АэроМАШ - АБ" с органами государственной власти Российской Федерации в сфере авиационной безопасности;
- дать рекомендации, направленные на взаимодействие АО "АэроМАШ - АБ" с органами государственной власти Российской Федерации в сфере авиационной безопасности.
Для аналитической части мной были использованы материалы по предприятию АО «АэроМАШ-АБ», полученные в ходе прохождения практики. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%